大号评车:原厂茶艺桌 仪式感拉满的奥迪Urbansphere概念车
裤兜子里面难:奥迪Q8的难言之隐(问题暂时已解决)
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继往开来515:奥迪Q7 2021款 45 TFSI quattro S line 运动型入手已经又了几个月了,总体来说还算不错,我一直觉得夏朗比他更好开,可能是Q7刚刚入手,也可能是夏朗太熟悉了吧,夏朗是大众的全进口MPV,1.8T涡轮增压,配备DSG手自一体六速变速箱,2013年入手至今已有15万公里了。平均油耗10.0左右,很好开,方向盘很轻。话题走远了,现在就Q7聊一聊。 购买前,做足了功课,试驾了林肯的飞行家,宝马的X5、沃尔沃XC90,网上了解了GLE,飞行家也是大块头,直接上来就是3.0配置也很豪华,试驾了几公里,感觉动力无可挑剔,感觉太大了,另外品牌的原因,让我最终放手。X5其实很是喜欢的一款车型,遗憾的是第二排座椅的仰角不好调节,加之不是七座的,忍痛放弃了。XC90因为中控屏幕太丑了。 Q7在提车前一直纠结,到底2.0T够不够的问题,网上了解,打电话给朋友详细咨询,为什么不买3.0的原因很简单,就是空气悬挂的后续维修问题,汽车买来不是开的,是用来修的!江苏交通广播网主持人的经典语录,为了以后的幸福我放弃了舒适的空气悬挂,放弃了3.0。 提车了,通过了这段时间的磨合,也有了一些体会,首先动力问题,一句话——无可挑剔。提车前担心动力不足,在实际使用用,未发现所担心的,在运动模式下指哪儿打哪儿,好不拖泥带水。动力充足。在自动模式下,动力体现滞后那么一点点。