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乐小零

零跑C10车主·新提车

油车换电车会后悔吗？

灵魂拷问，油车换电车你会后悔吗？开油车起亚K3的5年老司机已转战电车零跑C10 5个月，驾驶体验感天差地别。首先是车辆动力对比，绿灯亮起瞬间，C10一脚电门踩到底，直接起飞！起步瞬间可以把我以前的起亚K3甩出两个身，推背感比油车来得迅速且强烈。其次是车辆使用成本，以我个人为例，以前开K3每个月要加两箱油，油钱就得花700元左右，自从开了C10之后，使用家用充电桩充电，一个月的电费也就100元左右，每个月直接立省600元，拿去狂飙两顿火锅是真的香。然后就是车辆补能方面，开油车时我需要绕路去加油站加油，加好油后还要去收银台扫码付钱，遇见人多结账还得排队。相比开电车后，下班可以直接回家，把车停好后直接拿上充电枪插入电车充电口就行，总感觉补能方面要比油车方便一点，当然这也仅限于有家用充电桩的伙伴。最后就是电车的科技感要比油车强不少，其中零跑C10的自动泊车功能不仅能帮我解决停车烦恼，还能使用App中的直线召唤功还能帮我解决窄小车位的进出难题。自从油车换成电车后，车辆动力的提升，出行成本的降低，丰富的车辆配置，也让我不后悔油车换电车这一决定。

油车换电车会后悔吗？图1

油车换电车会后悔吗？图1

油车换电车会后悔吗？图2

油车换电车会后悔吗？图2

油车换电车会后悔吗？图3

油车换电车会后悔吗？图3

油车换电车会后悔吗？图4

油车换电车会后悔吗？图4

油车换电车会后悔吗？图5

油车换电车会后悔吗？图5

9小时前

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零跑C10车主·新提车

车企就得有人情味

现在的汽车市场，车企背刺车主已经是司空见惯的事情，背刺必会引得众多车主不满，降低车企品牌口碑，但是就有这么一个企业，不仅重视老车主的驾驶体验，还给老车主送福利与退钱，让顾客至上不再是一句口号，真诚才是所有感情的必杀技，零跑用一则公告诠释了他的人情味。零跑官方发布了的公告内容总结为：一、高速智能领航辅助(NAP)功能免费开放，首任车主无需额外付费即可享受高阶智驾体验。针对此前已付费开通NAP功能的用户，将在2025年5月31日前退还相关费用。二、三电终身质保覆盖全系用户，所有车型首任车主(非营运)，将在2025 年4月30日前补赠三电终身质保权益。三、车型OTA焕新，将在7月对2021-2023款C11/C01用户进行OTA推送:包括升级"红绿灯读秒、直线召唤“等高频需求功能。作为一名零跑的车主，当我看到零跑汽车发布的这则公告时，不仅让我感受到了一个车企对用户的重视与担当，更让我觉得当时选择零跑是一个正确的选择。在零跑发布的公告中有一句话我很喜欢，“真诚是信任的基石，技术普惠不应让任何一位用户掉队。”

车企就得有人情味图1

车企就得有人情味图1

车企就得有人情味图2

车企就得有人情味图2

车企就得有人情味图3

车企就得有人情味图3

车企就得有人情味图4

车企就得有人情味图4

车企就得有人情味图5

车企就得有人情味图5

车企就得有人情味图6

车企就得有人情味图6

前天 10:37

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零跑C10车主·新提车

这性价比，我不选你选谁啊

买车是人生中的一件大事，不仅要考虑自己的预算是否充足，还要考虑车辆功能的实用性以及性价比是否符合自己的实际用车需求。尤其是考虑购买新能源车型更是需要考虑到新能源车企的销量、实力背景、自研技术等，这都是选择车辆时的重要条件。我觉得零跑完全符合上述的条件，据官方消息，零跑全系列共计有70万台的累计交付量，新车型B10上市一小时大定超万台，证明了零跑迅猛的发展势头与其过硬的品质。零跑不仅性价比高，配置丰富，还有独属于自己的全域自研技术，背景实力丰厚，而且最近新发布的零跑B10更是价格屠夫，10万元不到的预算不仅能买到入门款续航就能达到510公里的纯电SUV，还有360度全景影像，L2级智能辅助驾驶，自动泊车等实用功能，更重要的是还有热泵空调与爆胎稳定控制等提升车主体验感的配置，不得不佩服零跑B10把性价比做到了极致，如果考虑10万元级的纯电SUV，零跑B10入门款就完全能够满足日常使用需求，可以直接闭眼入。

这性价比，我不选你选谁啊图1

这性价比，我不选你选谁啊图1

这性价比，我不选你选谁啊图2

这性价比，我不选你选谁啊图2

这性价比，我不选你选谁啊图3

这性价比，我不选你选谁啊图3

这性价比，我不选你选谁啊图4

这性价比，我不选你选谁啊图4

这性价比，我不选你选谁啊图5

这性价比，我不选你选谁啊图5

3天前

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零跑C10车主·新提车

B10VS海狮05EV

前两天和家人聊到想买一台10万元级的新能源SUV，经过不断的对比，目前已经有两台车放在了决赛圈，分别是零跑B10和比亚迪海狮05EV，两款车各有千秋，直接给我干成选择困难症了。 B10入门款车型有510KM续航，预售价10.98万元，海狮05EV入门款车型有430KM续航，售价11.78万元，不得不说零跑在价格和续航这一块还是比较吸引我的，电池电量相比较要多6度电，多80KM的续航，价格还少了8000元，毕竟选择新能源车的话，续航肯定是排在首位的。其次，零跑B10车机芯片使用的是高通8155，比亚迪海狮05EV车机芯片使用的是D100，自我感觉还是高通的芯片好一点，车机的流畅程度还是很影响实际驾驶体验的。最后零跑B10还有一个我最看重的一个配置，就是有爆胎稳定控制系统，其他同级甚至高几级的车都没有。毕竟没有什么比安全还重要，但是比亚迪海狮05EV又有其独家的刀片电池技术，这个技术目前也属于电池领域的第一梯队，这个我也想要，其他的车内空间和配置的话都相差无几。总之新势力与老牌车企都有各自的优势真的难以抉择，二选一的话我觉得零跑B10的性价比还是要高一点，你们觉得呢？

B10VS海狮05EV图1

B10VS海狮05EV图1

B10VS海狮05EV图2

B10VS海狮05EV图2

B10VS海狮05EV图3

B10VS海狮05EV图3

B10VS海狮05EV图4

B10VS海狮05EV图4

B10VS海狮05EV图5

B10VS海狮05EV图5

7天前

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零跑C10车主·新提车

零跑副驾驶座位居然从后排上？

牛马的一生都在等待假期，清明节的三天小长假是绝对不能错过的，趁着今天风和日丽，必须开着我的零跑C10带着我的家人出去玩，在接人的路上发现零跑C10赤橙霞的内饰颜色在阳光的照耀下更加的鲜艳靓丽了，这配色必须点赞，我太爱了。进入停车场后，我就把零跑C10副驾驶座椅放倒并连接到后排座椅，这样就得到了一个一米八的单人大床，无论是坐或躺都比传统的坐姿舒服，长途出行减负神器。操作方法也很简单，第一步先把头靠取下来。第二步，副驾驶座椅调到最前。第三步，放倒副驾驶座椅直到与后排座椅平行。副驾驶座椅放倒后记得从驾驶室后排位置上车，这样方便快捷，且不会踩踏座椅。长途出行怕无聊？看手机会晕车？别担心，直接打开零跑C10自带的无麦K歌，在车上也能够实现K歌自由，忘记长途疲惫，快乐出游。

零跑副驾驶座位居然从后排上？图1

零跑副驾驶座位居然从后排上？图1

零跑副驾驶座位居然从后排上？图2

零跑副驾驶座位居然从后排上？图2

零跑副驾驶座位居然从后排上？图3

零跑副驾驶座位居然从后排上？图3

零跑副驾驶座位居然从后排上？图4

零跑副驾驶座位居然从后排上？图4

零跑副驾驶座位居然从后排上？图5

零跑副驾驶座位居然从后排上？图5

9天前

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零跑C10车主·新提车

快来掰扯零跑高速能耗

相信大家对新能源车跑高速到底行不行，能耗是多少这个问题肯定是最为关心的，无论哪一款新能源车型跑高速都能看出一个车企对三电系统的研发与优化程度。正好我也好久没有开我的零跑C10上过高速了，今天中午也来试试我的零跑C10从贵阳市前往遵义市的高速能耗，导航推荐路线是走G75兰海高速，从观山湖西收费站上高速，遵义南收费站下高速，导航显示通勤距离为160公里。从上高速后一直顶着限速行驶，兰海高速限速基本在100码左右，一直行驶到乌江服务区才进行第一次休息，趁着休息时查看了一下车机系统，此时显示行驶里程为104公里，行驶能耗为14.4Kwh/100Km，一看我都惊呆了，这不和市区的行驶能耗差不多了吗？难道是零跑OTA升级后带来的优化？但是不得不说C10高速能耗表现真的非常优秀！

