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凯迪拉克XT5车友圈

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金金说不行啊

#蒙迪欧试驾  【本文预计花费各位大大5-10分钟时间，嫌长请略过】第一次关注蒙迪欧是在刷头条推送小订活动的时候，作为一名业余汽车爱好者，此前未对此车有过关注，原因主要有三点:一是在新闻里边看到几次车主因车内异味艰苦维权的视频缺乏好感；二是作为95后，对这款车的印象就一直是那个说好看蛮好看，说不耐看也确实不耐看的马丁脸，好几年了一直这个外观难免视觉疲劳；三是身边的一些长辈或朋友或多或少对我灌输过这个车子在同级别油耗非常高的观点。           在小订活动的时候，也是抱着玩一玩的态度花了一块钱下了个小订单，活动说下单后，实际买车的时候可以送个车模。下完单后没几天也忘了这回事了，后面想起来是因为4S店的电销专员在下单一两个星期后打电话过来，问我什么时候用车（买车），现车到了之后及时联系我过去看车还有试驾。        由于疫情原因，原计划两周前去试驾的，不得已拖到了今天，不过这次去刚好可以和老婆一块。在谈总结前，避免被冠上车黑或喷子的帽子，也简单提一下本人的驾驶经历。         本人2014年拿的驾照，刚高考完的时候考的，日常通勤车辆为2.0L凯美瑞（2016年买的车子，应该是2015款）和1.6L轩逸（2018款），周末回家需跨市（往返200-300公里）常开同事的新款1.5T雅阁（2021款或2022款次顶配），不得不说雅阁跑高速真的省油，不过隔音估计要让强迫症的人哭上那么一阵。此外，因工作原因，公司的车子都常开，包括帕萨特、迈腾、斯柯达在内的德系，美系的GL8，韩系的途胜，还有国产的红旗H5，哈佛H6等，这么算下来，虽然开的都是些常见的家用车，但经验也积累有一些了。               ……                  至于买车的动机，也单纯是觉得工作也几年有点积蓄了（无F贷），应该换辆年轻人喜欢的车子，家里给的凯美瑞开着也太老气沉沉了。日系B级三剑客给我的感觉还是适合35+或者以上的中年人，BBA的话（34C或以上）中高配以上以现在的收入水平还够不到，也不想家里出钱，买了估计会一定程度降低生活质量，一辆动力可以、外观过的去、隔音相对不错的家用B级车才符合我现在的收入状况和要求。下面，就进入正题吧。  【一、外观】           新一代的蒙迪欧用的是“势能美学”的设计语言，拿某圈友的一句话总结就是“觉得这个车巨丑的话说明就是年纪上去了”，我再补充一句，实车真的比照片上要好看的多。作为车痴的老婆对外观无感，在销售展示“卧龙苏醒”的时候就吐槽了一句:花里胡哨的东西。本人喜欢的是至尊版的外观，这个外观还保留了一定B级车该有的沉稳气质，轮毂的样式看起来也相当舒服，ST版本给我感觉真的就是有点杀马特了，不管前脸还是尾翼，又或是那个小到别扭的刹车盘。  【二、内饰】           内饰除了那块大屏幕，其实没啥亮点，老婆坐上去一会后，评价是:这个内饰和凯美瑞也没啥提升（她关注的点主要是软质包裹的区域和触感，与设计无关）。在蒙迪欧试驾完后我们还去试了一下锐界，对于锐界的内饰，老婆的评价就非常高了（我猜测是车门内关门时拉手那个地方是全皮质的给了她一个爆炸印象分），内饰这一块见仁见智，就不多赘述了。  【三、动力和底盘】          动力方面，这个就没有槽点了，秒杀我上述列举的所有车，不管是提速还是换挡的连贯性，连老婆这种车痴都称赞说这车加速好丝滑啊。之前看的车评都说这车是6秒俱乐部成员，不过后面新出的测评视频说实测7.3还是7.5S，这一点是略微有小失望的。试驾都是市区的沥青路，底盘没有太大感觉，只能说软硬适中吧。   