认证：Model Y车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
龙毛07
车是八月中旬订的车，等了三个星期，九月一号到隔壁重庆提的车，为了拿一万二的补贴，哪知道九月二十五号，四川又来了个一万七的补贴，加高新区的三千，直接损失八千闷，吐血中。 再说一下车子，新车提车满电续航520，提车当天开了临牌，出门找了个路边汽修店把挡泥板，冷却液护板安装起就往成都家里赶，全程高速三百多公里，一路抵到120跑，能耗180多，主要是今年川渝地区太热了，空调开的有点猛，现在跑了八千多公里，能耗降下来了，平均150多。 国庆带家里人跑了一趟厦门，顺便试一下长续航跑长途，来回四千多公里，七天假期路上就跑了四天，说实话跑长途eap是好用，能自动变道超慢车，但是eap选择变道的时机不大好，还是选变道需要确认为好。再说一下高速充电策略，我第一天是跑干下高速充电，比导航时间多三小时到达目的地，第二天就改变策略了，我进服务区看到有空充电桩就奶一口，充分利用上服务区上厕所，抽烟的碎片化时间，第二天到达目的地的时间就只比导航时间晚了一个多小时，两天的里程差不多都是九百多公里，国庆高速一点不堵，服务区充电也没碰到排队等一个多小时的情况，我一般剩两百多就开始找充电桩了，看到排队，我就直接下一个服务区去充了，这里要表扬一下高德，跑超长长途，还是要用高德，因为车机地图老是给你导航到超充充电，每次都要下高速，太麻烦了，开高德新能源车导航的时候，快到服务区的前，志林姐姐会提前告诉你服务区有几个充电桩，当前还有几个空闲，一般都很准。建议各位车友跑长途还是把手机支架准备好，高德不可少。 国庆回来出来又跑了一趟凉山州布拖县，来回一千多公里，山路有三百多公里，正好试一下跑山，感觉操控还是很稳的，就是5秒的动力稍显不够用，我开始也认为5秒足够了，跑了这段三百公里的山路后，后悔国庆前没有花七千升级到4.4秒加速，现在升级要一万四了，算了，只有等哪次搞活动的时候再升级了。 我的车子提车的时候就买了延保，送了全车龙膜，另外又贴了五千多的国产车衣，幸好贴了车衣，没好久就挨了个开门杀，哨兵没拍到，洗车的时候才发现，车衣破了个洞，幸好车漆没遭。所以贴车衣还是很有必要的，要不是贴了车衣，我的车一血就破了，现在暂时还是完璧之身。另外换了S同款轮毂盖，各人觉得还可以，萝卜白菜各有所爱嘛。 还是再单独说一下充电，我买的挚达的家用充电桩，买这个牌子的理由一个是价格便宜，另外一个是这个充电桩是市面上少有带7.5米原厂充电枪的，还有一个原因是挚达带终身保险，产品保修期过了也有保险，两百万三责，可以放心愉快的充电了。另外我没有听官方建议只充到80，每次都充满，我买长续航就是看中比标续多那一百多公里续航，我干嘛要听建议，只充到80，长续航电池保修期是19.2万公里，八年，干就完了。而且现在我的电池跑了八千多公里，特斯拉app查询暂时还没衰减，还是百分百，毛豆随行看是99.79，我认为这个数据是比较准确的，电池不可能一点衰减都没有嘛。 大概就这些了，后续我会继续给各位车友分享我的用车感受。
车友们，有没有碰到这种情况，现在手机一插上就这样，完全莫法充电，咋个整，谢谢
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