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W动力

绿牌本田的“反差”，只有雅阁才能做到！

混动都是“有电一条龙、没电一条虫”？绿牌雅阁用实力给出了答案...查看全文

绿牌本田的“反差”，只有雅阁才能做到！视频1

绿牌本田的“反差”，只有雅阁才能做到！视频1

2024-11-21

老司机出品

混动雅阁嘎嘎冷的续航挑战

混动雅阁嘎嘎冷的续航挑战视频1

混动雅阁嘎嘎冷的续航挑战视频1

2024-11-23

朱先生的ET5T

蔚来ET5T车主·车龄半年

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下

经常被朋友问到，你的蔚来能开多远？说实话，我真的没有在意过这个问题，毕竟我都是上下班代步，单边行驶距离也就7公里的样子，一周下来，各种区间通勤，一周也才去换电站换一次电。所以也没太多关注这个问题。可是被问的多了，我也真的很想知道，我这个75度电的蔚来ET5T在我的使用场景下能行驶多少公里？主要更离谱的是，前段时间我还在网上看到有所谓车评人对蔚来的车进行测试，说标续电池连200都达不到🤦🏼，更是勾起了我做这次测试的欲望。🕵🏼‍♂️ 先说我的测试结果：（1）蔚来ET5T表显达成率：75%❗️表现确实一般。这个数值也是前期被很多人诟病的一个问题，虚标略显有点严重，厂家是完全按照车子动力能耗给出的标识，而没有结合驾驶者的使用习惯给予一个更加合理的估值，这个其实可以在算法上进行优化，虽然给出了实估续航，但我发现依然有10%左右的冗余量；（2） 75度电在城区通行的场景下：里程达成在350公里左右上下浮动10%较为合理。当然这个数值只是对于我目前驾驶模式下的一个表现，不能代表所有车主。如果你习惯了高动能回收，平缓加速，极少使用车机其他功能的话，那么这个数值还会更好，达到390公里左右也不是不可能的，当让你要把电池开到底再去换，那10%的电量，也能跑个40-50公里的样子。那么和车机的实估数据也就基本一致了。（3） 75度电在高速路段的场景下：里程达成在300公里左右上下浮动10%较为合理。由于高速行驶状态下，电机功率输出肯定会增加，续航减少是必然的。但是按照我的使用习惯基本跑个300公里肯定没问题。😘 补充一句：其实对于一个双电机的性能车而言，我觉得这个续航情况也还能接受，你觉得呢？🧏🏻‍♂️ 那么再来说说我这次测试的基本情况吧：一、测试的测试环境基本参数：（1）测试期间：2024/11/14-2024/11/17 （2）测试车型：24款蔚来ET5T （3）动能回收模式：极低（舒适模式，刹车无顿挫感）（4）胎压：前后轮都是2.5 （5）测试路况场景：城市区间通勤+高速公路，按照日常正常使用情况状态进行测试；（6）空调使用情况：极少，仅用于车窗除雾，测试期间外部温度：15°左右；（7）辅助驾驶功能：45公里；（8）守卫模式：8小时左右；（9）测试电池情况：75度电，电量百分比93%，都是从换电站换取。（说明：前后两次换电的电池型号都是75度电的电池，所以新增电量58.1度正好就是我这次测试期间的用电量使用。）二、表显达成率情况本次测试周期内，我实际行驶里程为321KM，按照刚刚从换电站出站后表显的493KM，以及剩余电量12%时进站换电的剩余里程65KM,表显里程变动为428KM，那么里程达成率实际为321/428=75%。这个数据确实不是太理想。👨🏼‍💻 三、不同路况场景下的能耗表现情况通过查看蔚来APP上面旅程的记录信息，我对本次测试期间所有行驶数据进行整理，并按照使用场景进行了分类。（详见图例） ❗️敲重点❗️：我们会发现实际用于里程的电量合计50.6度，这于本次新增电量有58.1度电之间存在7.5度电的差值，这个差值就是我们车机日常耗电所致，由于在测试期间我多次开启守卫模式、前档除雾、氛围灯、中控娱乐功能等，这部分功能使用，导能耗产生，而这部分能耗因人而异。那么我们从换电站换得75度电，按照我的换电习惯，一般在10%左右去换电站换电，实际能用的电量75*83%=62.25度。（1）城市区间路假设我都是在城市区间路通行，按照测试期间内，该种路段的百公里耗电15.02度（31.4÷209×100≈15.02度）计算，75度电池（75×0.83=62.25度电，换电站换电量93%，用至10%再去换电，实际这款电池只用了83%的电量），在不考虑其他能耗的情况下，理论达成的行驶里程在415公里，但是这是根本不可能的，因为我们会用空调，守卫以及其他功能导致耗电，实际里程数应该还要在这个基础上再乘以85%（按照我测试期间的能耗占比，其他能耗占比12%增加了3%的浮动能耗计算，所以扣除15%），那么在城市区间路，按照我的测试条件下，一块75度的电池，按照换得93%用至10%的情况下，实际行驶里程应该在352公里左右，这个数据会随着空调使用频次，外部气温、车辆行驶平均速度等进行变化。（2）高速公路假设全程高速路行驶的话，车辆其他功能使用情况保持一致，理论上能行驶366公里（计算方式同城市区间路通行方式），但实际应该只能行驶300公里的样子，这个数值和我之前全程高速的测试结果基本一致。综上，由于电车的行驶里程与很多外部因素以及个人的驾驶习惯等密不可分。

