幸福书签jLh的个人首页_懂车帝

幸福书签jLh

铁骑02现车

铁骑02现车，现车

2023-06-20

幸福书签jLh

铁骑02现车，绿色白色都有

铁骑02现车，绿色白色都有

2023-06-11

幸福书签jLh

铁骑02绿色现车

铁骑02绿色现车

2023-06-05

幸福书签jLh

铁骑现车，加政府补贴10000

铁骑现车，加政府补贴10000

2023-06-04

幸福书签jLh

23款摩卡有现车

2023-06-02

幸福书签jLh

23款摩卡到店，有现车。

2023-06-02

幸福书签jLh

有蓝山现车，选装不选装都有

有蓝山现车，选装不选装都有，来

2023-05-28

幸福书签jLh

有蓝山现车，选装不选装都有

有蓝山现车，选装不选装都有

2023-05-28

幸福书签jLh

蓝山现车，老款坦克500有优惠，

2023-05-25

幸福书签jLh

蓝山有现车，来吧

2023-05-25

幸福书签jLh

蓝山有现车，带选装不带选装都有哦。

幸福书签jLh图1

幸福书签jLh图1

幸福书签jLh图2

幸福书签jLh图2

幸福书签jLh图3

幸福书签jLh图3

2023-05-21

幸福书签jLh

蓝山有现车，带选装不带选装都有哦。

幸福书签jLh图4

幸福书签jLh图4

幸福书签jLh图5

幸福书签jLh图5

幸福书签jLh图6

幸福书签jLh图6

2023-05-21

幸福书签jLh

蓝山有现车，带选装不带选装都有哦。

幸福书签jLh图7

幸福书签jLh图7

幸福书签jLh图8

幸福书签jLh图8

幸福书签jLh图9

幸福书签jLh图9

2023-05-21

幸福书签jLh

蓝山有现车，带选装不带选装都有哦。

幸福书签jLh图10

幸福书签jLh图10

幸福书签jLh图11

幸福书签jLh图11

幸福书签jLh图12

幸福书签jLh图12

2023-05-21

幸福书签jLh

来，我给你想办法再低一点的落地

幸福书签jLh图13

幸福书签jLh图13

2023-03-26

幸福书签jLh

来20，给您安排。

幸福书签jLh图14

幸福书签jLh图14

2023-03-24

幸福书签jLh

来吧，20，上车

幸福书签jLh图15

幸福书签jLh图15

2023-03-18

幸福书签jLh

来找我20，给你落地

幸福书签jLh图16

幸福书签jLh图16

2023-03-15

幸福书签jLh

来找我，给您20安排

幸福书签jLh图17

幸福书签jLh图17

2023-03-15

幸福书签jLh

找我，给您安排一辆，

幸福书签jLh图18

幸福书签jLh图18

2023-03-14

幸福书签jLh

找我，给您安排一辆

幸福书签jLh图19

幸福书签jLh图19

2023-03-14

幸福书签jLh

来找我，给您安排

幸福书签jLh图20

幸福书签jLh图20

2023-03-13

幸福书签jLh

来找我，给您安排

幸福书签jLh图21

幸福书签jLh图21

2023-03-13

幸福书签jLh

来找我给您安排

幸福书签jLh图22

幸福书签jLh图22

2023-03-13

幸福书签jLh

来找我，给您安排

幸福书签jLh图23

幸福书签jLh图23

2023-03-13

幸福书签jLh

摩卡phev 试驾感触

汽车说刊／试驾突然发现，纯电动车的续航里程不少车主都觉得会有“焦虑”。因为随着纯电动车的市场保有量越来越大，不少地方设置的充电设备覆盖不够完善，充电桩数量也满足不了充电需求。比如在节假日高速路上的充电桩供应不足，充电需花4个多小时等等……面对这些各种的焦虑，或许纯电动车并不是选择新能源车的唯一代表，其实插电混动车型更能满足各大出行需求。比如近期我们试驾的摩卡DHT-PHEV，这款车是以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。通过试驾后，这款基于柠檬平台打造，搭载长城自主研发的DHT混动系统的摩卡DHT-PHEV给人印象深刻。此次试驾从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，摩卡DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等领先技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术领先性，夯实了其全面超越30万级造车新势力的产品价值。 204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。作为“技术引领者”的长城汽车，为用户带来的全球领先新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更高效、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，完美适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，摩卡DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换。