快来掰扯零跑高速能耗图1

快来掰扯零跑高速能耗图1

快来掰扯零跑高速能耗图2

快来掰扯零跑高速能耗图2

快来掰扯零跑高速能耗图3

快来掰扯零跑高速能耗图3

快来掰扯零跑高速能耗图4

快来掰扯零跑高速能耗图4

快来掰扯零跑高速能耗图5

快来掰扯零跑高速能耗图5

04-04

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零跑C10车主·新提车

零跑销量居然第一了？

一觉醒来，突然发现零跑汽车2025年3月销量直冲榜首，获得3月销量冠军，销量居然达到37095台，超过了理想，毫无疑问看到这个数据，作为老车主的我突然有一种自己的孩子长大了，出息了，能拿第一了的感觉。想起去年买车的时候，家人同事都给我推荐蔚小理和迪子，最后我也都顺从他们的意见去看了相关的车型，结果发现要不然就是价格太高了，要不然就是外观和配置没有达到我的预期，最后路过零跑4S店的时候，抱着看一看的态度就进店了，一进店就被C10吸引住了，冰川蓝的车辆外观搭配着赤霞橙的内饰，超大的车内空间，极具性价比的配置，简直就跟我想象中的车型一模一样，随即就询问销售人员车辆的相关配置与销售价格，了解后也是立即预约试驾，通过试驾专员的讲解，我也更加的了解了C10车辆的功能，随后就再家人同事们不理解的眼光中订车了。通过这几个月的驾驶体验下来，我也是越来越满意我的C10，价格低配置高，加上国补提车更实惠，最后也希望零跑不忘初心，坚持在性价比的路线上走下去，让越来越多的人用较低的价格体验到新能源车的豪华黑科技。

零跑销量居然第一了？图1

零跑销量居然第一了？图1

零跑销量居然第一了？图2

零跑销量居然第一了？图2

零跑销量居然第一了？图3

零跑销量居然第一了？图3

零跑销量居然第一了？图4

零跑销量居然第一了？图4

零跑销量居然第一了？图5

零跑销量居然第一了？图5

04-03

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零跑C10车主·新提车

电量充满自由拉满

春季露营计划启动，启动，启动！春天的气息不断的刺激着我要多走走，多看看，不辜负春天的美好时光，当即下定决心开着我的零跑C10一起钻进山野，感受大自然的气息。 C10极低的出行成本，能让我节约不少的路费用于购买美食及户外露营装备，不停的买买买就会导致东西越来越多，多亏零跑C10有超大的后备箱储物空间，不仅可以塞下帐篷、天幕与户外装备等，更可以装下我那颗躁动不安的心，以至于我装好物品后，后备箱依然还有极大一部分未使用的储物空间。当然C10的车内空间表现也同样不俗，即使满载五人，全程下来也不会觉得拥挤。到达露营地后，C10的优势更加明显，仅需要插入一根小小的交流放电枪，就可以为我充当移动户外电源，不论是户外投影，炒菜做饭还是烧水煮茶都可以稳稳的胜任，又可以省下一笔购买户外移动电源的钱去购买自己想要的东西。

电量充满自由拉满图1

电量充满自由拉满图1

电量充满自由拉满图2

电量充满自由拉满图2

电量充满自由拉满图3

电量充满自由拉满图3

电量充满自由拉满图4

电量充满自由拉满图4

电量充满自由拉满图5

电量充满自由拉满图5

04-01

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零跑C10车主·新提车

快来零跑薅羊毛

今天停好车之后，打开零跑APP查看了一下车辆状态，顺便逛一下零跑的官方商城，好家伙，不逛不知道，一逛吓一跳。零跑官方商城偷摸的出官方延保套餐和官方保养套餐了，这不是妥妥的官方羊毛吗？小伙伴们都给我赶紧薅起来。我自己的车型是零跑C10 530智享版，年后在4S做首保的时候去看了一下纯电的保养项目收费表，一次基础保养的费用大概在200元左右，小伙伴们可以直接去官方商城上购买保养套餐，4次基础保养的费用在504元，平均每次保养费用126元，相比直接去4S店保养便宜了快80元，省下的钱又可以给自己买点好吃的，这羊毛必须薅，当然这个价格会根据所在城市的发达程度不同会有相应的变化，薅羊毛的小伙伴要自己选择一下城市区域。官方商城的延保套餐，提供全国服务门店联保和原厂零部件，由零跑集团背书我觉得还是很有保障的，对于想购买延保的小伙伴也可以把这波羊毛薅起来。

快来零跑薅羊毛图1

快来零跑薅羊毛图1

快来零跑薅羊毛图2

快来零跑薅羊毛图2

快来零跑薅羊毛图3

快来零跑薅羊毛图3

快来零跑薅羊毛图4

快来零跑薅羊毛图4

快来零跑薅羊毛图5

快来零跑薅羊毛图5

03-31

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零跑C10车主·新提车

20万以内落地你选什么车？

买车是人生中的一件大事，尤其是新能源车，车辆的实际里程续航，车机系统的流畅程度，智能驾驶的实际表现，车辆整体与内饰的做工用料，车辆的外观与车内空间等，都是选车时作为参考的重要目的，现在各个品牌的新车层出不穷，总是会让人选的眼花缭乱。买车之前，也看过许多落地在20万以内的车型，要不就是自带的车辆属性太严重，要不就是价格高，要不就是外观及空间没有吸引到我，而我经过慎重的对比及考虑我最终选择了零跑C10的智享版，选择的原因有以下几点。第一：零跑C10智享版的续航能够达到530公里，城市周边短途出行及日常通勤都够用了。第二：车辆外观符合我的审美，车内空间较大，座椅采用有机硅材质无毒无味，对小朋友很友好。第三：车机系统采用8295芯片，车机与语音识别都非常流畅。第四：车辆动力强，不管是超车还是红绿灯起步都能感受到推背感，行驶质感也不错。自从用油车换购零跑C10后，每个月日常出行的油费也从600多骤降到100来块钱，出行的成本也是极大的降低，不得不说零跑C10是真的香。如果是你，你会选择什么车呢？

20万以内落地你选什么车？图1

20万以内落地你选什么车？图1

20万以内落地你选什么车？图2

20万以内落地你选什么车？图2

20万以内落地你选什么车？图3

20万以内落地你选什么车？图3

20万以内落地你选什么车？图4

20万以内落地你选什么车？图4

20万以内落地你选什么车？图5

20万以内落地你选什么车？图5

03-30

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零跑C10车主·新提车

四轮带着两轮游

四轮承载着位移，二轮承载的才是灵魂，开着我的零跑C10行驶向远方，骑着我的自行车探索着自由，想要完全的装下一辆自行车，那肯定需要极大的后备箱空间，恰巧我的零跑C10把后排座椅放倒后就能得到一个很大的后备箱空间，能够很轻松的放下我的自行车。得益于C10有530公里的纯电续航，这无疑是给即将在城市周边游玩的我带来了极大的信心，不用考虑出行续航不够。开车过程中不论是超车还是红绿灯起步，我都可以把电门踩到底，享受C10带来的极致加速及推背感。四轮加二轮的周边游，我首选的目的地就是附近的湿地公园，在湿地公园骑行期间，闻着公园内清新的空气，看着优哉游哉的黑天鹅在草地上进食，欣赏正在盛开的樱花，感觉平日的劳累都消去不少。还没有试过四轮加二轮出行方式的小伙伴，建议出去尝试尝试哟。

四轮带着两轮游图1

四轮带着两轮游图1

四轮带着两轮游图2

四轮带着两轮游图2

四轮带着两轮游图3

四轮带着两轮游图3

四轮带着两轮游图4

四轮带着两轮游图4

四轮带着两轮游图5

四轮带着两轮游图5

03-27

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零跑C10车主·新提车

我用小零去班味

在班味渐浓的日子里，每天上班就在等着午休和下班，一到午休时刻，我就会迫不及待的进入车里进行午休，在车内幽暗的环境里听着喜欢的音乐，看着随着音乐节拍跳动的氛围灯，闻着香薰散发出的淡淡的幽香，用力捏着手里的小小虫，瞬间就能感觉班味淡去不少。在我车内众多装饰中，我愿意称小小虫为我车内装饰的MPV，去班味效果显著。在车上去除班味的时刻，当然少不了午睡，这就不得不说我的C10自带的小憩模式了，不仅可以设置闹钟，定时叫我起床，更可以听到许多大自然的声音，小憩模式中有五种入眠声，风声、雨声、泉水声、虫鸣声、海浪声，工作日期间每天都可以选择不一样的入眠声，听到最后一种时就证明愉快的周末即将到来。随着前排座椅的慢慢放倒，一张能够平躺的单人床逐渐与办公室狭小的办公桌形成强烈的对比，我再也不用担心趴在办公桌上睡的时候导致手麻脚麻，C10放平的座椅位置不管躺着还是侧着睡都非常舒服，这也是我能够快速去除班味的重要原因。

我用小零去班味图1

我用小零去班味图1

我用小零去班味图2

我用小零去班味图2

我用小零去班味图3

我用小零去班味图3

我用小零去班味图4

我用小零去班味图4

我用小零去班味图5

我用小零去班味图5

03-27

乐小零

零跑C10车主·新提车

我发布了一条视频，快来看看吧～

我发布了一条视频，快来看看吧～视频1

我发布了一条视频，快来看看吧～视频1

03-25

乐小零

零跑C10车主·新提车

C10续航大揭秘

新能源车的续航里程往往是大家最关心的话题，我就来展开说说我的零跑C10的真实续航里程。我驾驶的是C10 530智享版，上下班会途径2公里左右的闹市区域与9公里的城乡结合快速道路，驾乘人员加上后备箱的物品载重大概在240斤左右，驾驶模式设置为自定义—动力设置强劲，制动能量回收中，转向模式舒适。贵州现在气温在10℃浮动，每天早上上班会打开空调、方向盘以及座椅加热，空调设置25℃，一档热风，等温度提升起来后就会打开空调的经济模式，得益于C10 530智享版有热泵空调，在打开经济模式空调制热的耗电量会进一步降低，这也算是我的一个省电小技巧了。目前APP上显示C10动态续航还能行驶107公里，剩余电量为百分之25，按照车辆530公里续航来计算，我的C10动态续航在428公里，受每个人的驾驶习惯以及各个地方的气温、车辆载重等情况影响，我的续航里程仅做参考。其实大多数车主开新能源车都不必产生续航焦虑，用车最多的场景也就是上下班代步，没电就使用家用充电桩进行补电，第二天起床就能充满，况且每年也就那么几个节假日，也不一定会外出游玩，加上充电桩的普及，补电也是非常简单。

