认证:速腾车主·车龄2年
简介:欢迎喜欢车的朋友一起探讨
明月夜zz
我之前只是听说,直到我去了几次新开的加油站。有好几次都是少了五六升,但是你看是看不出来。我经常跑,剩多少,加多少,一看就知道。对于这种情况,只能自认倒霉,报监督管理局也不一定有用。所以,加油认准老地方,不要随便去小地方。
从开始看到很多博主在拍这个车,感觉挺好的,byd万年不变的底盘中午改善了。无论从外观,内饰变得更成熟稳重了。只等价格一出,就可以大杀四方了。直到看到它的一些配置,我才发现它还是那个尿性,卡着最低标准来。最低续航缩减了,发动机动力还不如秦,电动机功率还是不如秦,但是车重了,我对比了一下数据和330帕萨特基本差不多重。我就想这要是买个低配跑高速,不就更容易EV受限了吗!这么重的车,加上如今拉胯的动力这车到底能跑多快。亏电状态下,100匹左右的马力是不是高速都没法上。
#文章首发挑战赛#1:生产环节最主要的就是增值税了,汽车增值税税率为13%,出厂价加上这个税。汽车是由成千上万个零部件构成,如果自研的,成本相对低廉。但芯片、汽车底盘、悬架、刹车系统高端一些的往往都是进口。这个成本就比较大了,因为有关税,税...查看全文
说实话没开过就没有发言权,我开了五六年起亚的车。总体来说还是不错的,小毛病少,外观颜值也都在线。但是,现在这几年,起亚在下坡路一路狂奔。以前不懂,韩系车在全球市场买的火热,怎么就中国不行。现在看是自尊心太强,拉不下脸,又不愿改变。中低端车,现在和国产车水平差不多,甚至有时候还不如国产车。老破小的技术一用就是几十年,明明什么都有就是不给你用。这让人感觉很郁闷。而且,我感觉他们现在是主打颜值,其他的真没什么亮点。(以上观点纯属个人观点)欢迎不同评论…
📉能耗分享这油耗怎哦样!说实话,续航高速是七百多,测试过。风燥胎噪有点大,但基本20万一下的都差不多,追求动力舒适的建议上迈腾。一步到位,十来年不用换车。没挣大钱的真不建议玩豪华车,买得起用不起。而且车都是不断贬值的,够用就好,看着舒服,动力超车基本够用,皮实耐用。
这车耐用,省油。但是万年不变的技术,品牌力已经不行了,我感觉随便一个国产车这个价位都比它好的多,更不用说现在各个厂家大力降价促销。可以买,但是实在想不到优势在哪。我之前就是是开k3。地盘时间长了松散的厉害,车漆薄,动力不多说了。1.4 140ps属实有点…
驾仕派:细算起亚新K3“放飞价” :降至8.99万元后能分走雷凌/秦客户么
不是,起亚这几年国内影响力小了,车是还可以,可是一个可以选择很多的价位,美系车,德系车,国产车,选择很多,甚至我加点钱上二线豪华了,这个价位属实有点尴尬,尤其对一个大家都不是特别熟悉了解的新车,可以卖,但竞争力不大
我开车带你坐飞机:昨天去四儿子店和店长聊了很久,大概意思就是内部价格已定,和预售价相差不大,前期半年内估计很难有优惠,现在要买车给5000定金是最优惠的方案,上市后估计在年底前能提车!车是好车,无奈我太穷,还是去看领克01吧
接电也没用,各项开关都关闭了,停了几天就这样了,一开始售后说没问题,功能多费电,简直放屁,大众速腾太让人失望了。
速腾(卓越版)16落地,目前磨合期油耗,倒车影像不太好用,有点拉夸,其他还行!
合资15万左右的合资在走下坡路,感觉他们对待中国市场一直不重视,甚至有点歧视。各种特供,各种简配,除了合资品牌,慢慢变得一无是处,拿一些老掉牙的技术换个内饰,换个壳。稍微动力加强下,就在那大吹特吹第一,明明家里有好的技术,哎,我就是不给你用,就是玩。
你们的都是多少