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    狗中豪杰哈士奇

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国内新能源蓬勃发展,我们在落后国家的很少有电动车,大多数都是丰田二手车,我前前后后也买了三辆丰田,一辆雷克萨斯,虽说质量好,但是开的腻腻的,老丰田雷子真没啥意思,2020还是21年比亚迪,特斯拉相继在柬埔寨开了店,没事就去溜达,一开始看上了汉,一眼看过去质感确实不错,6.8万美金顶配,其实这价格很划算了,国内也是快30万的车,在这才四十万出点头,(柬埔寨汽油车新车关税130%,电动车低不少)可惜当时工程款一直收不回,再加上底盘有点低,柬埔寨路比较烂,就算了。后来又去看了特斯拉m3,上海产标续79999美金,乖乖,我记得当时国内model 3最便宜时才不到24万,这直接翻倍了,但是这里是标配大轮毂和白内饰的,记得可能还说免费送桩,这三样加起来也就两万多块钱,价格太夸张,再一看底盘,更低,拉到。后来比亚迪说22年要引进新的suv(这里之前有唐ev次顶配67000美金,比亚迪e2 27000美金,太丑,都没怎么看,而且唐的电池向下突出 ,离地间隙没多大),特斯拉也说要来model Y,那就等等吧,期间也开始研究电动车,确定油改电不买,轿车不买,因为之前自己国内国外买了四辆轿车了,开腻了,带娃娃的东西也确实不太方便,而且这里路况较差,雨季淹水,电动车还是要高点好。 特斯拉的model y很喜欢,22年初到了,两方面劝退,一是底盘没多高,二是价格十万美金。柬埔寨买电车的基本都是吃螃蟹的,所以别买贵的了,二手卖基本得亏死。比亚迪说的4月份来元plus ,四月份到了,说产能不够,拖到6月份了,在这期间网上查了这个车,多方了解,无自燃,纯电平台,很少有ev受限,小毛病方向右偏,续航虚,座椅坏,右后车窗坏,空调冷凝水啥的都了解。店里说四万多美金,合计一下国内大约2万4美金,到这四万多,价格还可以。后面就交了定金,慢慢等,结果6月份说还没到,要到七月份,就这样,等到了7月20左右,车总算到了,看了实车,除了后备箱有点短,各方面还算满意,想去试驾,妈的又说车子要报税票,海关要核查车辆,拖了十几天才能上牌试驾。 等到8月初去试驾了,动力确实不错,我开过3.0.4.05.7的车子,虽然动力也不错,但是不是一种感觉,电车更直接。方向确实有问题,猛踩时方向盘有点失控,适应下还能接受,本来担心空调制冷效果不好,开了一圈感觉还不错,这里全年夏天,一个好空调是必须的。好吧,那就等提车吧。 8月13号发布会邀请我们去了,大定车主优惠1900美金,送电位儿童车啥的,感觉不错,就等提车了,然后就是17号去提车,妈的柬埔寨人真不靠谱,上午说已经把车子洗好充满电就等我们了,到了以后,销售说,找不到了车了😓,找了半个小时才找到,我一看车子也没洗,电量60,里程一百多公里了,我说这展车,不要,又换了辆,又洗车,电量15,行驶里程11公里,电量够开回家,算了,就他了,接下来就是等上牌,充电桩。上牌等了四天,说是这个车卖太多,上牌的来不及,充电桩至今没装,理由一样,装充电桩的太多,排队排不上,我是柬埔寨第9号车主,唉,柬埔寨人办事不提了。在这之前柬埔寨一共只有不到200辆电动车,Atto3 以后 应该会多起来了,价格合适,外观漂亮,再一个柬埔寨国家小,没冬天,暂时还没高速,真的适合电动车,就是基础设施太差,电费是国内三倍,一个国家就7个超冲桩,除了金边的4个,外省的那三个还不能用😓,等等吧,交通部说要大力发展电动车呢,希望充电桩后续能跟上。 车子开了十来天了,暂时没啥大问题,续航在我这里超吊,感觉我能开500公里,表显才480,主要我这里没高速,出了趟远门,两百多公里,耗了不到一半的电,问题就是方向盘按键质感太差,有时候刹车转向有点异响, 🤦🏻新车一血 车机阉割了语音,app还有部分功能,说是版权问题,只能连个蓝牙听个响,说是4季度更新CarPlay,音响效果一般,可能以前听马克和jbl 听多了,还有传统老问题方向盘,还有空调水,正常开开没毛病,再就是不能认证车主,护照信息填进去查不到,手机功能不能用(这点有点生气,手机开空调开不了),还有就是没有nfc ,其余的差别我都发表在我的文章视频里了

    海外元plus 即Atto3 提车记图1海外元plus 即Atto3 提车记图1
    海外元plus 即Atto3 提车记图2海外元plus 即Atto3 提车记图2
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