摩卡phev 试驾感触图1

摩卡phev 试驾感触图1

摩卡phev 试驾感触图2

摩卡phev 试驾感触图2

2022-06-22

幸福书签jLh

摩卡 phev 试驾感受

现在开车真是压力越来越大了，油价油价涨了很多，8块多钱1升油，一个月通勤下来油费轻松上到1000多块。电动车也是各种涨价，而且在外充电时各种服务费、停车费加起来，一度电也奔着2块多钱去了。在这种环境下，能在家里充电又能加油，而且日常使用的油耗远低于燃油车的插电式混合动力车就显得非常实用又划算了，今天我们就来聊聊一辆近期很火的中国插电式混合动力车，来自魏牌汽车的摩卡DHT-PHEV。我们首先来聊聊性能，这也是摩卡DHT-PHEV给我们留下最深印象的地方，也是我们觉得它最大的竞争力所在了。上车启动、踩油门、起步，摩卡DHT-PHEV非常轻盈的就行驶了起来。它在电池电量充足的时候开起来基本上就是一辆电动车的驾驶感受，加速反应迅捷、行驶流畅、而且车内安静。它搭载了一块容量为39.67度电的电池组，我们体验的四驱版可以纯电续航175公里，两驱版更是能够续航204公里。以我个人为例，每天通勤往返40公里左右，在家充满一次电可以纯电行驶4天左右，日常使用感受和使用成本基本看齐电动车，在这个油价高企的环境下，不但开着爽，而且开着毫无经济压力。我们所试驾的摩卡DHT-PHEV四驱版最大能够输出355kw、762牛米扭矩，完成百公里加速仅需4.8秒，开起来确实会非常爽，一脚地板油踩下去，凶猛袭来的推背感让人忍不住大呼过瘾。它的动力性能在30万级别的SUV中可以说是无敌的存在了，100万以内的燃油SUV都很难有车能够达到这个加速能力，确实是开起来会让人非常爽的车。作为一辆插电式混合动力车，在亏电时的运行状态也是需要考察的一个重点。先说结果，我们体验期间所估算的亏电油耗在6.5L/100KM左右，相比于同级别的燃油SUV基本都要10-12L/100KM的油耗，它的油耗水平可以说是给人大大的惊喜了。相当于别人8块的油价，它只需要4块，即使不充电开，它也是一辆省油利器。而且混合动力系统在工作时非常流畅，发动机和电动机之间配合默契，你几乎感觉不到任何它们之间动力衔接、切换时的顿挫感。油耗低，动力流畅，摩卡DHT-PHEV的亏电运行状态几乎让人挑不出任何毛病。摩卡DHT-PHEV是怎么做到如此省油的呢？这就需要深入解析一下它所使用的柠檬智能DHT平台了。在我们试驾这台车上，它由一台1.5T的高热效率发动机、一台130kw高集成DHT变速箱、一台135kw高性能电后驱动桥、一块39.67度电的电池组组成。在电池有电的时候，整车运行在纯电模式下，相当于一台电动车。当车辆进入亏电状态时，车辆起步与低速阶段依然会由电动机来驱动车辆；在城市内中低速行驶时则由发动机在高效工作区间持续发电，电动机负责驱动车辆，以类似本田i-mmd，理想one的串联工作模式运行；当车辆行驶在高速公路上时，发动机又能够在高效工作区间直接驱动车辆，避免电动机持续高转消耗过多电力；当你需要极限状态全力加速时，发动机、电动机能够同时全力输出动力，让你获得最强的加速性能。起步用电、中低速串联、需要加速时并联、高速巡航时发动机直驱。摩卡DHT-PHEV这套混合动力系统可以说很好的使用了发动机与电动机的高效工作状态，尽量减少它们在自己较为低效的工作区间运转，从而获得了非常好的燃油经济性表现。在试驾过程中，摩卡DHT-PHEV的底盘也表现出非常好的状态，对路面的震动和颠簸有很到位的过滤，整车的驾乘感受都很有豪华车的舒适感。再加上它完善的辅助驾驶系统，充沛的动力，开着它是相当惬意、相当享受的一个过程。试驾结束，会觉得摩卡DHT-PHEV像一个集大成者，它有燃油车的便利，走遍天下都能加油。它又有纯电车的经济性、加速力、平顺度和安静。甚至在混合动力系统方面它都是集大成者，它的发动机和电动机同时支持串联、并联的工作状态，发动机直驱车辆都有两档，可以说是将扬长避短的将当前市面上的驱动行驶糅合在一台车之中了。试完之后会有一个强烈的感受，这次，我们要赢在技术上了。聊完试驾感受再来看看这辆车的静态，摩卡DHT-PHEV是一辆定位于豪华SUV，它车身长4875mm、宽1960mm、高1690mm、轴距达到了2915mm，尺寸足够宽大，看起来霸气、有气场。它的宽度与轴距都要比丰田的汉兰达更大，而且它使用了双排五座的座椅布局，并没有塞进去三排座椅，所以它内部的乘坐空间会更加宽敞。185cm的小编亲身体验，前排头部有超过一拳的空间余量，后排腿部空间超过两拳，头部也有一拳左右。大空间，应该也是它给很多人留下的第一印象。摩卡DHT-PHEV的外观与内饰都有充足的豪华感，外观方面它大尺寸的中网看起来非常有气势，而且银色锁子甲一样的中网材质精致感十足，车头激光大灯细节做工精巧，而且还拥有自适应远近光功能。车尾的全LED尾灯点亮后有非常漂亮的点阵式效果，整车线条简洁，漆水效果非常棒

