#圈友鲜试驾

拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。8月27日小鹏MONA M03上市，从原来的预售价13.59w起，直接变成了11.98w起售，这个价格太有诱惑力了，跟海豚、ID3的价格差不多，但这是小鹏啊，我老婆特别喜欢的品牌（PS：好看+功能全，配置啥的她一概不懂），赶上周末，问了店里有展车和试驾车，就赶紧带着老婆一起来试驾了一下。门店的人好多，都是看小鹏Mona的，试驾排队排了将近一个半小时，好在工作人员态度不错，给拿水拿吃的，接下来给大家分享一下我对小鹏Mona M03整体的感受吧~        一、外形方面：个人觉得这台车是属于好看范畴的，前脸做的是主动式进气格栅和T型大灯，看起来比较有攻击性，侧面线条跟我家的思域两厢很香，都是掀背造型，看起来很运动，车尾就是简简单单的“小鹏”+“M03”字样，比较简洁，整体是年轻运动的风格，很适合年轻人，配色方面，展车是灰色，试驾车是米色，米色看起来更好看一些，有一种很温柔的感觉，漆面在接缝处都很光滑，感觉也没有特斯拉漆面那么薄。       二、内饰方面： （1）设计“太简洁”：坐进车内，映入眼帘就一个方向盘，一块屏幕。方向盘上2个圆球来调节功能，挂挡方式是怀挡，可以说是跟以前的model 3几乎一模一样了。好在买车给8000积分，可以在小鹏商城里能换个仪表屏（5990积分），这个仪表屏类似于小米Su7磁吸实体按键一样，是无线插拔直接安装，能显示车速、里程、档位和安全带提醒等信息，有个仪表屏就能感觉内饰丰富一些。       其实这种内饰风格我觉得会有很多年轻人喜欢，感觉有点“性冷淡风”的意思，15.6英寸的中控屏，下方是2个杯架和1个手机无线充电的地方，使用起来是比较便捷的，1个USB接口+1个typeC接口，插上线的话会显得内饰有点乱，扶手箱深度不错，能放一个女士的那种大太阳镜盒再放点小东西（毕竟没有放眼镜的地方，不知道为什么现在很多车都把眼镜盒取消了）。比较好的是化妆镜，主副驾的化妆镜都有灯光，还挺显白，而且今天现场看车很多都是小姐姐用车，看来Mona在这部分是下了心思研究的。       车门上的设计我觉得有意思，车内那么简洁，而车门设计的这么花哨，车门用了金属+皮质+复合纤维材料+硬塑料，还有氛围灯，看车门设计还是挺符合我心意的，可惜不是无边框。开门方式设计的是机械式的，我觉得用起来比较心安。       （1）用料方面：“一分钱一分货”这句话果然是毛病的，在用料方面，小鹏Mona特别像很多合资车，看得见的地方，经常触及的地方，给你用皮质包裹。像车门下半部分和扶手台下面这种不经常触及的地方，用的就是硬塑料。其实这些都没关系，对用车不会造成太大的影响，就希望在看不见的地方，比如隔音棉的厚度，防撞梁的强度别因为价格的影响而减配就行，这部分就等等看懂车帝的拆车节目会不会拆这台车了。       （2）座椅方面：小鹏Mona的座椅，主副驾驶的座椅坐感不是那种软的包裹感，而是那种支撑性大于软的那种感觉，靠背能把人包裹进去，在试驾时高速变道，急转弯时对身体的支撑性不错。中配是具有座椅通风加热的，座椅通风是“吹”风，屁股和腰部都有风吹出来，后背没有，三档调节，夏天有个座椅通风还是很舒服的，不然下车第一件事就是“拽”。       接下来说说网上大家说不太行的后排座椅，这个后排座椅，有点像久坐神器的那种，座垫倾斜角度比较大，屁股如果能“嵌”进去，座椅长度是没问题的，对腿的支撑性也是ok的，只是靠背比较直。但是正常人谁坐车会坐的那么直呢，上车主打一个葛优瘫，如果是葛优瘫的话，腰部有很大的空间缺乏支撑，需要放个靠枕垫一下，而且这样的话，对腿部的支撑又不够了，长时间乘坐会比较累。所以我觉得这台车的后排设计可惜了，后备箱有那么大的空间，做个后排座椅角度调节，会好很多。       三、车机功能及人机交互：       小鹏Mona的车机用的是高通骁龙8155芯片，没用到8295芯片，但是16G运行内存+128G存储空间让这台车的车机流畅度得到了保证，就目前的体验情况来看，车机没有出现卡顿情况，很丝滑很流畅，这个车机更像是我们的手机，比如想返回主界面是从下往上划一下就行，想调出应用菜单界面，三指左滑一下就可以，跟日常使用手机或pad的感觉很像。       （1） 车机功能方面：Mona的车机功能还是很全面的，主界面显示了汽车的模型，能看到车辆各部位的信息，比如尾门关没关，机盖开没开，车门是否打开的情况，还能对尾门进行控制，在日常使用上会更方便一些，对一些不熟悉的朋友就可以不用下车去帮忙开关后备箱。驾驶方面可以去设置让自己舒服的选择，比如锁车自动关闭车窗，就再也不怕停车后忘记关车窗容易造成损失；还可以去调节动能回收强度，甚至可以关闭动能回收，对乘客容易晕车的家庭很友好；可以去调节方向盘的转向阻尼强度，就像我个人喜欢比较重的方向盘，有操控感。同时，智驾方面，也可以根据自己需求去设置，比如并道时会产生一定的盲区，你就可以打开并线辅助，在并线时在中控屏给出一个盲区影像，会让行车更加安全。