简介:电子元器件代理-供应-方案设计,一站式服务
贞光科技
北京贞光科技有限公司作为紫光同芯产品的官方代理商,提供车规安全芯片硬件、软件SDK销售及专业技术服务,可安排技术人员现场支持客户选型和定制需求。近日,紫光同芯汽车域控芯片THA6206项目获ASPICE CL2认证,标志其汽车电子软件开发体...查看全文
贞光科技代理品牌紫光同芯携手东软睿驰,成功完成旗舰域控芯片THA6412与NeuSAR cCore基础软件平台的全栈技术适配,象征国产汽车电子软硬件协同能力的新跃升。...查看全文
2025年2月10日,比亚迪甩出了蛇年的第一个王炸——“天神之眼 开创全民智驾时代”发布会。...查看全文
贞光科技代理品牌三星电机,其尖端车规电容技术正在革新L3+自动驾驶系统的可靠性与安全性。随着新能源汽车和自动驾驶技术的飞速发展,汽车电子系统面临前所未有的复杂性挑战。三星电机专注于研发耐高温、高稳定的车规级MLCC,确保自动驾驶汽车在极端环...查看全文
引言嘿,各位电动汽车的爱好者们!咱们今儿个就来聊聊电动汽车里那些“看不见,摸不着”,但又至关重要的零部件。要说电动汽车这玩意儿,那可真是科技含量满满,各种高精尖的技术都往里堆。但要让这些高科技玩意儿协同工作,稳定可靠地运转,那就得靠一些幕后...查看全文
汽车电子元件的静默革命汽车行业正经历一场前所未有的电气化革命,而在这场变革的核心,有一个不起眼却至关重要的组件在默默发挥作用——多层陶瓷电容器(MLCC)。...查看全文
智界S7,这款由华为与奇瑞联手打造的纯电轿跑,自2023年11月首次亮相以来,就因销量起伏被戏称为“一剑磨三次”的悲情主角9。但抛开市场表现,它的技术内核却堪称“华为全家桶”——从智能驾驶到电驱系统,再到空气悬架,几乎每个核心部件都烙上了华...查看全文
引言:汽车电子的“心脏”——电容器的重要性在日新月异的汽车工业中,汽车电子系统的重要性那是怎么强调都不过分的。从动力总成控制、高级驾驶辅助系统(ADAS)到车载娱乐信息系统,哪一样都离不开稳定可靠的电力供应。而电容器,作为电子系统的“心脏”...查看全文
当全球汽车行业因芯片短缺陷入“卡脖子”困境时,紫光同芯的THA6系列车规MCU横空出世,不仅填补了国产高端MCU的空白,直接对标国际大厂英飞凌TC387。北京贞光科技作为授权代理商,提供硬件、软件SDK及技术支持,并可现场协助芯片选型和定制...查看全文
随着电动汽车(EV)的快速普及,车规级电子元器件的需求持续增长,其中多层陶瓷电容器(MLCC)作为电路稳定性的核心元件,其性能直接影响到车辆的安全性和可靠性。...查看全文
充电系统是新能源汽车主要的能源供给系统,为保障车辆持续行驶提供动力能源。电动汽车的充电系统是新能源转型的关键组成部分,直接影响着车辆的使用体验与效率。根据电动汽车动力蓄电池的技术特性和使用性质,其充电模式主要分为常规充电、快速充电和快速换电...查看全文
新能源汽车电机控制器作用及组成、逆变基本原理一、电机控制器的作用及组成电机控制器(MCU)是纯电动汽车驱动电机控制系统的重要组成部件,它主要起到调节电机运行状态,使其满足整车不同运行要求的目的。...查看全文
一、概述VCU(Vehicle Control Unit,整车控制器)能量回收功能是新能源汽车(如纯电动汽车和混合动力汽车)中非常重要的一个环节。它主要是在车辆减速或制动过程中,将车辆的部分动能转化为电能,并存储在电池中,从而提高车辆的能量...查看全文
汽车ECU,全称为Electronic Control Unit,是一种专为汽车电子系统设计的微型计算机,它在现代汽车中扮演着至关重要的角色。ECU的主要作用是通过接收来自各种传感器的数据,处理这些信息,并根据预设的逻辑或算法控制各种执行器...查看全文
分析了中国汽车出海现状、出海数据统计、海外汽车产业政策等宏观环境;分析了俄罗斯、墨西哥、沙特、德国、泰国、日本、韩国、智利、法国、比利时等重点国家及地区的汽车市场现状、关税及补贴政策、中国品牌市场表现等等;分析了上汽、奇瑞、长安、东风、吉利...查看全文
01高压上电逻辑新能源汽车的上电分为高压上电和低压上电,高压上电流程一般理解为高压件通电的过程,具体流程如下:1、点火开关处于ON档时,仪表盘点亮,低压电接通。2、VCU、BMS、MCU等控制模块依次被唤醒并开始进行自检。3、BMS对电池的...查看全文
贞光科技——深耕电子元器件领域数十载,凭借卓越的业界口碑,已与全球众多顶尖厂商构筑了稳固且持久的战略合作关系。我们专注于为汽车及工业领域用户提供芯片与解决方案及定制服务。电感是导体中产生的电动势或电压与产生此电压的电流变化率之比,是表征闭合...查看全文
