认证：奔驰E级车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
卖手机的中二
看到个22年上牌的岚图free，四驱纯电标续的，两万来公里，加了8156加了天幕，不到二十能入手不，感觉还行哇
为什么这个靠近解锁和离开上锁是灰色的，打不开
极氪的充电桩，搞了一个想自己装，这个细的线是干嘛用的，接哪里呀😅
不懂就问，为啥锁车车窗会降一点？两边都是
这极氪001的app，充电都不显示嘛😅软件做的也太拉胯了吧
特斯拉4s搞来的车，21款3p，选装蓝色车漆白色内饰，再加fsd完全自动辅助驾驶，前面撞了4s修好了，一手户，二十来万就卖掉，值不值
刚入手model3p，一切体验都不错，就是速度一旦60-90区间，就会从后面传来嗡嗡声，类似摩托车那种持续性的嗡嗡嗡，速度再往上就被其他噪音盖过听不出了，去检测说没问题，其他的也这样吗
吐槽如标题，一年的时间，前前后后买了三辆新能源汽车了，第一辆小鹏p7四驱至尊，第二辆理想one，第三辆特斯拉。 真不好意思，就是没考虑过比亚迪，但凡比亚迪出个高端品牌，我都会考虑考虑，就这BYD三个字母，国人都懂得三个字的首字母，我就非常恶心，都说小鹏名字起的不好，比亚迪更差劲，还死不改。 其次，到底是做国产低端车出身的「传统」车企，好的东西没学多少，偷工减料表面功夫做的不错，就拿比亚迪旗舰车型汉来说，日间行车灯，亮灯时颗粒感十足，一颗一颗小灯珠排列起来，像极了几年前老旧破车的行车灯，非常没档次。然后，地盘筷子悬架用料节省，想做智能汽车却用垃圾cpu，卡顿的一批，三五年的新势力都能把车机搞流畅，这种「优秀的传统车企」真不知道怎么想的，别说后期升级就好了，我跟你说他比亚迪就是节省成本才用垃圾cpu，都投诉卡顿他才被逼升级，坑了一群老车主。再者表面功夫十足，后排ipad，旋转大屏，真皮座椅，奔驰内饰等等，土的掉渣，众泰很明白的告诉了我们，这种表面配置并不值钱，用料好，缺乏设计依旧做不出好东西，作为前奔驰e车主，用上这套奔驰的内饰设计再加一转来转去的ipad，尴尬到没边了好吗，这里可能说啥请的奔驰前任设计师，可拉倒吧，请了设计师就能明目张胆的抄了呗？比亚迪汉相比新势力，就是缺乏新意，缺乏创新，什么东西都是生搬硬套，油改电，不是抄袭就是省料，为啥推磷酸铁锂？省钱呀，扯啥三元里不安全，你比亚迪汉我看也烧了好几辆，电池是没烧，车烧了不也一样么，设计有问题，这是明摆着的。种种系列都能看出比亚迪汉有多水，做一个旗舰车型都能做成这样，品牌可见一斑。反观国产新势力，小鹏很多都是学的特斯拉，但是外观内饰设计是自己独创，车机流畅性，辅助驾驶能力等都可圈可点。蔚来汽车，这个我没开过不知道，这是致力打造高端品牌的，换电模式不喜欢但是有接受的，至少品牌调性比这byd强的多。理想汽车，内饰三连屏，国内首创，后来岚图那种升降屏幕，就跟比亚迪学特斯拉装大屏还搞旋转是一个尿性，很尴尬。增程式技术的确不算先进，车子也有缺点，但是瑕不掩瑜，外观内饰设计很不错有高级感，至少不像byd一样抄这抄那，车机依旧流畅秒比亚迪几条街。你比亚迪dmi技术厉害，销量高靠什么撑的？靠低价低端车撑的，就比亚迪的车现在的品质，卖三四十万试试。 都说比亚迪电车牛，排第一，底气是什么？电机自研的不错，国内排第一了吗？电控自研的不错，排第一了吗？既然都没排第一，他怎么就这么牛？