C10续航大揭秘图1

C10续航大揭秘图1

C10续航大揭秘图2

C10续航大揭秘图2

C10续航大揭秘图3

C10续航大揭秘图3

C10续航大揭秘图4

C10续航大揭秘图4

C10续航大揭秘图5

C10续航大揭秘图5

03-20

乐小零

零跑C10车主·新提车

来吧，谈谈C10

我目前开的是24款的零跑C10智享版，行驶时间快4个月，行驶里程4500公里，今天来谈谈零跑C10给我的驾驶感受。新能源车型我想大家最关心的就是三个事情，第一是车辆颜值，第二是车辆配置，第三是续航，好巧不巧的是零跑C10我觉得在这三个我最关心的方面都做的相当不错。尤其是最近一次OTA的更新，不仅更新了很多实用的功能，而且手机App界面上能操作的功能也大大的增加，给我提供了很大的便利。首先谈谈C10的颜值和配置，C10采用贯穿式的LED灯条，流畅的车身造型，大气的外观，这是很符合我的审美的，其次C10的配置也挺高，有大空间大天幕大电池，8295芯片，母婴级座椅，哨兵模式等实用配置，其中我最喜欢的功能有ACC、LCC和自动泊车功能，ACC与LCC功能是我在高速上的好搭档，能够精确的识别车道并能保持车道居中的全适应巡航驾驶，最主要是开启后非常稳定，且未出现画龙情况，简直是懒人福音。其次是续航，贵州目温度是15度左右，动态续航能在450左右，车机百公里电耗显示在14-15千瓦浮动，如果天气持续升温，续航应该还能增加不少，续航达成率还是挺高的。零跑C10是我的第一台新能源汽车，我觉得他的性价比很高也挺好开，这个价位很值。

来吧，谈谈C10图1

来吧，谈谈C10图1

来吧，谈谈C10图2

来吧，谈谈C10图2

来吧，谈谈C10图3

来吧，谈谈C10图3

来吧，谈谈C10图4

来吧，谈谈C10图4

来吧，谈谈C10图5

来吧，谈谈C10图5

03-19

乐小零

零跑C10车主·新提车

来吧，谈谈C10

我目前开的是24款的零跑C10智享版，行驶时间快4个月，行驶里程4500公里，今天来谈谈零跑C10给我的驾驶感受。新能源车型我想大家最关心的就是三个事情，第一是车辆颜值，第二是车辆配置，第三是续航，好巧不巧的是零跑C10我觉得在这三个我最关...查看全文

来吧，谈谈C10图6

来吧，谈谈C10图6

03-19

乐小零

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来吧，谈谈C10

我目前开的是24款的零跑C10智享版，行驶时间快4个月，行驶里程4500公里，今天来谈谈零跑C10给我的驾驶感受。新能源车型我想大家最关心的就是三个事情，第一是车辆颜值，第二是车辆配置，第三是续航，好巧不巧的是零跑C10我觉得在这三个我最关...查看全文

来吧，谈谈C10图7

来吧，谈谈C10图7

03-19

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零跑C10车主·新提车

开C10用车成本变高了？

自从购买了零跑C10以后，我的日常开销也慢慢的大了起来，外出游玩的时候老是想着电费便宜，不要辜负美好时光，年轻人就要来一场说走就走旅行。目前贵州家用新能源充电桩的费用大概在四毛五左右一度电，没有峰谷电价，全天24小时一个价，就这一点还是很羡慕外省能充上谷电的朋友。因为家里安装了充电桩，外出旅行之前就会把车辆的电池充满，所以也很少出去充电，家用充电桩充一次电大概在25元上下，就单论充电费用这一块，新能源车的出行费用是真的很低，但我感觉就是因为新能源车超低的出行成本，导致我越来越爱开车出去玩，以前开油车的时候，太远的地方我会考虑往返过路费和油费开销就选择不出去玩了，现在开零跑C10一百公里也才几块钱的电费，在远也不心疼电费。出行成本降低之后就是疯狂的开车出去逛吃逛吃，一个月用的钱居然比开油车时还多，当然多用出去的钱也让我体验到了各个地方不同美景，品尝到了各个地方的特色美食，也算是物超所值。

开C10用车成本变高了？图1

开C10用车成本变高了？图1

开C10用车成本变高了？图2

开C10用车成本变高了？图2

开C10用车成本变高了？图3

开C10用车成本变高了？图3

开C10用车成本变高了？图4

开C10用车成本变高了？图4

开C10用车成本变高了？图5

开C10用车成本变高了？图5

03-19

乐小零

零跑C10车主·新提车

开C10用车成本变高了？

自从购买了零跑C10以后，我的日常开销也慢慢的大了起来，外出游玩的时候老是想着电费便宜，不要辜负美好时光，年轻人就要来一场说走就走旅行。目前贵州家用新能源充电桩的费用大概在四毛五左右一度电，没有峰谷电价，全天24小时一个价，就这一点还是很羡...查看全文

开C10用车成本变高了？图6

开C10用车成本变高了？图6

03-19

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零跑C10车主·新提车

零跑B10试驾体验

今天来到零跑4S店，试驾了最近很火的零跑B10，作为一台预售价才10万+的纯电SUV，今天就亲自来感受一下这款神车的魅力。试驾路段起步的时候，我稍微用力踩了一下油门，推背感一下就来了，马上就跑出去很远，据官方所说0-100百公里加速6秒多。并且我觉得B10的动力输出超级丝滑，动力随踩随到，日常驾驶中超车变道完全没压力。我之前也试驾过一些电车，刹车要么太软要么太急，但这台B10的刹车调得超像油车，轻轻的踩一下刹车就能明显的感觉到车速的降低，重踩刹车进行紧急刹停时，自己也能感觉到车辆的点头现象不严重。车辆在过减速带和坑洼路面时，自我感觉车辆抖动的感觉不明显，不愧是零跑集团联合Stellantis集团共同调教的底盘，过坑过减速带车辆简直稳如老狗，不得不说零跑还有一个黑科技，就是车辆在行驶中不幸发生爆胎，也有零跑研发的爆胎稳定控制功能进行车辆稳定，保护驾乘安全。车机的智能语音控制系统也是非常赞，一句“你好小零，打开空调设置为25度三档风，播放周杰伦的歌曲，导航到附近充电站！”多个语音指令，车机也能够秒反应，不卡顿。最绝的是还能够精准的识别方言，不愧是采用了高通8295芯片的车机。一圈试驾下来，感觉B10在这个价位的SVU中，性价比是非常能打的，用买菜车的钱，就能够体验豪车的智能和性能。

零跑B10试驾体验图1

零跑B10试驾体验图1

零跑B10试驾体验图2

零跑B10试驾体验图2

零跑B10试驾体验图3

零跑B10试驾体验图3

零跑B10试驾体验图4

零跑B10试驾体验图4

零跑B10试驾体验图5

零跑B10试驾体验图5

零跑B10试驾体验图6

零跑B10试驾体验图6

03-16

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑B10试驾感受

今天来到零跑4S店，试驾了最近很火的零跑B10，作为一台预售价才10万+的纯电SUV，今天就亲自来感受一下这款神车的魅力。试驾路段起步的时候，我稍微用力踩了一下油门，推背感一下就来了，马上就跑出去很远，据官方所说0-100百公里加速6秒多。...查看全文

零跑B10试驾感受图1

零跑B10试驾感受图1

03-16

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零跑C10车主·新提车

零跑C10的午休时刻

自从上班以后，才知道想安静的不受打扰的睡一个午觉有多难，单位午休的时候总能听见同事聊天的声音，打游戏的声音，甚至于秒睡同事发出的呼噜声，这都是对于一个想睡却碍于打扰到睡不着的人的折磨。自从购买了零跑C10后，安静的午休时刻终于来临了，得益于其车内较大的空间，不管是在车内前排睡觉还是把后排座椅完全放倒并放置一个充气床垫睡觉都是一个不错的选择。由于本人比较懒，不想收拾充气床垫，就一直选择打开零跑C10的小憩模式进行午休。不得不说小憩模式有一个好处就是，可以自由调节想休息的时间，时间一到就会自动播放舒缓的铃声来提醒我该起来上班了。有太阳或者下雨天的时候，我都会打开天幕躺在前排座椅上晒晒太阳或者欣赏一下雨景在进行午休，当然在午睡的时候可以提前在车内设置关闭车外所有灯光来达到省电的目的。总的来说，零跑C10的车内空间及小憩模式还是可以轻松拿捏午睡时刻，体验感还是比较棒的。

零跑C10的午休时刻图1

零跑C10的午休时刻图1

零跑C10的午休时刻图2

零跑C10的午休时刻图2

零跑C10的午休时刻图3

零跑C10的午休时刻图3

零跑C10的午休时刻图4

零跑C10的午休时刻图4

零跑C10的午休时刻图5

零跑C10的午休时刻图5

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乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10的午休时刻

自从上班以后，才知道想安静的不受打扰的睡一个午觉有多难，单位午休的时候总能听见同事聊天的声音，打游戏的声音，甚至于秒睡同事发出的呼噜声，这都是对于一个想睡却碍于打扰到睡不着的人的折磨。...查看全文

