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#你最爱“它”哪一点周末群内车友们闲聊，聊起了星座话题。于是突发奇想，统计一下群内车友什么星座最多。经过一天的统计有77位车友参与了本次调查。大家猜猜什么星座最爱魏牌蓝山？ 答案揭晓 水瓶座以15位车友荣登榜首， 天秤座11位车友次之， 狮子座9位车友获得第三名。 看来蓝山是最能满足水瓶座对创新，多变的需求。只有蓝山的澎湃动力和巨大空间才能满足水瓶座对自由的无限渴望。 蓝山车主你是啥星座方便透露吗？😄😄😄
#我的蓝山用车体验趁着国庆节出远门，正好可以测试一下最新的NOH更新。我个人体会，比之前的版本体验要好一些。 首先，体现在变道逻辑上，以前是几乎不走行车道只走快车道，现在在前面没有慢车的情况下可以保持行车道行驶不变道，直到前面有慢车或者有新的汇入匝道 第二，变道的体验感比以前要老司机的一些，以前自动变道总是感觉有些怪怪的不丝滑，而且喜欢先减速再加速。现在变道一气呵成直接加速变道，终于不用我帮他踩那一脚油门了。 第三，变道终止比以前反应更敏捷，没有以前那么犹豫。这样就大大减少了大幅修正方向的情况。 第四，现在NOH只能最高120了以前还能再加5KM现在不行了。因为NOH最高只有120KM/H所以就会遇到被其他车辆贴脸超车，以前NOH会大幅降速导致体验感不是很好。现在降速的幅度明显降低更像老司机只是松油门滑行的感觉好评。 最后，依然还是油耗了。国庆跑期间跑了一千多公里出发时加的420块钱92都没用完，外加40块钱充电费用。
#用车心得23款蓝山第七次OTA内测今天开始了。看来我们老款的OTA还会保持下去。 优化的具体内容就不说那么多了。 这次更新里面我发现新增加了一个发动机运行模式，在行车设置里面。从这个功能说明来看，可能是为了满足原地发电的需求，这个车友们一直呼声很高。后续需要试试看。 同时升级说明里面介绍了智驾系统也进行了优化，这个只能放假时候去高速试试看了。 好了，先去给大家当小白鼠了
#我的蓝山用车体验今天群里有车友在问车内的报警音在哪调。他找了很多地方没找到。那么我就在给大家一起介绍下。首先进入系统设置→系统声音→然后你就一路往下滑，滑到最后面你就会看见车辆报警音了。好了，喜欢提示音大的车友们可以去折腾了
#用车心得下周准备长途自驾游了，今天把车开来4S来做个整车检查。本来还想看看新到店的智驾版，可惜不给看说是锁仓库了，不看就不看。检查了下系统又发现一堆可以升级的，反正也看不懂，维修师傅说升级了下整车控制，还有充电的，还有个蓝牙的，还有啥也有点像忘，对了还有P4电机程序又升级了。有需要的车友可以去看看。另外看了下地盘，除了脏也没发现啥毛病万事俱备只欠出游了。开蓝山自驾游不得不说是非常舒服的，空间大全家人都舒服，智能辅助驾驶用上一天跑一千公里不在话下。
#用车心得兄弟们，你们的会标都到了吗？准备贴哪？有的车友说贴在侧后方D柱的位置。我觉得侧面不太显眼，不容易被车友们看见啊。我准备贴牌照旁边，大家觉得咋样？另外各位蓝山车友，你们能看出这个会标里面有多少湖北元素吗？考考你们
#无人驾驶大规模商业化落地还有多远兄弟们，我今天试了下呼叫萝卜。那个难度还是非常啊！ 首先，他只能在固定的点上下车。然后我在我们光谷步行街想打到萝卜的话需要走32分钟（2.2公里）才能到最近的上车点。另外如图里面看到的五公里路程收费9.77还是比较便宜的但是和网上说的4块钱差距还是很大。 另外最重要的一点来了，等车需要大于一个小时，对，没看错他就是预计等待时间大于1小时。 所以网上说这萝卜把的士生意抢了的我觉得纯属炒作 就这个体验坐啥萝卜，我自己开蓝山不香吗。同样五公里我只要一度多电，家充0.43元一度的电价，我算多点算这五公里我算一块钱好吧，比萝卜便宜吧。我还不用等，说走就能走。等智驾版蓝山上市，我再去试试智驾，看看谁更聪明。不过目前就这萝卜暂时还是算了吧
#人人写点评最近我们大武汉的萝卜快跑大火，将人们对自动驾驶的关注度又推上了一个新的高度。前有华为遥遥领先，后有今年以来长城的智驾版蓝山一路预热多次直播展示其智驾性能。那么汽车的自动驾驶时代是否已经全面来临？我个人觉得为时尚早。 首先，从法律层面来看，目前自动驾驶出现事故的责任人依然还是驾驶员。 其次，能满足自动驾驶的车辆价格并不便宜，那么普及率就无法在短时间内迅速提升。 最后，从网上各种吐槽萝卜引发交通堵塞的视频来看。自动驾驶在非城市快速路和主干道的表现还有待优化。而这一点从之前智驾版蓝山的多次直播展示来看似乎做的更好🤭，长城有没有兴趣来武汉挑战一把萝卜呢！