国内各家(英飞凌、安森美)车载 IGBT 的产品性能上的对比情况车载 IGBT 分为几个层级,主要分为 A0/A00 级以下,A 级车,还有一些专用车例如物流和大巴车。...查看全文
当前电动汽车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insula...查看全文
汽车传感器的作用是检测与点火提前角有关的发动机工况信息,并将信息输入到电控单元,作为运算和控制点火时刻的依据1、按传感器的物理量分类,可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器2、按传感器工作原理分类,可分为电阻、电容、电感、电压、...查看全文
近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解,意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。据悉,海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究,研报撰写前后花了两三个月时...查看全文
可以基于 IGBT 构建更高电压的逆变器,但随着电动汽车的电压达到 800 V 及以上,SiC 的效率将大大高于 IGBT。一个 100 千瓦时的电池和基于 IGBT 的逆变器解决方案,可以产生 300 英里的最大行驶里程。...查看全文
贞光科技是一家专注电子元器件分销领域多年的企业,与国内外众多知名厂商建立了长期稳定的合作关系。从电子元器件的代理、供应到方案设计,提供一站式解决方案,致力于满足客户的多样化需求。ESP,Electronic Stability Progra...查看全文
8155的成功让高通有了一些小心思,他们不能只让下一代智能座舱芯片8295再获成功,高通还希望在汽车芯片业务上获得更大订单。...查看全文
贞光科技是一家专注电子元器件分销领域多年的企业,与国内外众多知名厂商建立了长期稳定的合作关系。从电子元器件的代理、供应到方案设计,提供一站式解决方案,致力于满足客户的多样化需求。...查看全文
近年来,在汽车的电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”趋势的带动下,全球电动汽车销量取得了飞跃式的发展。新能源汽车爆发式增长,带动汽车芯片高速发展根据TrendForce的数据,2018年全球新能源汽车销量为200万辆,渗透率仅为2....查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。...查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。1....查看全文
根据应用安装位置的不同,车载CMOS图像传感器芯片(CMOS Image Sensor/CIS,以下均以CIS缩写代称)分类整体可归纳为两个应用区域,即舱外和舱内。1....查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。碳化硅(以下简称“SiC”)是制造高功率器件最有前景的半导体材料之一。...查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。日前外媒《美国汽车新闻》(Automotive News)发布了 2023 年全球汽...查看全文
一、SIC被应用的原因1.助力新能源汽车提升加速度新能源汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率和最大扭矩密切相关,碳化硅(SiC)技术允许驱动电机在低转速时承受更大输入功率,且不怕电流过大导致的热效应和功率损耗,这就意味着车辆起步时,驱动电...查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。摘要IGBT 作为新能源汽车电机控制器的核心部件,直接决定了电动汽车的安全性和可靠性...查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案!...查看全文
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案!1....查看全文
贞光科技是思瑞浦(3PEAK)代理商和解决方案供应商,负责思瑞浦全系列运算放大器、比较器、接口芯片,电源管理芯片等产品的销售和技术服务。样品和订购申请联系我们。...查看全文