零跑C10的午休时刻图6

零跑C10的午休时刻图6

03-13

乐小零

零跑C10车主·新提车

春季续航里程测试

趁着周末，天气回暖，准备带着家人来一场说走就走的旅行顺便测一测零跑C10在春季的真实续航里程。出发前，根据导航显示我们离景点大概在100公里左右，车内人员为三大一小，全程未开空调，但全程开启前排座椅加热和方向盘加热，以及播放最重要的音乐，返程也是同样的设置。经过市区漫长的走走停停以及数不清的红绿灯后，新能源汽车的优势完美的体现出来了，越堵车能耗反而越低。上了高速道路以后，我立即开启了LCC与ACC辅助驾驶功能，道路平直的高速道路，简直就是展现智能辅助驾驶功能实力的舞台。无论是保持道路居中功能，还是自适应巡航以及保持安全车距都表现得游刃有余，能够轻松拿捏这种路段，让人特别放心。但驾驶员还是要注意行驶路段的路况，保证人车安全。经过一天的游玩，回到家后，往返行驶距离208公里，剩余里程239公里，这个续航我还是挺满意的，并且随着现在充电站的普及，出行也根本没有续航焦虑。因为每个人的驾驶习惯不同且不是专业测试，续航里程仅供参考。

春季续航里程测试图1

春季续航里程测试图1

春季续航里程测试图2

春季续航里程测试图2

春季续航里程测试图3

春季续航里程测试图3

春季续航里程测试图4

春季续航里程测试图4

春季续航里程测试图5

春季续航里程测试图5

春季续航里程测试图6

春季续航里程测试图6

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乐小零

零跑C10车主·新提车

春季续航里程测试

趁着周末，天气回暖，准备带着家人来一场说走就走的旅行顺便测一测零跑C10在春季的真实续航里程。出发前，根据导航显示我们离景点大概在100公里左右，车内人员为三大一小，全程未开空调，但全程开启前排座椅加热和方向盘加热，以及播放最重要的音乐，返...查看全文

春季续航里程测试图7

春季续航里程测试图7

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乐小零

零跑C10车主·新提车

春游续航里程测试

趁着周末，天气回暖，准备带着家人来一场说走就走的旅行顺便测一测零跑C10在春季的真实续航里程。出发前，根据导航显示我们离景点大概在100公里左右，车内人员为三大一小，全程未开空调，但全程开启前排座椅加热和方向盘加热，以及播放最重要的音乐，返...查看全文

春游续航里程测试图1

春游续航里程测试图1

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乐小零

零跑C10车主·新提车

性价比神车

2025年3月10日19：00，零跑开启新车B10的发布会，这次发布会的内容一个比一个劲爆，简直惊呆了我，我首先来说说价格，B10的各个版本价格分别为，510续航的舒享智驾版10.98万，510续航的悦享智驾版11.98万，510续航的激光雷达智驾版12.98万，600续航的悦享智驾版12.98万，600续航的激光雷达智驾版13.98万，其中我觉得性价比最高的也是最推荐的是510续航的激光雷达智驾版，12.98万的价格就能带走一辆续航510公里，有停车场记忆泊车，有360全景影像，有座椅通风加热等各项实用配置，最重要的是还有激光雷达智驾功能，采用高通8650智驾芯片，可以尽情使用高速智能领航辅助和通勤智能领航辅助这两大功能，保证高速与市区通行效率的同时进一步减少了驾驶员开车时产生的疲惫感，这个价格对比其余同等级的车型，能够多拥有这么多实用且丰富的科技配置，不愧是性价比之王。

性价比神车图1

性价比神车图1

性价比神车图2

性价比神车图2

性价比神车图3

性价比神车图3

性价比神车图4

性价比神车图4

性价比神车图5

性价比神车图5

03-11

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑B10全系价格和配置都已经出来了，要我说最具性价比的还得是510激光雷达智驾版，续航有510公里，有记忆泊车，有360全景影像，有座椅加热等实用功能，最重要的是还有激光雷达智驾功能，售价才12.98万，续航和配置完全符合家庭用车的选择标准。

乐小零图1

乐小零图1

乐小零图2

乐小零图2

03-10

乐小零

零跑C10车主·新提车

主驾驶和副驾驶都能同时使用手机无线充电功能了，零跑B10这个功能太实在了，车上再也不用同时放几根数据线了，再也不用担心数据线掉车里忘记拿回家了，看着车内没有数据线弯弯绕绕的感觉整洁了不少，给设计师点赞。

乐小零图3

乐小零图3

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乐小零

零跑C10车主·新提车

来了来了，零跑B10发布会预售价格公布了，510舒享智驾版10.98万，510悦享智驾版11.98万，510激光雷达智驾版12.98万，600悦享智驾版12.98万，600激光雷达智驾版13.98万，这价格配置性价比无敌了，最低12.98万就能有激光雷达智驾，太香了。

乐小零图4

乐小零图4

03-10

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑在性价比的路上越来越能打了，B10作为零跑新出的一款紧凑型新能源SVU，最长续航居然有600KM，打一把王者荣耀的时间电池就能从30—80%，期待B10更多的黑科技爆料。

乐小零图5

乐小零图5

03-10

乐小零

零跑C10车主·新提车

3月10日19:00，零跑LEAP 3.5技术暨B10预售发布会强势来袭，通过推出价格亲民、搭载了高阶智驾等黑科技的紧凑型新能源SUV，打破现有市场格局，让以前只有高价格、高端车型才有的智能技术进入平常人家，让更多人能用上这些高科技功能。

乐小零图6

乐小零图6

03-10

乐小零

零跑C10车主·新提车

纯电和增程你选啥？

现在新能源汽车的动力模式主要分为纯电模式和增程模式，这两种模式各有千秋，如果是你，你会选择那种？...查看全文

纯电和增程你选啥？图1

纯电和增程你选啥？图1

纯电和增程你选啥？图2

纯电和增程你选啥？图2

纯电和增程你选啥？图3

纯电和增程你选啥？图3

03-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

纯电和增程你选啥？

现在新能源汽车的动力模式主要分为纯电模式和增程模式，这两种模式各有千秋，如果是你，你会选择那种？我现在驾驶的新能源汽车是零跑C10纯电530续航的智享版，选择C10的时候也曾在纯电和增程之间纠结过，之所以选择纯电版是因为，上下班，接送小孩均在市区，日常通勤公里数大概在40-50公里左右，只有过年过节才回一趟老家，单面路程约270公里左右，C10纯电530公里的续航完全能满足我的出行需求，而且纯电版开起来安静，动力强，电费便宜，能耗表现我也挺满意的，后期保养的项目比增程版少很多，也能在保养项目中省下一笔费用，在加上零跑官方有赠送家用充电桩，在家里安装充电桩后更是能及时补电，没有续航焦虑。每次使用家用充电桩进行充电的时间大概在8个小时到10个小时就可以充满，充一次的费用大概在25元左右，贵州没有阶梯电费，白天晚上都是0.45元一度电，还是比较羡慕可以充阶梯电的车主，总得来说纯电版还是比较适合我目前的出行状态。

纯电和增程你选啥？图4

纯电和增程你选啥？图4

纯电和增程你选啥？图5

纯电和增程你选啥？图5

纯电和增程你选啥？图6

纯电和增程你选啥？图6

03-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑开了三个月到底啥感受

目前我的零跑C10已经使用了三个月，今天来说一下我的使用感受。第一点是语音助手，零跑的语音助手还是比较聪明，使用时测试用方言连续下达四五个指令都能够精准识别并完成相应操作，在实际使用中确实能减轻车主在行驶中手动操作车机屏幕的次数，降低了安全...查看全文

零跑开了三个月到底啥感受图1

零跑开了三个月到底啥感受图1

零跑开了三个月到底啥感受图2

零跑开了三个月到底啥感受图2

零跑开了三个月到底啥感受图3

零跑开了三个月到底啥感受图3

03-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑开了三个月到底啥感受

目前我的零跑C10已经使用了三个月，今天来说一下我的使用感受。第一点是语音助手，零跑的语音助手还是比较聪明，使用时测试用方言连续下达四五个指令都能够精准识别并完成相应操作，在实际使用中确实能减轻车主在行驶中手动操作车机屏幕的次数，降低了安全隐患。第二点是车辆动力与能耗，在城区或者郊区超车都没有压力，动力随踩随到，开启舒适刹停后，我觉得没有出行过明显的车辆点头现象，在日常城区通勤，能耗我还是比较满意，最近天气回暖，不开空调的情况下能耗大概在13左右，出行成本较低。第三点是高速时使用智能辅助驾驶功能体验较好，开启ACC和LCC后能够自动保持车道居中，根据前车速度自动进行加减速，有效的降低长途驾驶的疲惫感。最后总结，在同价位的电车里，零跑C10智能化和驾驶质感都非常不错，且我觉得性价比也非常高，总体来说零跑C10我还是很满意。