#人人写点评欧盟委员会网站发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。 其中，临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。 参与调查但未被抽样的企业包括江淮、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、蔚来、特斯拉和小鹏。这些配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，而其他未配合调查的车企加征税率为37.6%。 汽车工业本是欧盟的强项，而目前面对来自中国车企的竞争却不得不玩起了保护主义政策。这也充分说明了国产电动车无论是外型设计，还是智能座舱，动力系统，智能辅助驾驶，以及底盘调校都取得了长足的进步。在智能化电动化方面全面超越了对手。 而目前国内市场还有相当多的消费者并未全面了解电动车，也不看好电动车，还在以围观电车起火为谈资。我在没有购买电车以前也质疑过电车。但是自从我购买了我的黑胖子以后，我充分体会到了电车的优势。安静舒适，动力强劲，实用场景多，省油又省力。不过为了安全我最终选择了长城的电动汽车，虽然智能化上有点智障，但胜在安全性更高。最近智能升级版的新款蓝山也要上市了，目前从各路车评人透露的信息来看，智能化水平提高不少。希望国产车都能越做越好，登上世界舞台。
#用车心得很多人说起电车首先想到的就是电车起步快其实我想说起步快只是电车众多优点中的冰山一角。下面我将用我一年来使用魏牌蓝山的真实体验为大家梳理一下为什么电车会打败油车成为当下购车首选。 首先是安静，电车相比油车由于大部分时间没有了发动机的轰鸣声，再加上厂家大量使用的双层夹胶玻璃使得坐在车内的感觉几乎相当于室内独处，迅速的让我的身心都能平静下来。 其次是稳重，由于电机的加入使得四驱系统目前已经几乎成为中高端电车的标配。让我们的爱车能够适应各种道路情况，无惧风霜雨雪。同时电车的质量都要远高于同等级油车，让车辆在高速行驶时告别了那种发飘的感觉。 第三是多用途，它除了是一个交通工具。还能是一个临时的移动休息室。无论你身处何地，它都能让你享受躺平的惬意时光。同时它还是移动储能站，不论是野餐还是露营蓝山的外放电都能轻松应对。 第四是智能化，电车除了大量的车内操作可以通过语音的方式让车机代劳以外，智能辅助驾驶则是我最喜欢的一个功能。他让我一个人一天行驶一千公里也能轻松应对，让我的自驾游范围迅速从省内扩展到了全国范围 最后则是省，像平时上下班每天的路程大概是三十多公里。我每天的电耗大概在6-7度，因为我是家充7*0.43=3.01，等于一天通勤费用3块钱，还是两个人这比坐公交还省，还不用等车抢座位。在滚滚车流中享受着居家独处的空间感，体感舒适的恒温空调，加上座椅通风按摩，天冷时还有座椅加热。统统这一切一天只要3块钱。还要什么自行车。 同志们以上就是我对电车为什么能够打败油车的总结您觉得呢？
#聊聊你的Dream Car经常会有人说蓝山如果改成大五座或者七座就好了。我想说NO，NO，NO六座车才是家用车的最终形态。 首先，我们先来看看目前中国家庭人口结构绝大部分都是一家三口呀或者四口。那么放倒第三排平时当四座车用是妥妥的最优解。有人会说，那我应急用可以多坐几个人。首先如果是大五座应急最多多坐一个人，后排中间那个位置是相当难受。而六座车第三排恢复一个座位就可以了绝对比五座好。那七座呢，不可否认能比六座车多坐一个人。但是我们依然用家庭结构来分析，平时会需要我们应急的只有我们的父母了。如果是其他亲戚朋友一起出门谁家还没台车非要挤你的。那么显而易见多加两座足矣。还能轻松进出第三排，完胜七座。 其次，从舒适度来说。二排独立座椅的感受是远远超过二排大通铺吧？可以大角度放倒的靠背，以及可以收放的腿脱，让每一段旅程都能轻松惬意。现在每次出远门，我们家人上车基本就躺倒，可享受了。 最后，是科技感。六座布局带来的现代美感也是远远超过二排大通铺吧。从图中就能直观的感受到扑面而来的现代气息。另外独立座椅配套的，通风，按摩，加热功能也是现代人生活的基本需求。 因此，从以上三点出发。大六座SUV会成为现代人在追求美好生活路上的必然选择。