摩卡 phev 试驾感受图1

摩卡 phev 试驾感受图1

摩卡 phev 试驾感受图2

摩卡 phev 试驾感受图2

摩卡 phev 试驾感受图3

摩卡 phev 试驾感受图3

2022-06-22

幸福书签jLh

摩卡，PHEV试驾感受

这一次一整天的深度试驾，也佐证了我们的观点，相比起之前燃油版摩卡2.0T+48V轻混的配置，插混版摩卡全新的DHT动力总成简直就是脱胎换骨，在NVH、动态驾乘品质上完全不一样，根本就是两台车的区别。再加上还有60kw快充，接近40度电的大电池在内，摩卡DHT-PHEV可以说真的是“物有所值，且质感极为高级”，而这种极为高级的质感，自然也是源于我们开篇所说的成本上升换来的。用一句经典的话说，就是“好，才会贵；贵，才能好”。 DHT+大电池，行驶品质脱胎换骨在说摩卡DHT-PHEV版本的驾驶感受前，我们不妨回顾一下此前试驾过的2.0T燃油版摩卡的驾驶感受，那台车的动力总成采用的是2.0T+9DCT+48V轻混的配置，虽然密齿比多档位+48V轻混，让那台车平顺性表现非常不错，油耗也还算同级优秀，但奈何214马力的引擎带动这么一台巨大的中型SUV，确实和“激情”二字没啥关系。

摩卡，PHEV试驾感受图1

摩卡，PHEV试驾感受图1

摩卡，PHEV试驾感受图2

摩卡，PHEV试驾感受图2

摩卡，PHEV试驾感受图3

摩卡，PHEV试驾感受图3

摩卡，PHEV试驾感受图4

摩卡，PHEV试驾感受图4

摩卡，PHEV试驾感受图5

摩卡，PHEV试驾感受图5

2022-05-26

幸福书签jLh

摩卡PHEV 贵？

摩卡DHT-PHEV自打前段时间上市以来，消费者间关于它价格的争议就一直颇大，主流舆论也一直在表达同一个观点“价格贵了”。诚然，燃油版摩卡确实只是一台20万级别的车型，而从燃油动力总成换成PHEV插混，就变成30万级别车型，涨价幅度50%...查看全文

摩卡PHEV 贵？图1

摩卡PHEV 贵？图1

摩卡PHEV 贵？图2

摩卡PHEV 贵？图2

2022-05-26

幸福书签jLh

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘

四月二十号下午终于有空，心心念念的等了那么久的摩卡PHEV 终于到了我的眼前，在热心的销售带领下查看了底盘，外观，内饰等等，一切都是那么完美无瑕，终于顺利试驾体验上了，由于第一次开，在试驾专员慢慢的引导下，大题弄清楚这车的各种操作了，该说不说还是很智能的，加上我比较聪明，所以比较快，没有太给试驾小兄弟增加难度。不得不说国产良心，4.8秒后两吨双电机巨兽，开在路上真的稳，刹车距离真的准，动力来的真的狠。首先本人开车还是比较放肆的(遵纪守法)，所以很喜欢这种我想有给油它就立马能有的那种感觉，而且他还不是咆哮的给你，是那种感觉不屑的给你，好像在跟我说：小子，就这？这才哪到哪。开在路上的感觉就是四平八稳，音响蛮好，躁音也不大，车机蛮灵敏，因为我比较在意的是行驶动力所在这些就一笔带过。以前不知混动香，摩卡PHEV 给我上了一课。省油，动力足，静音，稳重，没有让我在当下油价大涨的情况下感觉瑟瑟发抖。另外着重夸一下销售人员跟试驾专员，规范，得体，礼貌，客气。他们给我的感受就不像是其他地方的一样，这里让我有种如沐春风的赶脚，像朋友又没有朋友那么放肆，像陌生人又没有陌生人那么生分，这种感觉恰到好处。就像前脚跟女朋友吵完架，后脚她立马让你去晒衣服一样，就是那么协调。不多逼逼了，等等说我收了钱的。不多说值得冲，

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图1

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图1

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图2

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图2

2022-04-30

幸福书签jLh

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘

四月二十号下午终于有空，心心念念的等了那么久的摩卡PHEV 终于到了我的眼前，在热心的销售带领下查看了底盘，外观，内饰等等，一切都是那么完美无瑕，终于顺利试驾体验上了，由于第一次开，在试驾专员慢慢的引导下，大题弄清楚这车的各种操作了，该说不...查看全文

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图3

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图3

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图4

摩卡DHT PHEV 试驾体验😘图4

2022-04-30

没有更多了～