零跑开了三个月到底啥感受图4

零跑开了三个月到底啥感受图4

零跑开了三个月到底啥感受图5

零跑开了三个月到底啥感受图5

零跑开了三个月到底啥感受图6

零跑开了三个月到底啥感受图6

零跑开了三个月到底啥感受图7

零跑开了三个月到底啥感受图7

零跑开了三个月到底啥感受图8

零跑开了三个月到底啥感受图8

03-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

早春自驾游体验

春天来临，万物复苏，趁着周末有一个好天气，带着我的家人一起出去自驾游，我们选择的目的地是附近最大的湿地公园，因为距离比较远，我们选择上高速节约一点时间，进入高速后，我就立即打开了零跑C10的智能辅助驾驶功能LCC和ACC，前者是车道居中保持功能，后者是自适应巡航功能，这是我在高速路上最喜欢的两个功能，这两个功能一起使用的时候能够让车辆自动保持车道中居中并匀速向前行驶，遇见有车辆变道或者减速的时候，能够快速做出反应并及时减速与前车保持安全距离行驶，使用这两个智能辅助驾驶功能的时候不仅可以释放双脚，更能减轻长途行驶中产生的疲惫感。驶离高速后，因为城区交通情况复杂过往行人及摩托车较多，我就立即手动接管车辆，智能辅助驾驶功能最适宜的路段还是高速路。在公园里，享受着美食，闻着春天的气息，晒着暖暖的阳光，看着盛开的花朵，万物复苏的景象令人陶醉。此次旅行不仅欣赏了春天美丽的景色，更是体验了自驾游的乐趣。

早春自驾游体验图1

早春自驾游体验图1

早春自驾游体验图2

早春自驾游体验图2

早春自驾游体验图3

早春自驾游体验图3

早春自驾游体验图4

早春自驾游体验图4

早春自驾游体验图5

早春自驾游体验图5

03-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

实力好车B10

实力好车零跑B10即将在2025年3月上市，作为零跑旗下即将发布的一款全球化车型，B10在发布初期就引得极大的关注。...查看全文

实力好车B10图1

实力好车B10图1

实力好车B10图2

实力好车B10图2

实力好车B10图3

实力好车B10图3

02-28

乐小零

零跑C10车主·新提车

实力小车T03

2025年2月最新款实力小车T03正式上市，新增一款晴海蓝外观配色与星璨黑内饰配色，但是我觉得这次新款的晴海蓝外观与海盐蓝内饰更搭，这种搭配的方案更是制造出了一种小清新与温馨的感觉，会更受当代年轻人的喜爱。...查看全文

实力小车T03图1

实力小车T03图1

实力小车T03图2

实力小车T03图2

实力小车T03图3

实力小车T03图3

02-27

乐小零

零跑C10车主·新提车

实力小车T03

2025年2月最新款实力小车T03正式上市，新增一款晴海蓝外观配色与星璨黑内饰配色，但是我觉得这次新款的晴海蓝外观与海盐蓝内饰更搭，这种搭配的方案更是制造出了一种小清新与温馨的感觉，会更受当代年轻人的喜爱。新款零跑T03共提供两个续航车型，一个是310公里续航，另一个是403公里续航，但无论是那一个续航版本，针对日常通勤和周末出游，零跑T03都能轻松应对实力小车的实力可不止外观搭配这一块，更是来自于他的硬件实力与软件实力，零跑T03采用高强度笼式车身结构，高标准通过25项安全测试，还搭配主被动安全毫米级响应等功能，进一步的体现出了零跑T03对保护驾乘人员安全的决心与信心，对比同级别的车型，零跑T03早已是一台成功的国际车型，在国外市场它用自己的实力来说话，用销量来证明自己是一台有实力的小车。

实力小车T03图4

实力小车T03图4

实力小车T03图5

实力小车T03图5

实力小车T03图6

实力小车T03图6

实力小车T03图7

实力小车T03图7

实力小车T03图8

实力小车T03图8

02-27

乐小零

零跑C10车主·新提车

开着零跑去春游

气温回升，阳光明媚，今天正是自驾出游赏春的好日子，开着我的零跑C10带着家人一起去感受春天的气息。...查看全文

开着零跑去春游图1

开着零跑去春游图1

开着零跑去春游图2

开着零跑去春游图2

开着零跑去春游图3

开着零跑去春游图3

02-27

乐小零

零跑C10车主·新提车

开着零跑去春游

气温回升，阳光明媚，今天正是自驾出游赏春的好日子，开着我的零跑C10带着家人一起去感受春天的气息。零跑C10的续航能力能够让我随意的选择周围的最佳的踏春景点，行驶在景点的路上，零跑C10的加速能力表现也让我满意，让我不管在红绿灯起步或者超车都充满信心，在路上使用了最新更新的LCC和ACC功能，让我以更加放松的状态去享受周围的景点以及行驶的乐趣。经过短暂的行程，我们终于达到郊区的一处公园，下车时我打开能耗一看13kWh/100km，极低的能耗大大的降低了我的出行成本，增加了我的游玩半径，让我也感受到了一种说走就走的乐趣。在阳光明媚的日子里，带着家人一起走出家门，感受大自然的美好，享受亲情的温暖，也是一种最简单的幸福。

开着零跑去春游图4

开着零跑去春游图4

开着零跑去春游图5

开着零跑去春游图5

开着零跑去春游图6

开着零跑去春游图6

开着零跑去春游图7

开着零跑去春游图7

开着零跑去春游图8

开着零跑去春游图8

02-27

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10OTA更新了啥？

好消息，好消息，零跑C10的OTA终于来了，共计新增9个功能，15个功能进行优化，其中有几个新增功能深得我心。...查看全文

零跑C10OTA更新了啥？图1

零跑C10OTA更新了啥？图1

零跑C10OTA更新了啥？图2

零跑C10OTA更新了啥？图2

零跑C10OTA更新了啥？图3

零跑C10OTA更新了啥？图3

02-26

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10OTA更新了啥？

好消息，好消息，零跑C10的OTA终于来了，共计新增9个功能，15个功能进行优化，其中有几个新增功能深得我心。 1：离车供电模式，这个功能我是真的等了好久了，这个模式主要是驾驶员离开座位时，车辆会保持继续供电，不会因为驾驶员把绑定的蓝牙手机带走而导致锁车断电，车上同乘人员可以正常使用车内功能，听歌吹空调都不会受到影响。 2：APP远程OTA功能：手机上的零跑APP可以远程控制车辆进行升级，避免车主必须在车内点击升级的繁琐步骤，减轻了车主的负担。 3：壁纸新功能：终于可以随心所欲的更换新的壁纸了，通过手机APP就可以上传图片作为壁纸，比以前更换图片便捷了不少。 4：人机共驾功能：LCC，ACC功能感觉开启保持的比之前更加稳了，驾驶人员主动介入的话，车机控制方向盘的阻力变小了，很容易就够介入了。以上功能是我觉得这次OTA更新后我体验感最明显的功能之一。

零跑C10OTA更新了啥？图4

零跑C10OTA更新了啥？图4

零跑C10OTA更新了啥？图5

零跑C10OTA更新了啥？图5

零跑C10OTA更新了啥？图6

零跑C10OTA更新了啥？图6

零跑C10OTA更新了啥？图7

零跑C10OTA更新了啥？图7

零跑C10OTA更新了啥？图8

零跑C10OTA更新了啥？图8

02-26

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑B10内饰你看了吗？

最近零跑家族又出了一台关注度很高的车型—零跑B10，并且内饰也已经曝光出来了，首先我们来看一下整车的内饰设计，零跑B10采用了白色作为主色，搭配简约的中控台，会给人一种小清新的感觉，中控屏幕依然采用一大一小两块屏幕，能够让驾驶员以及其他同乘...查看全文

零跑B10内饰你看了吗？图1

零跑B10内饰你看了吗？图1

零跑B10内饰你看了吗？图2

零跑B10内饰你看了吗？图2

零跑B10内饰你看了吗？图3

零跑B10内饰你看了吗？图3

02-22

乐小零

零跑C10车主·新提车

选择零跑的原因

每个人选择自己的座驾时都有让自己心动的理由，我的零跑C10已经购买了快三个月了，而我为什么会选择零跑C10呢，主要是因为以下几个原因。第一:2024年贵州省有汽车以旧换新的利民政策，购买新能源汽车最高能够补贴1....查看全文

选择零跑的原因图1

选择零跑的原因图1

选择零跑的原因图2

选择零跑的原因图2

选择零跑的原因图3

选择零跑的原因图3

02-13

乐小零

零跑C10车主·新提车

选择零跑的原因

每个人选择自己的座驾时都有让自己心动的理由，我的零跑C10已经购买了快三个月了，而我为什么会选择零跑C10呢，主要是因为以下几个原因。第一：2024年贵州省有汽车以旧换新的利民政策，购买新能源汽车最高能够补贴1.95万元，而且还有车酒联动，购买10万元以上20万以下的车型能够以1499的价格买到一件飞天茅台酒，在加上新能源汽车能够免除购置税，就进一步的降低了购车成本。第二：你购买的零跑C10是纯电智享版，标准续航530公里，按照贵州省家用充电桩目前的电价0.45元一度电，充一次电仅需20多元钱，公用快充桩充一次电也就50多元钱，再加上现在公用充电桩的普及，充电还是很方便，相比于油车的出行成本，无疑是进一步降低了使用者的使用成本。第三：零跑C10有着贯穿式的LED灯带，流畅的外观线条设计，看着比较符合年轻人的审美，而内饰更是深的我心，两块中控屏幕，满足了驾驶员和乘坐人员不同位置观看屏幕的需求，再加上中控台贯穿式的氛围灯，更是提升了车内的豪华感，而且有机硅的座椅更是适合有小朋友的家庭。以上就是我选择零跑C10的理由，你们选择零跑的原因又是什么呢？

选择零跑的原因图4

选择零跑的原因图4

选择零跑的原因图5

选择零跑的原因图5

选择零跑的原因图6

选择零跑的原因图6

选择零跑的原因图7

选择零跑的原因图7

选择零跑的原因图8

选择零跑的原因图8

02-13

乐小零

零跑C10车主·新提车

元宵要团圆

今天是农历的正月十五，也是中国人的传统节日元宵节，按照我们这边的风俗元宵节需要一家人全部在一起聚餐并吃汤圆，意味着团团圆圆，和和美美。中午吃完汤圆，就开着我的零跑C10带着家人前往闹元宵的地点。...查看全文

