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    朝闻道l

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    汽车发展到目前的状态,按理来说车机使用的芯片应该是可以满足日常使用需求的,比照手机芯片目前是性能过剩,但是手机毕竟是日常高强度使用的产品,所以对于芯片要求过高。车机这一块目前除了新能源车机使用流畅度是有比较明显的提升外,传统燃油车的车机一直是个诟病,不管是豪华品牌还是入门级的汽车,车机这一块都无法达到手机的流畅使用程度。如此分析我总结出以下的一些疑问和结论,希望能解开你们心中的疑虑: 1、由于手机是使用外部充电设备进行充电,且日常使用随用随充,电量这一块可以满足高性能芯片的使用能耗,而汽车则使用发动机为电瓶充电,再利用电瓶为车机系统供电。随着汽车日渐多元化的智能系统,当汽车长时间停置的时候电瓶会继续为车机电脑系统继续供电,而电瓶无法得到充电,所以为此会限制其使用低性能芯片减少能耗避免导致电瓶亏电影响汽车正常启动和车机电脑的运行。 2、新能源之所以总体来说车机系统流畅度会变得流畅是因为其有大电池为其供电,即使长时间停置车辆也有能保持足够的电量为车机系统和一些其他的后台功能供电。所以使用高性能的芯片在保证车机流畅使用的同时后台也有足够的电量去运行。 3、第一点我提到手机性能目前来说是过剩的一个状态,但手机运行期间芯片会散发出很高的热量,在没有合理的设计和使用散热材料去导热把热量散发出去的话会出现降频甚至直接影响手机使用出现系统卡死或死机状态。换到汽车车机系统上可能由于车机芯片构造或者碍于成本的维度上去解释的话或许能够说得通。 4、车机系统和手机系统按原理来说应该对于芯片的研发可以说是互通的,参考现已经上市的鸿蒙系统,那么芯片是否可以使用手机芯片或者说要单独研发芯片?手机系统如今稳定流畅运行,那么车机系统的优化是否也可以与时俱进? 5、接着上面的观点,我们聊聊汽车芯片和车机系统的优化问题,手机系统不管是从流畅度,和使用功能来说,都已经是满足了人们大部分的需求,且系统过度动画效果相比以前直板板的切换过度效果来说现在的系统稳如老狗,体验效果有质的飞跃,从千元机到顶配旗舰,日常使用都完全没有问题,那么为何车机系统还是会卡顿呢? 以上是我个人的理解,也不是专业人士,仅仅是从使用者的角度来分析对比的一些疑虑和见解,欢迎大家或者专业开发者来讨论一下从你们的角度是怎么去看待这些问题的。谢谢!

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