简介：😙
幸福西柚9t
【车型配置】 22年6月20日提车至今，快五个月了，跑了2万多公里了，现在给大家分享一下秦EV的用车成本。 【用车成本】 目前车辆累计平均能耗为11.9度/百公里，家用电0.68，所以理论上的用车成本仅仅需要0.08，连一毛钱都不用，相较于油车来说不是一个量级了。因为家里没有位置装充电桩，一开始在外面的商用充电桩，一般要1块钱以上一度，不同时间段还不一样的收费。不过整体来说，即使使用最贵的充电用车成本也仅需要1毛五左右的成本。可以说相当划算了。
感觉开了多年车，每个车好像都差不多，可能是我对车辆并没有太大热爱，并不热衷于所谓的科技感，其实我坚信科技越多，出故障的概率越大，而这款秦ev其实也并没有特别多的功能配置可言，算是中规中矩吧，勉强说的话就是： 1、定速巡航，因为主要跑市区没有跑过高速，所以功能基本没用，而且这类辅助驾驶功能还是挺让人害怕的，基本不打算用。 2、无钥匙启动，无钥匙进入：这个算是普及的多的功能了，基本上的车都有，也没啥好说，就两个字：方便。 其他的就没啥功能了吧，没啥特别的感觉了，车能动就行了吧，只是代步工具，十几万不能奢求太多
【价格分享】 购入车款:比亚迪秦EV 2021款 购车时间:2022年6月 裸车发票价:12.68万 全包落地价:14.80万 购买地:梅州 【用车场景】 我是一名网约车司机，之前开轩逸经典跑，但是随着油价越涨越恐怖，特别是今年油价一直猛涨，跑一趟车油费占据一大半，根本没有利润可言，逐渐萌生换行业的想法，然而寻寻觅觅都没有好的项目可言，折腾一段时间没有成果，遂作罢，继续跑网约车吧。 听闻有的同行年初甚至去年就开始都已经买电车在跑了，每个月的成本仅需要几百块，几乎可以忽略不计，于是产生了买电车的念头。 不考虑电车第一点还是因为主要是觉得基础设施不完善，不好充电。第二点是车辆一旦入手就没得后悔了，只能跑网约车了。 尽管顾虑重重，但基于日益增加的成本，还是决定入手电车。 【选买对比】 这次经过同行介绍，考虑入手比亚迪秦EV，作为赚钱的生产工具，我对车的要求比较低，便宜好用即可。 期间看过一些电车： 比亚迪海豚：去现场看过展车，不过目的不是为了跑网约车，觉得整体的造型太过于个性化，不太适合我这种跑网约车的，然后还需要订车排期，于是就不买这款了。 几何A：考虑过，但是身边没有人买过不知道咋样，而且里程稍微少了点，整体造型不错。 对于我们这些人来说，车只是拿来赚钱的，所以也没有比较太多车，毕竟是同行用过的，确是使用的不错，而且价格适中，还是比亚迪品牌的，信得过，作为赚钱的生产工具，里程方面450足够了，而且还有现车可以直接买。 【与之前座驾的区别】 之前开的是经典轩逸，浅谈一下他们的区别吧， 其实两车没啥好对比的，但是因为是自己开过的，所以讲讲自己最直观的感受吧。 1、动力:轩逸大家都懂，马路三大妈之一，动力是肉的一逼，踩油门下去会有明显的迟滞感，这个在没开电车之前没有太大的感受，但是与电车一对比，明显轩逸的动力是慢慢递加的，不够迅速，一开始开秦ev还比较不适应，猛然的推背感还是相当满意的，尽管不再是少年。 2、噪音:电车因为没有发动机已经减少了很大的一个发动机噪音来源，开惯油车的开起来有点不太习惯，太过于静谧了，不过习惯了以后感觉很爽，开车就如同在沙发上。 3、用车成本:至少轩逸大概是一公里五-八毛钱，主要看油价，现在用电车后最多是一公里一毛钱，用来跑网约车成本骤降，如果有自己的停车场，装个充电桩成本会更低。 【总结】 目前行驶快2万公里了，总体来说还是相当满意的，比亚迪6年60万公里质保也是相当省心，支持国产，希望华系车销量长虹。 感谢圈主推荐加精！
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