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图1

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图1

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图2

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图2

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图3

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尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图4

尽然大家都说蔚来续航拉垮，那我就实测下图4

2024-11-19

新车部落

上车说｜有电没电快稳省，B级插混话事人—试驾雅阁e:PHEV

有的B级车，上市闭口不谈插混，有的B级车，上市重点就是插混，广汽本田雅阁e:PHEV，完美诠释了有插混才是真B级。...查看全文

上车说｜有电没电快稳省，B级插混话事人—试驾雅阁e:PHEV视频1

上车说｜有电没电快稳省，B级插混话事人—试驾雅阁e:PHEV视频1

2024-03-26

闫闯说车

全场第二？！雅阁PHEV的节油性有多强？

只剩下比亚迪秦L能刷新榜单了嘛？...查看全文

全场第二？！雅阁PHEV的节油性有多强？视频1

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2024-07-23

可乐二手车

没想到B级车双擎的油耗竟然快赶上电车了#亚洲龙高速实测续航

没想到B级车双擎的油耗竟然快赶上电车了#亚洲龙高速实测续航视频1

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2024-02-08

豆小白汽车

油电混动都是加92号汽油，加95的会不会跑的更远？

为什么很多油电混动车只要加92号汽油，而汽油车却要加95的呢？...查看全文

油电混动都是加92号汽油，加95的会不会跑的更远？视频1

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2023-10-17

小沈修车V

新雅阁为啥卖不动？这个槽点你受得了吗？ #本田雅阁

新雅阁为啥卖不动？这个槽点你受得了吗？ #本田雅阁视频1

新雅阁为啥卖不动？这个槽点你受得了吗？ #本田雅阁视频1

2024-08-22

老任聊聊车

雅阁PHEV真车实拆，看看十一代雅阁车身用料和底盘怎么样？

老任聊聊车视频1

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2024-07-27

南塘说车闻

秦L跑了2727公里！百公里油耗1.8升！简直倒翻天罡！

南塘说车闻视频1

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2024-07-05

快上车Go

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单

如果你要买一台新能源车，老司机肯定会优先推荐你买插电混动的，因为比起纯电动车，它完全没有续航焦虑，而比起增程式电动车，它的馈电油耗也不高，整体来说，插电混动更适合全场景出行。...查看全文

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图1

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图1

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图2

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图2

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图3

“通电”了的雅阁e:PHEV，不止是多了台电机那么简单图3

2024-03-30

波帆说车

插混雅阁长途实测：馈电油耗3.9，驾乘质感好评

初次试驾插混版雅阁跑高速，良好的驾乘质感留下最深印象，高速跑出3.9升/百公里的馈电油耗是真香。...查看全文

插混雅阁长途实测：馈电油耗3.9，驾乘质感好评视频1

插混雅阁长途实测：馈电油耗3.9，驾乘质感好评视频1

2023-12-28

星车场

雅阁插混到底能不能买？一期视频给你揭晓答案！｜超级星体验

在现阶段，本田仅针对中国市场提供了燃油版以及插电混动版雅阁车型，在海外推出的HEV车型大概率与国内无缘。那么这样一台插混版雅阁究竟能不能买，日常用车中有哪些优点缺点呢？本期视频为您揭晓答案。...查看全文

雅阁插混到底能不能买？一期视频给你揭晓答案！｜超级星体验视频1

雅阁插混到底能不能买？一期视频给你揭晓答案！｜超级星体验视频1

2023-12-19

萝卜报告

震哥的一天都干啥？沉浸式体验震哥在北京的一天

萝卜报告视频1

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2024-01-08

萝卜报告

英仕派的油耗挑战，震哥开到了3.0L油！

萝卜报告视频2

萝卜报告视频2

2023-12-12

戒不掉的烟66984927

雅阁车主·车龄半年

#懂车帝众测十一代雅阁，纯市区真实油耗，有人问我为什么不开空调，我敢开吗？

戒不掉的烟66984927图1

戒不掉的烟66984927图1

2024-04-22

30秒懂车

英仕派e:PHEV油耗挑战百公里2.7L 一箱油穿大美新疆【聚光电场】

英仕派e:PHEV油耗挑战百公里2.7L 一箱油穿大美新疆【聚光电场】视频1

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2023-11-14

乖巧麻酱y9a

提问插混雅阁是缸内直喷发动机，那么每5000公里加一次燃油清洗剂也洗不到进气门背面的积碳啊？那加燃油清洁剂还有什么用？进气门背面的积碳如何清洗

2024-03-25

AL频道出品

深度体验，雅阁 PHEV 5000km长测总结

这台自购的插混雅阁已经开了5000km，今天我们就来聊一聊，对于这台车，都有什么满意和不满意的地方。这辆车真的是网传七座车？馈电油耗有多少？只有慢充可以满足日常需求吗？大家想知道的，今天我们通通告诉你！...查看全文