#人人写点评突然发现车机现在也开始流行跑分了。首先恭喜蓝山拿下第一，从长城公布的跑分结果来看8295的分数完全碾压了8155，是8155的两倍还要多。这说明了这次的升级将是一次跨越式的升级。 8295的工艺制成从8155的7纳米更新到了5纳米，同时CPU虽然都是1+3+4的大小核结构但是8295的第六代kyro结构引入了ARM的X1超大核，单核性能比8155提升50%。而GPU的提高则更加的惊人，几乎相比8155提升了200%。大家目前都非常看中的AI算力方面8295也提升到了30TOPS是8155的7.5倍。 只说这些冰冷的数据大家可能不能体会这些提升代表什么。那么我们更直观的来说，首先8155最多支持三块4K屏幕或四块2K屏幕。而8295能够支持多达11个屏幕的同时显示，这预示着未来的智能座舱除了更多更大的娱乐屏以外，更高清，内容更丰富的HUD和电子后视镜也将成为未来的趋势。 AI算力的提升将大大提高大模型在车机端的部署能力。配合车内多个摄像头和麦克风，未来车机的大模型和我们的交流会更快的进入无感模式。 电子产品的更新换代基本上2-3年就会有一次巨大的跳跃，而汽车的价格是手机的20-30倍。让消费者像换手机一样的去换汽车显然是一个不可能完成的任务，那么只对车载电脑的升级换代服务在未来将极为可能成为车企的必备业务。那么谁将打响车机更新升级服务的第一枪我们拭目以待。
#用车心得前两天大家在群里讨论蓝山的座椅自动迎宾回位问题。有车友反馈有朋友驾驶过他的蓝山以后他再用车座椅回位就不是回到他设定的位置了。其实蓝山的座椅迎宾每次回位是只回到上次下车时的位置的，如果座位被他人调整过。先，就不能回到你设定的位置了。那如何才能回到我们设置好的位置呢，这个首先需要在车机上保存我们的设置。设置的方法就是调整好座椅以后，长按这个位置图标就可以保存了。以后如果我们的座位被他人调整过只需要按一下这个设置他就回位了。另外如果回位不成功那就可能就是我们的座椅程序需要重置了。重置的方法就看我截图的说明书吧。希望对您有用。
#用车心得第六次OTA以后蓝山的行车记录仪视频可以直接下载到手机了。首先点击行车记录仪，然后选择相册，这时候需要先选择发送至手机，再选择要下载的视频，然后点击完成。然后按照车机提示操作，这样视频就会开始传送给手机（提示手机需要链接车机的热点）。下载好以后视频可以在魏APP的wifi相册中找到。可以直接播放，也可以点击管理下载到手机内存。你学会了吗？
#用车心得我们车友群有车友问我，当他低速行驶一段路程后，车门把手已经收进去了，这时车门还没有自动落锁。那这个时候要外面的人如何才能开门上车呢？ 就像图1这样，我想很多车友都是选择连按两下图2中的锁车键让门把手自动弹出。 今天我就告诉大家一个新方法。就是我们用手按下图4中门把手前部这个位置，门把手就会翘起了，然后就可以直接拉开车门了。 希望大家都能知道这个小知识，这样以后在外面遇到有车友朋友遇险万一门把手不在弹出的状态可以试试直接拉开车门咯。 好了再见。
#用车心得今天我们车友群有车友反馈跑高速保不住电。那我来谈谈我的设置吧。我只要是上高速都是直接智能混动从来不设置强制保电，也不会先用纯电跑，就是满电我也是直接选智能保电。这样当电续航降到160KM的时候发动机就会开始工作了（速度大于80KM/H）。同时我的动能回收设置是“弱”对，就是这个大家觉得很反常理的选择。大多数人都觉得动能回收高不是更节能吗？其实我认为恰恰相反，因为能量回收就至少需要两次能量转换，既动能转换成电能再转换成动能，这中间能量不可能100%转换。而选择动能回收弱，当你松开油门以后车辆会保持很长一段滑行状态，这个时候动能是没有损耗的因此更节能。 那么车友朋友们，你们可以试试看是不是这样更节能拉。欢迎讨论。
#用车心得今天终于把过年储备的最后两瓶玻璃水消灭掉。 大家都知道怎么加玻璃是吗？蓝山的机盖开关在图中给大家圈出来了，记得要连续拉两下才能打开机盖。 拉两下后机盖会弹起，然后轻轻一推就可以了。 怎么样发动机舱还挺整洁吧。 最后关闭机盖的时候要稍微用力压一下图中中间位置才能锁止哦。 好了，你学废了吗？
#用车心得最近很多车友在讨论，蓝山的胎压到底多少合适。厂家推荐的是2.5。但是就我个人使用体验来说我觉得偏低了。2.5的胎压轮胎看起来压的有些瘪，冷胎接近2.7我觉得就可以。轮胎看起来就不那么瘪了，而且胎温起来以后也就最多到3.0还是挺安全的。 胎压低，轮胎形变大才容易爆胎，大家觉得呢？
