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    认证:宝骏享境PHEV车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    享境插混 7000公里能耗记录图1享境插混 7000公里能耗记录图1
    享境插混 7000公里能耗记录图2享境插混 7000公里能耗记录图2
    享境插混 7000公里能耗记录图3享境插混 7000公里能耗记录图3

    我这台享境140插混豪华版,用车也有两三个月时间了,随着使用的时间变长,我对这台享境的了解也越来越全面。没有车是完美的,享境亦然。 先说享境让我觉得满意的地方吧,大方面都没有问题,整车隔音很不错,电池也比较实在,基本上140公里续航跑个100出头还剩20公里。空间之前反复说过几次,很够用,毕竟轴距摆在那里。座椅的功能也很不错,都有通风、加热,前后排都能兼顾,天冷了开上加热都不用开空调了。还要提一下的就是外观设计,每次锁车都不由自主地回头多看两眼,这些都是享境核心的优点。 我提车时方向机就有问题,太松了,高速时方向盘会抖动。不过还好售后很给力,一直努力找问题源头,最后把问题解决了。之前车内时不时还会有点小异响,但是开了几千公里后突然就自己消失了。这些都是已经解决了的小问题,不知道是不是个例。 有待提升的方面,主要分3部分:硬件、智驾和车机系统。首先硬件方面,虽然隔音方面比较好,但又败在胎噪没有控制好,如果能把胎噪控制一下那就更好了。其次智驾功能,在城区使用差强人意,不够人性化,刹车踩得比较重,到斑马线即使没有人也会减速很厉害,不会走右转专用道,稍微复杂一些的车道也不会走。自动远近光切换感觉也不太聪明,这个已经反馈给技术部了,说是模型问题,后面会单独更新解决这个问题。还有就是车机,系统不太流畅,360偶尔卡顿,从360切换到智驾界面的时候会出现卡住的情况,导致智驾加载时间过久。 智驾和车机的问题,希望后面的OTA能够优化。除去这些,享境其实挺不错的,本身价位就在这里了,还要什么自行车呢?

    享境插混车主的用车真实心声图1享境插混车主的用车真实心声图1
    享境插混车主的用车真实心声图2享境插混车主的用车真实心声图2
    享境插混车主的用车真实心声图3享境插混车主的用车真实心声图3
    享境插混车主的用车真实心声图4享境插混车主的用车真实心声图4
    享境插混车主的用车真实心声图5享境插混车主的用车真实心声图5

    #我的用车总结提车两个多月了,日常上下班、周末周边游,宝骏享境刚好跑够6000公里,作为普通车主,说点接地气的感受,整体就是“好开又省钱,家用挺合适”。 最让我满意的是空间和油耗。后排坐三个大人不挤,家里小朋友在后排能随便折腾,周末带老人出门,他们也能舒舒服服伸开腿。后备箱超能装,露营装备、购物袋一股脑塞进去都没问题,座椅放倒后还能拉点大件,实用性拉满。油耗更是惊喜,平时通勤开纯电,每公里就几分钱,6000公里下来第三箱油还没用完,比之前开油车省太多,长途开混动也不焦虑,满油满电能跑1000多公里。 智能配置也得夸夸,对新手太友好了。堵车时开着跟车功能,不用一直踩刹车油门,我能稍微放松下;智能泊车真的香,狭窄车位自己停不好,享境一下帮我搞定,再也不用让人帮忙指挥了。车机反应也快,说句话就能调空调、导航,开车时不用分心动手。 当然也有小缺点,高速上风噪和胎噪有点明显,音乐开大点就能盖住。内饰部分地方是硬塑料,触感一般,但是新车基本上没有什么异味,压根不用经常通风。空调开到3档时会有轻微噪音,不算严重,但多少有点影响体验,360会时不时卡顿,自动远近光很弱智,这些都已经反馈上去了,技术人员也在积极地处理。 总的来说,这个价位能买到这么大空间、这么省油还带智能配置的车,真的挺值。小缺点都是能接受的细节,不影响日常使用,对于咱们普通家庭来说,代步、家用完全够用,没买错! 期待年底的一个大更新,不知道会不会上线哨兵模式,还有行车记录仪多视角同时录制。如果这些都上线了,那这个车真的就没什么可挑剔的了。

    享境插混6千公里用车碎碎念图1享境插混6千公里用车碎碎念图1
    享境插混6千公里用车碎碎念图2享境插混6千公里用车碎碎念图2
    享境插混6千公里用车碎碎念图3享境插混6千公里用车碎碎念图3
    享境插混6千公里用车碎碎念图4享境插混6千公里用车碎碎念图4
    从宝骏VALLI到享境插混,换来空间自由图1从宝骏VALLI到享境插混,换来空间自由图1
    从宝骏VALLI到享境插混,换来空间自由图2从宝骏VALLI到享境插混,换来空间自由图2
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