搞了一辆理想one，各方面都还可以，地盘质感差点无伤大雅，外观很大气，空间也很大，车机功能很人性化，360超好用，平时用纯电有时候跑的路远些，就得用油，发电机一工作就能听到，毕竟纯电切换过来就是能听到，虽然比燃油车可能小点，但是希望能把声音压制一下，不知道搞个隔音会不会好些，有试过的么
不得不说，现在的国产车真不是以前，而且的确是很多人说的那样，电车开过以后是真不想再碰油车了。之前买了小鹏p7四驱至尊版，开了一段时间由于家里需要，必须添一辆suv，考虑再三入了理想one。因为之前家里只有一辆电车，也很少跑长途，不过想着后期可以带家里人出去自驾游，我开惯了小鹏还不想买油车，只有理想合适。比亚迪之流没考虑过，比亚迪技术的确是可以，但是除了技术其他方面太一般。纯电suv又不能满足我偶尔长途自驾游的计划，理想平时用纯电180的续航，充满用个两三天也还可以，之前小鹏一周充一次，理想三天充一次，也可以接受。 不过他的増程器一旦工作，的确是有声音，开纯电开惯了我能很明显感觉到，但是朋友做我的车就感觉不到，只说胎噪比较明显，还有就是4.3秒和6.5秒的确差距不小，无论怎么开也没有那种强烈的推背感，而且，这么大的车，市区超车提速之类的，虽然不慢，但是没有轿车那种刺激的感受了，操控感一般，这也是我之前从来不考虑suv的原因。不过理想是真实用，空间很不错。还有就是地盘的确一般，小鹏p7是电磁悬挂，走烂路过滤很好而且有韧性，理想one给我的感觉就很散，没有高级感，但是到了铺装路面又感觉不错。 目前打算小小的改装一下，首先就是音响，打算买个那个蓝驱四代功放加个低音，不知道效果如何，现在的音响对比小鹏的丹拿是差太多了。再就是氛围灯和电动踏板，还有一个正在犹豫的东西就是这个阻尼杆，听说可以提高舒适性和操控，有没有安装过得车友给个意见
提问这个天气一直加载不出来怎么搞
自己的p7开了一段时间开的有点腻了，就心想在这发布一下看看有没有喜欢的老铁，我个人感觉p7的保值率在新能源里面的保值率算不错的了，而且像这种二手时间短的车性价比我觉得很高。大半夜的被一个人给恶心了，虽然明白这种人是有点傻，拿个最低配跟我比顶配的价格，缺心眼谁心里没数谁知道，23.5万车贩子收20赚三万，真不知道是谁傻谁聪明了，现在网络这么发达，谁还不知道到处搜搜别人卖多少钱呢
20款四驱至尊版，第一批，20年8月份上牌，目前三万公里缓慢增加中，无事故，只有后杠小剐蹭很小就没补。开通永久NGP，加装电动尾门，充电桩还没安装在车库里，一年3000度电可转，丹拿音乐座舱啥的都有，出了鸥翼门没有其他和顶配一致。 另外保险齐全一起转了吧，因为已经生效了再退也不能退多少，倒不如便宜了买车的伙计，商业险三者200万，车损险都买了，商业险强险到明年7月。基本到手零投入直接开，你去车商那里买，这些东西他都给你退的干干净净的了。 至于为什么出，单纯就是开够了而已，车子很好没毛病，开起来也很棒，我换车很勤，基本新鲜够了就转了，自从不打工自己经营点小声音以外，六年的时间换了六次车了，纯属爱好。感兴趣的可以直接私聊出价。
肯定小鹏p7，年轻人开很帅气，还有免费充电，即使在家冲电也很便宜，至于什么充电时间之类的，我跟你说几乎无视。睡觉的功夫就充满了，每个月比油车省下来一千左右的油费，而且几乎不用保养，就换个空调滤芯，车还终生质保，p7开你可以使劲踩电门，开着爽不用担心什么油耗，开雅阁，你得轻轻的踩，想开快点还得担心油耗高
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