元宵要团圆图1

元宵要团圆图1

元宵要团圆图2

元宵要团圆图2

元宵要团圆图3

元宵要团圆图3

02-12

乐小零

零跑C10车主·新提车

元宵要团圆

今天是农历的正月十五，也是中国人的传统节日元宵节，按照我们这边的风俗元宵节需要一家人全部在一起聚餐并吃汤圆，意味着团团圆圆，和和美美。中午吃完汤圆，就开着我的零跑C10带着家人前往闹元宵的地点。一打开车门，小零就自动调整座椅位置并能根据打开车门的时间播报不同迎宾语，能给我提供极大的情绪价值，一家五口人坐上车后，得益于较大的车内空间，车内也不显得拥挤，再也不用因为空间小而挤在一起。到达闹元宵的地点后，现场人山人海，热闹无比，我们观看了古装表演，舞龙等一系列有趣的表演。回家的路上，我打开了方向盘加热以及热空调，在到家的时候，我查看能耗发现才12.5，不得不说零跑在能耗这一块做的是真不错，因为较低的能耗降低了我出行的成本，也更进一步的增加了我开车出行游玩的兴趣，自从买了零跑C10以后，我只要听闻哪里有好吃的好玩的，我都会毫不犹豫的开着我的零跑C10带着我的家人一同前往，欣赏更多未曾见过的美景，品尝不同风格的美食。未来，我相信零跑C10会继续陪伴我走过更多美好的地方，让我的生活更加精彩。

元宵要团圆图4

元宵要团圆图4

元宵要团圆图5

元宵要团圆图5

元宵要团圆图6

元宵要团圆图6

元宵要团圆图7

元宵要团圆图7

元宵要团圆图8

元宵要团圆图8

02-12

乐小零

零跑C10车主·新提车

开着零跑复工返岗

随着春节假期结束，我也逐渐进入工作状态，因为天气还是处于低温的一个状态，早晚摸到方向盘的时候就感觉像摸到了冰块一样，这个时候我总会呼叫小零帮我打开方向盘加热，有了方向盘加热的加持，即使上下班途中的温度再低我也不俱上班途中偶尔遇见堵车，导致上...查看全文

开着零跑复工返岗图1

开着零跑复工返岗图1

开着零跑复工返岗图2

开着零跑复工返岗图2

开着零跑复工返岗图3

开着零跑复工返岗图3

02-09

乐小零

零跑C10车主·新提车

开着零跑复工返岗

随着春节假期结束，我也逐渐进入工作状态，因为天气还是处于低温的一个状态，早晚摸到方向盘的时候就感觉像摸到了冰块一样，这个时候我总会呼叫小零帮我打开方向盘加热，有了方向盘加热的加持，即使上下班途中的温度再低我也不俱上班途中偶尔遇见堵车，导致上班打卡快迟到时，这时候就可以使用零跑C10的自动泊车，选择好车位，挂好档位，关门下车，打开手机App点击开始泊车，然后就可以飞奔进入公司打卡，节约倒车入库时间，避免上班迟到。中午午休时依然有部分同事还在分享假期中所遇见的趣事，这时我突然想到我的零跑C10正好有小憩模式，我就提前通过APP打开车内空调以及座椅加热，进入车内温度已经正好合适，呼叫小零打开小憩模式，设定定时闹钟以便不耽误下午的工作，打开小憩模式后，零跑能够自动调节主驾驶座椅以及靠背位置，这一点我觉得很赞，不用再浪费时间去自主调节，能够更快的进入午休状态。

开着零跑复工返岗图4

开着零跑复工返岗图4

开着零跑复工返岗图5

开着零跑复工返岗图5

开着零跑复工返岗图6

开着零跑复工返岗图6

开着零跑复工返岗图7

开着零跑复工返岗图7

开着零跑复工返岗图8

开着零跑复工返岗图8

02-09

乐小零

零跑C10车主·新提车

亲友试驾测评

春节期间，走亲访友最方便的就是开车，开车不仅仅是为了方便自己出行，也更多的是为了方便接送亲友以及采买物品。...查看全文

亲友试驾测评图1

亲友试驾测评图1

亲友试驾测评图2

亲友试驾测评图2

亲友试驾测评图3

亲友试驾测评图3

02-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

亲友试驾测评

春节期间，走亲访友最方便的就是开车，开车不仅仅是为了方便自己出行，也更多的是为了方便接送亲友以及采买物品。初次开车回家的时候，亲友都不知道我换了一台新能源车型，都追着问我这是什么品牌，我也不赖其烦的给亲友说，我买的是零跑的C10，标准续航530公里，亲友们都夸赞车型外观好看，内饰做工精美，车机交互智能化高，还特意要求上街让我给他们开一圈试驾一下，试驾过程中，零跑卓越的加速能力以及丰富车机功能，都引得亲友们的连连赞叹，在试驾的路程中还顺带买了一些烟花，零跑出色的后备箱容积轻而易举的就装下了大量的物品，回家途中由于山路居多，我立刻开启了360度全景影像进行辅助驾驶，这一功能能够在窄路行驶与错车提供极大的便利，不会再因为距离拿捏不准而引起剐蹭，这一功能的实用性一度引得亲友好评。随后几天，零跑C10成为了我走亲访友的得力助手，不管是靓丽的外观还是车辆功能的实用性都为我在亲友面前赚够了眼球，也为我自己选择零跑汽车增添了信心。

亲友试驾测评图4

亲友试驾测评图4

亲友试驾测评图5

亲友试驾测评图5

亲友试驾测评图6

亲友试驾测评图6

亲友试驾测评图7

亲友试驾测评图7

亲友试驾测评图8

亲友试驾测评图8

02-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑首保体验

今天一大早，我便驾驶着我的零跑C10前往4S店进行首保。根据零跑的规定，首保需要在车辆行驶3000公里时进行。由于春节期间4S店放假，我未能及时去做保养，但放假一结束，工作人员便立即联系我。提醒我可以前往进行保养了。...查看全文

零跑首保体验图1

零跑首保体验图1

零跑首保体验图2

零跑首保体验图2

零跑首保体验图3

零跑首保体验图3

02-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑首保体验

今天一大早，我便驾驶着我的零跑C10前往4S店进行首保。根据零跑的规定，首保需要在车辆行驶3000公里时进行。由于春节期间4S店放假，我未能及时去做保养，但放假一结束，工作人员便立即联系我，提醒我可以前往进行保养了。早上9点20分，我抵达了4S店的保养维修车间，发现已经有两台零跑汽车在等待保养。停好车后，工作人员马上前来接待，引导我将车停在等候车位上，并带我到接待室询问我的来意。当我告知他们是来做保养的，工作人员迅速为我办理起了保养的相关流程。在等待的过程中，零跑4S店的接待人员非常热情地为我泡了一杯热茶，还端来了一些零食。接待室里的中央空调刚打开，温度还没升上来，接待人员贴心地把自己的暖风机拿给我吹脚，这种细致入微的服务大大提升了我的情绪价值。整个保养流程进行得井然有序，工作人员的专业和高效给我留下了深刻的印象。他们首先对车辆进行了全面的检查，并详细解答了我关于电动汽车保养的一些问题，并给我提供了一些日常使用和保养的建议。大约一个小时后，保养流程顺利结束。工作人员告诉我车辆已经处于最佳使用状态，可以放心使用。在离开4S店之前，还叮嘱我有任何问题可以随时联系他们。这次零跑C10的首保体验让我非常满意。从工作人员的热情接待到专业的保养服务，每一个环节都让我感受到了零跑品牌的用心和贴心。这次首保体验让我更加坚定了选择零跑品牌的信心。

零跑首保体验图4

零跑首保体验图4

零跑首保体验图5

零跑首保体验图5

零跑首保体验图6

零跑首保体验图6

零跑首保体验图7

零跑首保体验图7

零跑首保体验图8

零跑首保体验图8

02-06

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10实际电费分享

我购买的零跑C10纯电智享版距今为止已经驾驶了75天，目前已经跑了3221公里，平均每天跑43公里左右，目前充电费用共计380元左右，很大部分都是使用零跑赠送的家用充电桩，因此电费这一块相对比较便宜，如果贵州省也实行阶梯电价那么充电费用会...查看全文

零跑C10实际电费分享图1

零跑C10实际电费分享图1

零跑C10实际电费分享图2

零跑C10实际电费分享图2

零跑C10实际电费分享图3

零跑C10实际电费分享图3

02-05

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10实际电费分享

我购买的零跑C10纯电智享版距今为止已经驾驶了75天，目前已经跑了3221公里，平均每天跑43公里左右，目前充电费用共计380元左右，很大部分都是使用零跑赠送的家用充电桩，因此电费这一块相对比较便宜，如果贵州省也实行阶梯电价那么充电费用会进一步降低，相对比我之前的油车按照每公里0.6元计算，油费已经给我节约了大概1500元左右，按照目前的使用情况，相对比油车一年的油费大概能节约7000元左右电费。一年节约下来的油费够我购买下一年的汽车保险和购买自己喜欢的其他物品，如果每天的实际里程更高，那么节约的油费也会更多。自从购买了零跑C10之后，因其低廉的出行成本，让我的出行半径提高了两三倍不止，再也不用因为路程遥远而放弃去吃自己想吃的，玩自己想玩的。最后总结一下，新能源汽车想要充电费用有所降低，有条件的就使用家用充电桩进行充电，如果没有充电桩，可以等到晚上12点去充电站充谷电。