【四、隔音和音响】           隔音方面可能是此前期望太高，试驾期间的体验其实蛮失望的，风噪确实控制的还可以，但是胎噪和发动机噪音真的不敢恭维，发动机的噪音大主要是在提速期间，大部分噪音都传入车内了。胎噪的话估计是运动胎的缘故，真的太吵了，比我平时开的老凯美瑞还要大好多，追求隔音的话买这个车第一步绝对是换四条米其林轮胎（估计要一千多一条）。音响部分的话也是体验平平，在中高音量的情况下，低音几乎就是毫无感觉的，更别说什么细腻不细腻了，个人感觉纯当听个响，但之后去试驾锐界，都是BO音响，体验就好太多了。   【五、车机及配置】          在试驾途中，老婆说有点冷，销售展示了一下语音控制，不出意外的识别不出来，挺尴尬的，来来回回说了几次才把空调温度调高了，一个实体按键解决的问题弄成这般确实挺无奈的。销售说后续OTA升级后会有手势控制之类的，但说后续这种话我也就听听，都是成年人，懂的都懂，也没指望真的升级后有多好用。配置方面，座椅通风、加热、360影像这几个在南方可能也不太常用，但至尊版一个都没有我是没想到的，而且顶配连个双层夹胶都没有我也是有些意外的。而且ST作为个性版本，感觉和至尊版的配置对调才正常吧，一个买家用B级车的人又会对追求个性有那么高的需求吗，我想大部分人的答案都是没有吧。此外，新车味道不大，估计材料做了比较大的改进，车载屏幕也挺灵敏，几乎没有什么卡顿现象。   【六、油耗】                    简单试驾了一段，油耗自然不好评价，在之前看过的评测视频，综合油耗不超过10个。但我想说的是，哪怕是2.0L的凯美瑞，日常市内通勤11-12个也再正常不过了，夏天13-14个也不是什么不可思议的事。想买B级车的，自己拿个计算器出来算算，一两个油又能值几个钱，当然你每年跑个三四万公里或以上的话当我没说。   【七、价格】           现在圈内圈外对于蒙迪欧的车热度值蛮高的，一辆2.0T加8AT的高功率美系合资车才卖十几万确实夺人眼球。但平心而论，个人倒不见得说车子越便宜越好，俗话说的好，一分钱一分货，凭什么历来卖个二十来万的B级车就只卖个十几万了。人是要有觉悟的，什么样的水平就该拥有什么样的东西，圈里还有一些十七八万落地顶配蒙迪欧的帖子我看着是挺不可思议的，这帮人老老实实的看个十来万的A级车就好了呀，为什么还盼星星盼月亮期待一款B级新车上市降个五六万呢，有这个功夫幻想倒不如想想怎么样提升自己，赚更多的票。当然，我的意思倒不是说车子越贵越好，而是品质和价格应该相匹配。         经验告诉我们，一件商品以突然远低于其自身价值的价格出售，必有猫腻。车子也一样，既然降价了，自然会在看的到或看不到的地方减配了，毕竟厂家不是做慈善的，商品是要符合市场的价格规律的。今天试驾完后（先试了蒙迪欧后试锐界），蒙迪欧的价格单没有叫销售写，一是因为老婆对这个车无感，二是还没上市价格没定，三是哪怕选择买这个车还是想观望下第一批车主的用车体验，叫销售写了锐界的报价单就撤了，销售说欢迎车子正式上市后再过来逛逛。PS:从电销专员到销售，服务确实蛮热情的，也足够耐心，这一点是值得好评的。               【结语】          有的圈友可能说你这么在乎动力和隔音，怎么不买电车，除了便利性原因外（一是家里车库没有充电桩，二是常跑高速，电车真的不方便），我想说我可能是95后最后一批有油车情怀的人了，一辆油车可以为我这个情怀画上一个完整的句号。         挺滑稽的是经过和老婆的讨论，我们基于并没有迫切需要新车的前提，基本PASS了蒙迪欧，预计在今年第三季度左右入手一辆锐界（一是不急用车，二是我说锐界第四季度改款可能优惠较大），以上经验仅供参考，不当之处还请各位大大海涵，喷子出门右转，就不要私信我了[呲牙][呲牙][呲牙]。

【试驾小总结】浅谈一下，不喜勿喷～