贞光科技是思瑞浦代理商和解决方案供应商,负责思瑞浦全系列运算放大器、比较器、接口芯片,电源管理芯片等产品的销售和技术服务。...查看全文
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分最核心的元件IGBT。...查看全文
终端厂商向供应链上游拓展,如比亚迪于 2005 年进入IGBT产业,目前其推出的 IGBT 4.0 产品在电流输出、综合损耗及温度循环寿命等许多关键指标上超越了英飞凌等主流企业的产品,并实现了对外供应;...查看全文
贞光科技深耕汽车电子、工业及轨道交通领域十余年,为客户提供车规MCU、车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和汽车电子行业解决方案,成立于2008年的贞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、国巨、泰科、3PEA...查看全文
目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻,贴片薄膜车规电阻,车规排阻,抗硫化车规电阻,电流检测车规电阻等。...查看全文
比如电动车BMS主控面板及从控面板需要增加MCU对充放电、温度、电池间均衡进行控制,动力系统的能量管理需增加整车控制器并配备32位高阶MCU芯片,逆变器控制MCU会替代燃油车的引擎控制器,还需配备MCU控制芯片替换燃油车的变速箱控制器等。...查看全文
据统计,2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59%,位居全球第一,我国新能源汽车产量已连续7年位居世界第一,中国市场新能源汽车的渗透率达到21.6%,新能源汽车中功率半导体的含量达到55%。...查看全文
“车规级”标准的初衷建立AEC的初衷就是为了解决电子零件资格认证问题,如果能够建立通用认证规范,每家电子元器件公司就可以使用通用资格认证来替换原来每家公司使用的各种不同的资格认证方法,就这样,AEC认证测试标准就产生了。...查看全文
随着智能触控和智能表面概念在汽车应用上的兴起,纯电容触控技术被广泛应用于汽车内外饰应用中,替代传统机械按键,在一定程度上提升了汽车人机交互体验感和科技感,但随着越来越多各类人机交互应用场景的出现,以及基于传统纯电容方案大规模进入汽车走向市场...查看全文
什么是车规级别?车规级别的标准又有哪些具体内容。笔者作为车载显示行业的从业者,从这个角度来简单的介绍一下。显示产品,分布在各个行业,也产生了各种规格,目前来说,普遍的规格标准来说是军工>汽车>工业>消费电子。当然,工业是个很广泛的范围,这里...查看全文
汽车所需的半导体器件主要有模拟IC、逻辑IC、存储IC、分离器件、微控制IC、光学半导体、传感器和执行器等七大类。汽车芯片本来也不应成为一个问题,这些芯片的生产工艺十分成熟,成本也不高,它们的制造难度无法与手机芯片相提并论。...查看全文
THA6系列汽车域控芯片已获得ISO26262 ASIL-D 级别功能安全流程和产品认证证书,支持 eVita - Full 等级的信息安全,并通过 AEC -Q100 Grade1可靠性认证,支持 A / B 分区的安全 OTA 升级。...查看全文
目前,车规芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是,汽车芯片很少单独亮相,都是内嵌在各大功能单元中,而且多数场合是核心。...查看全文
广芯微电子(广州)股份有限公司专注于低功耗物联网芯片的研发、设计与销售,为客户提供面向个人与家庭、工业与商业物联网应用领域,以低功耗为差异化的8位/32位微控制器芯片、无线射频收发器芯片、数字电源管理芯片和传感与信号调理专用芯片等。贞光科技...查看全文
有一个概念需要了解,车载芯片未必是车规。汽车电子分前装,后装之分。前装主要是主机厂为整车厂做配套的。作为整车的一部分提供给消费者。后装,则是用于直接销售的汽车配件。两者的要求是不一样的。一般来说,后装的规格与工规相同。前装则需要严格按照车规...查看全文
聚焦高性能模拟与嵌入式处理器的芯片设计公司——思瑞浦(3PEAK),秉承创新、正向的产品设计理念,持续为客户提供高性能、高质量和高可靠性产品,在对质量有严格要求的泛通讯、泛工业领域已获得客户长期的信赖与认可。...查看全文
今日向大家重磅推荐贞光科技战略合作伙伴----紫光芯能,国内首款最高性能车规控制芯片优秀厂商!...查看全文