零跑C10实际电费分享图4

零跑C10实际电费分享图4

零跑C10实际电费分享图5

零跑C10实际电费分享图5

零跑C10实际电费分享图6

零跑C10实际电费分享图6

零跑C10实际电费分享图7

零跑C10实际电费分享图7

零跑C10实际电费分享图8

零跑C10实际电费分享图8

02-05

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑回村都带啥？

春节期间，我驾驶着心爱的C10踏上了回农村老家的路，回家的路上一路畅通，仿佛在寓意着我2025年的人生道路也一路畅通，经过漫长的城乡结合路段，随着眼前的景象慢慢的熟悉起来，我明白终于要到家了。...查看全文

零跑回村都带啥？图1

零跑回村都带啥？图1

零跑回村都带啥？图2

零跑回村都带啥？图2

零跑回村都带啥？图3

零跑回村都带啥？图3

02-04

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑回村都带啥？

春节期间，我驾驶着心爱的C10踏上了回农村老家的路，回家的路上一路畅通，仿佛在寓意着我2025年的人生道路也一路畅通，经过漫长的城乡结合路段，随着眼前的景象慢慢的熟悉起来，我明白终于要到家了。停好车后，瞬间围过来一群亲朋好友对我嘘寒问暖，汇成一句话就是“你回来啦”，短短的四个字却包含了无尽的思念和关怀，我想这大概就是中国人不远千里也要回家过春节的理由吧，不管时光如何荏苒但亲情永不会变。经过简单的交流之后，我就赶紧打开了我的后备箱，卸下里面装满了我购买的烟花，牛奶酒等年货物品，同辈的表哥还说了一句“你这后备箱居然能装这么多”，看来表哥很是惊讶，我还自豪的给他说“如果后排放倒，还可以多装一倍多呢”，随后和表哥聊了很多C10的驾驶体验以及实用功能，说得表哥马上就在手机上看起了相关参数。亲人的相聚，时间总是流逝的很快，不如不觉夜晚来临，赶紧召集亲朋好友一起燃放烟花，寓意着辞旧迎新，福运满满。

零跑回村都带啥？图4

零跑回村都带啥？图4

零跑回村都带啥？图5

零跑回村都带啥？图5

零跑回村都带啥？图6

零跑回村都带啥？图6

零跑回村都带啥？图7

零跑回村都带啥？图7

零跑回村都带啥？图8

零跑回村都带啥？图8

零跑回村都带啥？图9

零跑回村都带啥？图9

02-04

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑自驾旅行体验

春节期间，趁着高速免过路费的时候，一家人决定在省内短途自驾旅行，我是从贵州省遵义市出发，目的地是贵州省铜仁市石阡县温泉小镇，全程大概在250公里左右，我的车型是零跑C10智享版，出发之前一定要提前充满电和检查胎压，保证安全出行。...查看全文

零跑自驾旅行体验图1

零跑自驾旅行体验图1

零跑自驾旅行体验图2

零跑自驾旅行体验图2

零跑自驾旅行体验图3

零跑自驾旅行体验图3

02-03

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑自驾旅行体验

春节期间，趁着高速免过路费的时候，一家人决定在省内短途自驾旅行，我是从贵州省遵义市出发，目的地是贵州省铜仁市石阡县温泉小镇，全程大概在250公里左右，我的车型是零跑C10智享版，出发之前一定要提前充满电和检查胎压，保证安全出行。...查看全文

零跑自驾旅行体验图4

零跑自驾旅行体验图4

零跑自驾旅行体验图5

零跑自驾旅行体验图5

零跑自驾旅行体验图6

零跑自驾旅行体验图6

02-03

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑自驾旅行体验

春节期间，趁着高速免过路费的时候，一家人决定在省内短途自驾旅行，我是从贵州省遵义市出发，目的地是贵州省铜仁市石阡县温泉小镇，全程大概在250公里左右，我的车型是零跑C10智享版，出发之前一定要提前充满电和检查胎压，保证安全出行。在旅行途中，一上高速路我就迫不及待的打开了零跑的ACC和LCC智能辅助驾驶功能，这两个功能组合在一起在很大程度上减轻了驾驶员在旅行途中长时间驾驶的疲劳，而且开启这两个功能时每隔一段时间就会出发提示音提醒驾驶员轻触方向盘以保证驾驶员在行车途中保持专注力，遇见前车突然并道也会及时提醒，保证行驶途中的安全。另外零跑座椅的支撑性以及行驶途中的全车静谧性也给我带来了不小的惊喜，果然是年轻人更理想的家，整体的行驶体验下来，完全吊打我之前的油车。在高速服务区休息时，偶遇一台正在充电的零跑C10而且还是和我同一款颜色，不得不说冰川蓝在太阳下真的很好看。短暂的休息后继续开启我的路程，途中路过贵州省乌江特大桥，全长两公里的大桥，果然中国桥梁还得看贵州。经过漫长的行驶，我也终于到达了目的地，一家人也正式开始了放松之旅。

零跑自驾旅行体验图7

零跑自驾旅行体验图7

零跑自驾旅行体验图8

零跑自驾旅行体验图8

零跑自驾旅行体验图9

零跑自驾旅行体验图9

零跑自驾旅行体验图10

零跑自驾旅行体验图10

零跑自驾旅行体验图11

零跑自驾旅行体验图11

02-03

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑春节带我回家

春节返程途中，在等红绿灯的时候偶遇一台零跑，停车的时候看见零跑的智能灯语是真的很惊艳，我也跟着按住P档，让零跑播放智能灯语，和前车一起互动。在回家的路途中，我会第一时间打开智能辅助驾驶功能，减轻路途中行驶的疲劳，但长久的路途中无聊总是如影随形。正当家人们开始在车上显得有些无精打采的时候，我突然想起车机上自带的无麦K歌功能。马上我就呼叫小零：“打开无麦K歌！”随着音乐的响起，无需麦克风，我们都能尽情地释放自己的歌喉。无麦K歌这一功能让我们短暂的忘却了旅途的疲惫。唱歌唱累了之后。这时，我提议打开视频软件，看一下电视或者电影。我们选择了一部影片。随着剧情的展开，大家被影片中的情节逐渐吸引住，享受着这段美好的返程时光。无麦K歌和观看电影，虽然只是简单的娱乐活动，却为我们的行程增添了无数的欢声笑语。

零跑春节带我回家图1

零跑春节带我回家图1

零跑春节带我回家图2

零跑春节带我回家图2

零跑春节带我回家图3

零跑春节带我回家图3

零跑春节带我回家图4

零跑春节带我回家图4

零跑春节带我回家图5

零跑春节带我回家图5

02-02

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑带我回家

开着零跑带着亲友踏上回家路，都在问我这是什么车续航多少，又说外观挺好看内饰也豪华，我就给他们介绍我这是零跑C10智享版，标准续航530公里，回家路上遇见窄路，亲友都叫我开慢点，我就马上打开360全景影像，路况一览无余，再难通行的道路我也完全有信心通过，完全不用担心路况不好不敢通行，而且这个360全景影像画质也非常清晰，这个功能完全是司机的福音，到家后又给亲友介绍手机App上的遥控功能，亲友们都直呼功能齐全，价格不贵，是辆好车。

零跑带我回家图1

零跑带我回家图1

零跑带我回家图2

零跑带我回家图2

零跑带我回家图3

零跑带我回家图3

01-31

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑带我回家

开着零跑带着亲友踏上回家路，都在问我这是什么车续航多少，又说外观挺好看内饰也豪华，我就给他们介绍我这是零跑C10智享版，标准续航530公里，回家路上遇见窄路，亲友都叫我开慢点，我就马上打开360全景影像，路况一览无余，再难通行的道路我也完全...查看全文

零跑带我回家图4

零跑带我回家图4

零跑带我回家图5

零跑带我回家图5

零跑带我回家图6

零跑带我回家图6

01-31

乐小零

零跑C10车主·新提车

长途出行不无聊

长途出行无聊的原因我终于找到了，那就是以前的车机系统无法满足家人小孩的娱乐需求，只有简单的听歌和导航，家人小孩想要更多的娱乐方式只有玩手机，但也会导致他们出现部分晕车的情况毕竟手机的屏幕还是比较小。...查看全文

长途出行不无聊图1

长途出行不无聊图1

长途出行不无聊图2

长途出行不无聊图2

长途出行不无聊图3

长途出行不无聊图3

01-23

乐小零

零跑C10车主·新提车

长途出行不无聊

长途出行无聊的原因我终于找到了，那就是以前的车机系统无法满足家人小孩的娱乐需求，只有简单的听歌和导航，家人小孩想要更多的娱乐方式只有玩手机，但也会导致他们出现部分晕车的情况毕竟手机的屏幕还是比较小。自从我购买了零跑C10，和我长途出行就没有再看过手机，我会用车机给他们看电视，听广播，车机上的娱乐软件完全能满足长途出行的使用，且因为听广播和看电视，车上的氛围也比之前用手机娱乐欢快的多，一家人讨论着电视节目的剧情，听着广播播放的实时新闻与娱乐八卦，一路上的欢声笑语不断，让我在无聊的长途出行中不在无聊。在此我也感谢零跑带给我及家人在长途出行中带来的快乐，如果不是更换了零跑，那么回家的路上定会少了很多乐趣。

