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尚志一根葱

首次试驾后简单的写一点感受

首先呢本人没有长期的开过太多的车，现在自有的日产的楼兰，以前开过三菱的山猫，普拉多，汉兰达，q5，沃尔沃的xc40和70，雷克萨斯除了57都开过包括近两年的雷克萨斯电车，再早以前还开过北汽212算不算因为最近吧想换车，年轻时候男孩子的梦想就是上山下河的，最早以前喜欢酷路泽，大切诺基，偶然间看到了7百的视频，一下子就心动不已，马上就联系当地直营店约试驾，因为工作原因没有时间去店里试驾，销售说可以上门。于是我和7百首次见了面。首先外观方面我这人比较糙，不注重细节。7百大体方方正正很有肌肉感，机甲感，然后就是大，细节我没看，不重要，大就是好。进入驾驶室豪华程度简直了，不输百万级bba没有人反驳吧。操作系统更是集成的相当简便，基本上功能再实体按键都有，不用去找车机，按一下哪个功能键车机就直接显示出来，不那么繁琐这点好评。接着开起来这辆车，其实不是想象中的像大船似的那种感觉，底盘给人的感觉是那种紧绷的，随时要去战斗的那种感觉，我个人其实是喜欢大船的感受的，这辆车感觉不到，在一个印象里带大梁的车都是那种硬的颠的，在这个车上就很颠覆，不是说他不颠不振，而是抑制的很小。稀碎路面处理的要比大部分一般的中型或者中大型城市suv都要好，没开过太好的车，也对比不出来豪华bba是什么感觉，作为带大梁的车做到这种感觉已经是相当不错了。掉头弯，直角弯都试过，而且是悬挂不同硬度下都试了，侧倾控制的很好，我说过我喜欢想大船似的感觉，我反而觉得700在悬挂调整到最软的状态也让我感觉到有一点点硬。直线加速就更简单粗暴，一脚油门到底，车子首先就是昂首挺胸向前冲，然后到达60-70左右发动机介入，有大概1秒左右的迟滞然后以一种更猛烈的姿态又再次向前猛冲了出去，让人有一种这个野兽还没有用全力的感觉，加速到110就没再踩，整个加速的感觉咋说呢，有一些吓人突兀，就是没想到的二次加速让人措不及防。不想电车的那种线性加速虽然快但也不会让人感觉到害怕，这个车就是让人感觉到害怕。接着就是感受各种驾驶模式在市区内行驶的感受，纯电模式下整个的动力只能说够用，因为稍微深踩一些油门发动机就会介入，可能是37度的电池还是不支持这么重的车进行大扭矩的工况。混动模式就很好开，市区低速情况下没有闯动没有迟滞，升档明明没有顿挫但也不知道为什么就是让人能感觉到这个车升档了，就很奇怪，试了多次以后弄明白了，可能因为整体车重原因，发动机调教的有点偏高转速升档，明明是市区低速行驶，油门都是轻轻的踩，变速箱逻辑还是会去到1千8左右才会升档，然后发动机猛的一下转速下来，这个感觉让你知道，哦哦，他升档了。雪地模式就简单了，电机工作的更多了，发动机转速更高了，简单说就是要更多的扭矩。泥地模式没试。最后乘坐了一下后排空间，体验到了豪华车带给人的老板座驾是什么感受，够长和够软的坐垫，相当大的后排空间，中央扶手那个可以控制全车的娱乐及空调系统。简单的一个小时让我充分认识到700是一台可甜可咸，上的厅房也下得厨房的这么一台车、作为一个钓鱼佬后备箱差评、作为一个颜值党选配绑定差评、还有空悬版本的售后维修很头疼，不知道哪里能修，问过直营店，出保以后坏了的话换一根2个w，4个够一台小轿车了

01-06

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