简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8289991517061
CS75phev充电枪插入后锁上 ，显示已连接，仪表盘出现插头，充电口电源红灯亮起，但一直不开始充电，解决办法:短按充电枪解锁按钮，此时会短暂断电，并重新连接，多试几次一般就可以进入充电状态，建议使用随车充，长安的，或普诺得更好，刷卡的充电桩操作起来比较麻烦。亲测有效，避免换充电机，太贵
三年跑了快五万，主要城区，极少高速，城内用还是可以的，天天充放，两年多剩7度容量换了电池又满血复活了，原来的轮胎三万多就声音大了换的朝阳，路噪太大做了隔音花了三千，发动机声音大了换了机脚好多了花了九百，前集雨板冬季颠簸异响换了没用下面贴海绵解决，没出过小黄车，冬天零度以下开暖风自动启动发动机，冬季动力续航都不如夏天但没里程焦虑，除了冬季大部分以电为主，如果一直没故障还是可以的，动力四驱还是不错的
家里一台油车一台插电CS75，有私桩，插电CS75纯电续航有些短，冬天零下开热风强制启动发动机，震动和噪音有点大，冬天没电池预加热有时充不进电，高级感差点，打算换拿铁PHEV。看摩卡PHEV试驾反映纯电模式深踩油门会启动发动机，现在的车冬天冷机启动直驱有抖动和顿挫，不知道这个车厂家是否已充分验证了没有问题，另冬季短时运转是否有机油乳化问题。最好能有真正的纯电模式，如果想要更高动力采用纯电优先模式即可。再就是建议早点上市，万一明年取消购置税优惠那价格要奔30去了，想买还真的需要莫大的勇气
静态体验了实车，做工，空间都很不错，要不是纠结车宽太大就下手了，停车位尺寸有限现在的车下车都费劲，再加宽100彻底不行了，还是等拿铁插电了。4s虽然有人接待但知道得还没我多，回头微信问点问题也不回，这服务真的无语了，光自己吹弄几个媒体吹，也不比新势力进商场增加曝光和体验，长城要高端软实力上还是差距不少的
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