长途出行不无聊图4

长途出行不无聊图4

长途出行不无聊图5

长途出行不无聊图5

长途出行不无聊图6

长途出行不无聊图6

长途出行不无聊图7

长途出行不无聊图7

长途出行不无聊图8

长途出行不无聊图8

01-23

乐小零

零跑C10车主·新提车

我的后备箱年货

随着春节的到来，归心似箭的我，终于踏上了回家的路，回家之前用后备箱装上单位发放的年货大礼包，初见这两箱年货大礼包时，我还担心后备箱放不下，抱着试一试的态度，结果后备箱的容积大大出乎了我的意料，不仅能够放下两个年货和一个收纳箱，而且还能够剩余...查看全文

我的后备箱年货图1

我的后备箱年货图1

我的后备箱年货图2

我的后备箱年货图2

我的后备箱年货图3

我的后备箱年货图3

01-23

乐小零

零跑C10车主·新提车

我的后备箱年货

随着春节的到来，归心似箭的我，终于踏上了回家的路，回家之前用后备箱装上单位发放的年货大礼包，初见这两箱年货大礼包时，我还担心后备箱放不下，抱着试一试的态度，结果后备箱的容积大大出乎了我的意料，不仅能够放下两个年货和一个收纳箱，而且还能够剩余不少的空间，剩余的空间也够我在放下一些日常生活用品和路上采买的物品。以前回家过年是开的桥车，因为轿车后备箱开口比较小且空间不大，总是放不了体积太大的东西，所以很多的东西都不能够带回家，这次换了零跑C10，就可以把很多体积较大的东西带回家给老人用，不得不说C10的后备箱容积确实出乎了我的意料，三个字总结一下，那就是巨能装。洗干净车，充满电，装好年货就出发，开开心心过春节，在此之际，也提前祝大家新年快乐。

我的后备箱年货图4

我的后备箱年货图4

我的后备箱年货图5

我的后备箱年货图5

我的后备箱年货图6

我的后备箱年货图6

我的后备箱年货图7

我的后备箱年货图7

我的后备箱年货图8

我的后备箱年货图8

01-23

乐小零

零跑C10车主·新提车

新年开新车，回家过大年

作为一名零跑C10车主，看着自己选购的爱车品牌出口到了海外，这不仅提升了品牌价值让我们车主感受到了骄傲，更是世界范围内对零跑汽车的认可。而国内销量也是高歌猛进，越来越多的人了解零跑，选择零跑，这也侧面证明了零跑汽车其先进的制造技术与极致的性价比，毕竟为消费者考虑的汽车才会被市场认可。 2025年新年来临之际，零跑朱总更是大出血，在售车型至高补贴15000元，优惠力度再次提高，结合省补国补购车成本进一步降低，相信零跑汽车的销量会在2025年迎来井喷式的增长。我现在所驾驶的零跑汽车是C10的530智享版，在我看来，纯家用不出远门，又可以在小区车库安装充电桩，我推荐C10的530智享版，因为它性价比高，配置高，空间大，又因为是纯电又更进一步的降低了出行成本，晚上回家使用家充补电，根本没有续航焦虑。如果有长期出远门的需求则推荐C10的210智享版，近可电，远可油，无论远近都可以满足各种出行的需求。

新年开新车，回家过大年图1

新年开新车，回家过大年图1

01-09

乐小零

零跑C10车主·新提车

C10冬季续航小妙招

冬季来临，新能源车常常面临续航缩减的挑战，以下是一些实用的小妙招，帮助您在寒冷季节里有效提升爱车的续航里程。合理调节车内温度：冬季使用空调制热是用电大户。...查看全文

C10冬季续航小妙招图1

C10冬季续航小妙招图1

C10冬季续航小妙招图2

C10冬季续航小妙招图2

C10冬季续航小妙招图3

C10冬季续航小妙招图3

01-09

乐小零

零跑C10车主·新提车

冬季续航小妙招

冬季来临，新能源车常常面临续航缩减的挑战，以下是一些实用的小妙招，帮助您在寒冷季节里有效提升爱车的续航里程。合理调节车内温度：冬季使用空调制热是用电大户。比如我个人出行时是先开方向盘加热及座椅加热，以保障身体的舒适度，然后再开起空调制热，我选择的是制热25℃，风速一档，虽然前期温度升温较慢，因为开启方向盘加热与座椅加热也不觉得冷，后续温度升温后，我就关闭了座椅加热和方向盘加热，毕竟温度起来了以后还是以节约能源为主。改善驾驶习惯：平稳驾驶，避免频繁急加速和急刹车，保持匀速行驶，并启用动能回收模式，让车辆将多余动能转化回电池，延长行驶距离。保持合适胎压：气温变化会影响胎压，胎压过低会导致轮胎阻力增大，从而增加能耗。建议定期检查胎压，冬天冷胎保持在2.5bar左右，热胎后胎压会到2.7bar，降低轮胎阻力，提升车辆续航。自动灯光：现在车辆都是自动灯光，车辆大灯在白天时可以手动选择关闭，需要开启时可以呼唤小零进行开启，还是比较方便，白天行驶时间较长可以采用。上述均是我个人的一些节约能源的驾驶习惯，希望能够帮助您在冬季提升车辆续航能力。

冬季续航小妙招图1

冬季续航小妙招图1

01-09

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10电费分享

我的零跑C10智享版是2024年11月22日提车的，提车时4S店已经帮我充满电了，随后立即预约安装零跑官方赠送的充电桩，大概在一个星期左右就上门帮我安装好了，在安装等待期间去充电站充过一电，花费大概在55元（1.2元一度电），充电桩安装后12月充电花费148.5元（贵州没有谷电，全天0.48元一度电），共计充电308度，提车至今跑了1748公里，充电花费大概在200元，差不多每公里0.11元，我油车（轿车）加92号油，大概在0.5元一公里，1748公里油费开销大概在880元左右，C10一个多月还是能给我节约680元左右，而且C10是SUV，一个月能节约这么多出行成本我觉得还是挺划算的。正好2024年12月底是零跑九周年，零居大会在三亚举行，因为工作和家庭原因没能报名参加感觉挺遗憾的，不过我也在线上观看了零居大会，看到这么多志同道合的车友选择零跑，也证明了我的眼光，也是对零跑这个品牌实力的认可，最后也祝零跑越办越好，期待更多的车友加入零跑这个大家庭。

零跑C10电费分享图1

零跑C10电费分享图1

零跑C10电费分享图2

零跑C10电费分享图2

零跑C10电费分享图3

零跑C10电费分享图3

零跑C10电费分享图4

零跑C10电费分享图4

零跑C10电费分享图5

零跑C10电费分享图5

01-05

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑又🔥啦

我说怎么在路上看见的零跑车型越来越多，原来是零跑7个月连续销量创新高，作为一名普普通通的零跑C10车主自然是很欣慰，欣慰的是越来越多人懂零跑这个品牌，也只有零跑越做越好，我们普通消费者的权益才能够得到保障，零跑也果然不负众望，2024年交付近30万台，在一众新势力中杀出重围。当初选择零跑C10智享版时，就是冲着颜值和性价比去的，毕竟千金难买我喜欢，在试驾之后，又被其车内空间以及智能辅助驾驶功能所折服，然后果断和家人商量后交定金订车，经过慢长的等车时间，我也终于提车了。提车后再也不用担心油费什么时候涨价呀，出行成本高呀，现在就是想去哪里就去哪里，晚上回家就充电，根本没有里程焦虑。对于零跑，我个人是非常满意的

零跑又🔥啦图1

零跑又🔥啦图1

零跑又🔥啦图2

零跑又🔥啦图2

零跑又🔥啦图3

零跑又🔥啦图3

01-03

乐小零

零跑C10车主·新提车

零跑C10提车一个月实际用车感受。

在决定购买零跑C10之前，我对比了市面上多款同价位的纯电及增程车型。零跑C10以其丰富的配置和实惠的价格脱颖而出。尤其是智享版车型，在舒享版的基础上增加了许多实用功能，如座椅加热、通风等，完全满足了我的日常需求。冰川蓝的车身颜色更是让我心动，在阳光下显得格外迷人，让我当即下定决去购买它，随着门店车辆的交付，我也终于成为了尊贵的零跑车主。初提车时路上的零跑汽车数量还比较少，随着产能的提升，不断的交付新车，路面上出现越来越多的零跑车型，从买时小透明到如今的大爆款，并能够达到月销四万的好成绩，零跑汽车的高速发展令人惊叹。零跑，用实力证明了自身的优越。至此，我对零跑的评价是，选择零跑就永远不会后悔。当然，销量持续的增长离不开良好的运营以及服务，作为一位车主，我印象最深的是，我记得是我定车的时间是10月下旬，车友群内一大部分车主也包括我按照原有的活动规则是无法参加双11尾款抵用卷抽奖活动，后活动经过厂家的调整，也是为了照顾10下旬订车的车主，将11订车活动提前到了10月中旬，让我也有了参加抽奖的资格，这让我感慨不已，这样的格局，零跑不爆款谁爆款。还有一次是提车上户的时候天空不做美，下着绵绵细雨，给我服务的那位销售全程帮忙和撑着雨伞且雨伞总是偏向我这边，而他自己却被雨水打湿，这让我深刻的感受到了零跑品牌以客户为主的服务细节。最后也祝福零跑以坚定的信念追求未来的梦想，以不懈的努力创造未来的辉煌。

零跑C10提车一个月实际用车感受。图1

零跑C10提车一个月实际用车感受。图1

零跑C10提车一个月实际用车感受。图2

零跑C10提车一个月实际用车感受。图2

零跑C10提车一个月实际用车感受。图3

零跑C10提车一个月实际用车感受。图3

零跑C10提车一个月实际用车感受。图4

零跑C10提车一个月实际用车感受。图4

2024-12-22

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