不过，相对于小鹏P7i和G6的功能，小鹏Mona有一些阉割，比如停车监控是减配了的，更像是小鹏“红米版”。       （2）人机交互：小鹏的人机交互在平时常用的指令识别和执行方面，都可以准确的完成，而且是4音区可识别且能够连续输出指令，在“你好小P”唤醒车机后，连续输出“今天天气怎么样”、“打开车窗50%”、“打开空调”、“我想听首歌”、“导航到天安门”5个准确指令，车机能够全部识别，但是执行了打开车窗，打开空调和导航的指令，其他的指令未成功执行。这样的表现在目前新能源车市场上已经能排到中上游了，整体人机交互的体验感是十分不错的。       （3）新奇小玩意：小鹏Mona果然是为年轻人造的，车机的导航界面做了3D建模，让导航如同在游戏中的体验一样，树木、大楼的模型都还挺可爱的，而且道路上的指示标线，在屏幕上显示的很清晰；还有盘手串、敲木鱼、活动脖颈，甚至还有提肛运动，简直不要太好笑，这也能为日常压力比较大的社畜减轻一些压力吧，毕竟现在太卷了。       四、空间体验：       （1）乘坐空间：小鹏Mona虽然车长比特斯拉长了6cm，但是轴距只有2815mm，这个轴距仅比思域长那么一丢丢，长出来的地方都放到后备箱上去了。但是在实际体验上来说，小鹏Mona在前排调整到舒适驾驶位后（本人178cm，65kg），后排腿部空间还有2拳，头部空间还有3指，空间方面我觉得是没问题的，就是后排坐起来比较累。       （2）后备箱空间：小鹏Mona的后备箱空间真的是很大，掀背的尾门开口很大，而且掀背开口高度是能够调节的，放东西很方便；地台高度也没有太高，女孩子自己放行李箱也没问题；后备箱的容积放6个20寸的行李箱是不在话下的；后座放倒后，虽然不是全平，稍微有些坡度，偶尔拉个大件是没问题的。那能不能躺下看星星呢，按照我躺下实测，我觉得2个人躺，前排座椅都往前调，然后放2个枕头，180cm左右的没问题，能关上后备箱门，中午睡个午觉也是挺好的。       五、试驾体验及能耗分享 本次试驾车辆为620超长续航版，主要是城市道路和多减速带道路上进行试驾。       （1）城市道路：主要体验了一下运动模式下的零百加速，果然7秒多的加速没有什么肾上腺素飙升的感觉，不过加速的线性还是表现的很好的，一直到时速100，加速能力都没有减缓。在时速90时，体验了快速变道，听到后备箱的东西“唰”的一下从左漂移到右，但是车身稳定性方面，没有多余的晃动，前面也说到了座椅对驾驶员的支撑性也足够。而且在转弯时急加速，听到烧胎的声音，也没发现甩尾的情况。其实，这台车驾驶起来让我有些惊喜，毕竟大家都在吐槽扭力梁的事情，作为一台这个价位的车，我觉得小鹏Mona的驾驶表现已经远超同价位的车了，整体感觉跟model3开起来有点像，偏运动。       （2）颠簸道路：在从快速路下来后，找了一条井盖多，有几条减速带的地方，过坑坎时很干脆，咔哒一下就过去了，没有什么多余的振动，整体的调教是偏运动的，悬架偏硬，这台车在前排的感觉是比试驾之前预想的要好多了，我觉得如果在乎板悬的人一定要来亲自试试这台车，这车开起来还是不错的。       （3）能耗方面：这台试驾车总里程848km，最近100km的平均能耗是16.4度电/百公里，试驾车我不知道别人是不是开的很平稳，在我这可是没轻踩，我觉得这个电耗我是能接受的，如果是自己家用车，电耗应该会控制在13度/百公里左右，我觉得是没问题的，这台车电池容量是62度，跑个470km应该没什么问题。       总的来说，小鹏Mona这台车，外观很符合年轻人的审美，开起来的感觉也很运动，属于那种有驾驶乐趣的车，其实从目前的订单量和大家的关注度能看出来，市场对这台车很看好。关于配置选择方面，我觉得620中配可以无脑冲，毕竟比特斯拉毛豆3便宜一半，续航也没问题，而且比低配多了座椅加热通风两个使用功能，只比低配多了1万块钱，几乎就是成本价。小鹏的车机功能也比较全面，后期可能还有OTA升级，对小鹏的车机我是比较放心比较满意的。这个车的价格，我觉得起码半年内不会有太大的波动，也不会有什么优惠，目前这个上市权益我觉得有需要的可以把握住，而且现在订车大概要4-6周能提车，有国三报废补贴的赶紧冲，置换补贴需要把旧车交到店里，置换价格会低一些，大家可以去外面问问二手收车价格，权衡一下。最后最后，就是想买这个车的，先去带家人试驾，我觉得如果经常用车的是1-2个人，这个车可以买，如果经常有带家人出门的需求，实际感受一下后排乘坐舒适度，能接受再入！好啦，今天的试驾分享就到这里啦，有喜欢试驾新车，想成为鲜试官的，想交朋友的都可以私聊板蓝根哦~

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一箱油只跑600多公里，说好的1000公里呢？上次加油时不里程不到4300，这次加油时里程4900，油量剩余10%。算下来一箱油不到700公里。平时就上下班开，通行距离5公里左右。偶尔跑下高速油耗还能跑到4，上下班开就5点多了[捂脸]