深度体验，雅阁 PHEV 5000km长测总结视频1

深度体验，雅阁 PHEV 5000km长测总结视频1

2024-04-15

他妈妈的

本田是真他妈脆啊！这不是塑料件！

他妈妈的视频1

他妈妈的视频1

2023-05-21

新车评

穿越塔克拉玛干！雅阁插混1000km极热挑战

接近70°C的超高温度，能给一辆车带来多少的影响；一箱油一箱电，又能否成功穿越千里南疆，跨越塔克拉玛干沙漠？开着雅阁e:PHEV，我们做了一次近乎疯狂的测试！...查看全文

穿越塔克拉玛干！雅阁插混1000km极热挑战视频1

穿越塔克拉玛干！雅阁插混1000km极热挑战视频1

2023-07-26

风雪夜归人张张

雅阁 PHEV车主·车龄1年

人生第一车温文尔雅阁外动人

#提车日记大学毕业以来，一直想拥有一辆属于自己的车，2022年底就开始看十代半雅阁幻夜版本，无意中从朋友得知，雅阁即将推出全新的十一代版本，那就再等等吧。 2023年5月20日，一个特殊的日子，观看了雅阁发布会哈哈，十一代雅阁取消了hev，却增加了p...查看全文

人生第一车温文尔雅阁外动人图1

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人生第一车温文尔雅阁外动人图2

人生第一车温文尔雅阁外动人图2

人生第一车温文尔雅阁外动人图3

人生第一车温文尔雅阁外动人图3

人生第一车温文尔雅阁外动人图4

人生第一车温文尔雅阁外动人图4

人生第一车温文尔雅阁外动人图5

人生第一车温文尔雅阁外动人图5

人生第一车温文尔雅阁外动人图6

人生第一车温文尔雅阁外动人图6

人生第一车温文尔雅阁外动人图7

人生第一车温文尔雅阁外动人图7

人生第一车温文尔雅阁外动人图8

人生第一车温文尔雅阁外动人图8

人生第一车温文尔雅阁外动人图9

人生第一车温文尔雅阁外动人图9

人生第一车温文尔雅阁外动人图10

人生第一车温文尔雅阁外动人图10

人生第一车温文尔雅阁外动人图11

人生第一车温文尔雅阁外动人图11

人生第一车温文尔雅阁外动人图12

人生第一车温文尔雅阁外动人图12

2023-11-30

风雪夜归人张张

雅阁 PHEV车主·车龄1年

车已经开了2224公里，来报下油耗。我的车是雅阁 PHEV 2023款e:PHEV 尊贵版，在青岛开得比较多些。跑200km了，看看咋样，城市内道路油耗其实不错的。

风雪夜归人张张图1

风雪夜归人张张图1

2023-11-24

太古里声浪

插混版雅阁：哪儿都挺好，就是后备箱小了点

试驾23款插混版雅阁：驾驶感受不错，安静省油；外观内饰更精致了，整体造型更为年轻，唯独后备箱空间有点儿小。...查看全文

插混版雅阁：哪儿都挺好，就是后备箱小了点视频1

插混版雅阁：哪儿都挺好，就是后备箱小了点视频1

2023-11-14

有车以后

极限续航1867km！雅阁e:PHEV极限挑战决赛

一台B级插混轿车，满油满电状态下跑出了1800多公里的成绩，听起来是不是非常离谱？但广汽本田雅阁e:PHEV用实际表现给了我们一点小小的“节能震撼”。无论是经济性还是驾驶性，这台雅阁的表现都很扎实，合资B级轿车销量常青树的确有技术上的独到之...查看全文

极限续航1867km！雅阁e:PHEV极限挑战决赛视频1

极限续航1867km！雅阁e:PHEV极限挑战决赛视频1

2023-10-15

AL频道出品

试驾雅阁e:PHEV，5L油能跑出怎样极限续航

这次我们来试驾雅阁e:PHEV，拿到车的时候电量趋近于0 ，油箱只有5L油，看看它能跑出多少极限续航吧！...查看全文

试驾雅阁e:PHEV，5L油能跑出怎样极限续航视频1

试驾雅阁e:PHEV，5L油能跑出怎样极限续航视频1

2023-10-12

没有更多了～