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Eletre车主·车龄1年

莲花首台电车eletre s+

认识路特斯是从一米二的小订开始，当时对M139很有兴趣，因价位超预期，未能拥有（但每次见到一米二仍为其颜值多看几眼），想不到几年后真的拥有了一台路特斯…eletre s+！莲花首台电车，喜欢驾驶的，一上手就会喜欢，当初副驾乘坐和主驾试驾一圈就下定，诚然等待的过程“新闻不少”，犹豫过…但最终坚持提车。经过半年使用（没选错），没有车无短板，对于车机智能系统路特斯一直也在努力，作为车主也参与了最近1.5内测，希望通过和厂家的联动让eletre 越来越优秀，实现双赢！分享一下半年用车感受 1.驾驶模式：舒适+个性（车身高度：低，动力：舒适，其余选项都是运动），偶然动力切换运动，足够满足个人的需求（城市和城市间通勤轻松又兼顾运动） 2.设计6D底盘+7个洞洞的空气动力学设计+电门动力输出调教，开起来完全“是一台轿车的感觉”，动力强输出和过弯都稳稳的（特别有信心） 3.还有几个细节设计是很符合个人，可收纳的激光雷达（个人接受不了固定在车顶的设计语言，如同牛头马面的头顶），哪怕带来100km以上的nvh损失，还有相对简洁的内饰中控和真心强悍的kef喇叭。 4.很幸运广州很多闪充，充电体验也是很不错，总体就是“爽”，不过站与站之间仍有速度差异，在不断与厂家反馈后，个别站的速度不断优化中。 5.不足…肯定要数车机智能化，对于一个传统车企，的确与当下主流水平有差距，OTA也有点“慢”，希望厂家团队能赶紧提升。 6.至于价位，只能说，会得到一台在街上回头率很高，甚至奔驰S打招呼的待遇。ta是一台“吉利王中王”，全世界中国卖得最便宜，国外最少150w起最后为中国制造技术点赞！

莲花首台电车eletre s+图1

莲花首台电车eletre s+图1

莲花首台电车eletre s+图2

莲花首台电车eletre s+图2

莲花首台电车eletre s+图3

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莲花首台电车eletre s+图4

莲花首台电车eletre s+图4

莲花首台电车eletre s+图5

莲花首台电车eletre s+图5

莲花首台电车eletre s+图6

莲花首台电车eletre s+图6

莲花首台电车eletre s+图7

莲花首台电车eletre s+图7

莲花首台电车eletre s+图8

莲花首台电车eletre s+图8

莲花首台电车eletre s+图9

莲花首台电车eletre s+图9

2024-03-31

Muy84

Eletre车主·车龄1年

坐标哪里？挺好的，通风座椅是必须选上。但挣扎中规选完的价位高于平行进口加版很多（但加版配置多过中规很多），当然区别是售后和质保方面中规的确方便，如何抉择。

DR张553：53coupe现车。黑外。红内。选配如下，靠谱吗。一直想找台suv现车太难了。

2021-02-20

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Eletre车主·车龄1年

提问各位消息灵通的大神，刚发布的cla 猎装会有AMG版本入来吗？谢谢

Muy84图1

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Muy84图2

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Muy84图3

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2020-07-27

没有更多了～