我们在一个完美的周末拥有了2021 年的梅赛德斯-AMG E53，热得足以欣赏一辆配备强劲空调系统和通风真皮座椅的豪华车，但微风足以弹出天窗，让山间空气的松树气味和平稳直列六缸发动机的轰鸣声充满了机舱。这是一款可以在各种环境中驾驶的无压力汽车，为城市街道行驶提供缓冲和精致，小到可以停车，但随时准备并愿意切换模式 - 通过方向盘上的拨盘轻松切换 - 并长直道和上升曲折的短期工作。    梅赛德斯提供经过 AMG 调校的E 级轿车，或者——对于那些需要不间断阳光或巨大后四分之一面板的人——作为敞篷车或我们测试的双门轿车。我们一直喜欢 E53 版本的 AMG 性能。它并不便宜，起价为 77,300 美元，但它提供了物有所值的优雅和动力。E53 不像它的 V-8 兄弟那样吵闹或暴力，但它带来了意想不到的冲击，我们都喜欢卧铺。由于更新的前后面板，它在 2021 年的卧铺稍微少了一些。有点笨拙的格栅已被其他 AMG 车型上的泛美 12 条鲨鱼的笑容所取代。在后面，后扩散器的两侧是四排气口。    把这个东西拿出来，人们就会搬过来，即使你只是在巡航。没有人希望他们的后视镜里有一只咧嘴笑的鲨鱼。如果您确实想尝试一下，增压和涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机非常乐意帮助您通过。凭借 429 马力和 384 磅英尺的扭矩，AMG E53 完全能够将交通抛在身后。仍然有可能通过仓促的油门应用让汽车措手不及，但这更像是九速自动变速器的缓慢降档，而不是动力装置的不情愿。没关系；这是暂时的。然后转速在上升，风景变得模糊，向你招手的露营车在远处遥遥领先。   如果 E53 的外观即使经过重新设计也有些微妙，那么内部就像坐在收藏版棒球手套里一样。我们的是黑色和棕褐色皮革的大胆组合。如果您已经厌倦了现代内饰中人造绒面革的苔藓堆积，那么在 E53 中您甚至找不到它。有一个可选的 Dinamica 绒面革内饰，但我们的测试仪到处都是宽大的皮革色块。梅赛德斯的艺术装饰金属扬声器罩和涡轮发动机空调通风口与更现代的门板和碳图案铝制仪表板相比显得有些不合时宜，但整体效果是质量和信心的一种。设计元素贯穿整个机舱，后排座椅采用相同的图案：每个人都会得到一大块棕褐色皮革来支撑手臂。它也很舒服，虽然前面比后面舒服。尽管有拱形的双门轿跑车车顶线，但后面仍有足够的头部空间，但随着前排座椅向后移动，腿部空间变得紧张，尤其是在脚箱处。与大多数双门轿车一样，后排更适合短途旅行和您不喜欢的人，尽管缺少 B 柱确实为后排座椅带来了老式 Chevelle 式的通风。我们也不会因为儿童座椅安装的简便性而给它高分，因为您和 LATCH 锚固件之间有很多四分之一面板。这是一辆上班通勤和约会之夜的车。把孩子留在家里。尽管有拱形的双门轿跑车车顶线，但随着前排座椅向后放，腿部空间变得紧张，尤其是在脚箱处。与大多数双门轿车一样，后排更适合短途旅行和您不喜欢的人，尽管缺少 B 柱确实为后排座椅带来了老式 Chevelle 式的通风。我们也不会因为儿童座椅安装的简便性而给它高分，因为您和 LATCH 锚固件之间有很多四分之一面板。这是一辆上班通勤和约会之夜的车。把孩子留在家里。尽管有拱形的双门轿跑车车顶线，但随着前排座椅向后放，腿部空间变得紧张，尤其是在脚箱处。与大多数双门轿车一样，后排更适合短途旅行和您不喜欢的人，尽管缺少 B 柱确实为后排座椅带来了老式 Chevelle 式的通风。我们也不会因为儿童座椅安装的简便性而给它高分，因为您和 LATCH 锚固件之间有很多四分之一面板。这是一辆上班通勤和约会之夜的车。把孩子留在家里。因为在您和 LATCH 锚固件之间有很多四分之一面板，所以不要给它高分以方便安装儿童座椅。这是一辆上班通勤和约会之夜的车。把孩子留在家里。因为在您和 LATCH 锚固件之间有很多四分之一面板，所以不要给它高分以方便安装儿童座椅。这是一辆上班通勤和约会之夜的车。把孩子留在家里。   焕然一新的 E53 配备了耀眼的梅赛德斯 MBUX 信息娱乐系统，以及一个 12.3 英寸的中央触摸屏，在宽阔的玻璃中与数字仪表板融为一体，令人印象深刻，足以引起不习惯这种未来主义驾驶舱的乘客的喘息。它可以通过触摸、控制台触摸板、方向盘触摸和语音进行控制。该系统很棒、快速且清晰，并与 Android Auto 和 Apple CarPlay 兼容，但我们很乐意将触觉方向盘垫换成老式按钮。数字仪表板提供了无数可用的信息和布局，我们看到它们都在旋转，这要归功于每五分钟拇指在触摸传感器上的意外滑动。这是一个有太多选择的情况，因为你可以。同样华而不实且用途可疑的是中央屏幕&#39; 习惯在红绿灯处显示前置摄像头的视图。谢谢，梅赛德斯，但这里有一个叫做挡风玻璃的小东西。我们已经可以看到前面是什么了。失去了宝贵的生命秒数，将其切换回 CarPlay 屏幕以查看下一回合。再花几秒钟时间，我们就会摸索着找到小换档杆上的小停车按钮。我们只能想象，AMG 的室内设计团队由一个手有餐盘大小的设计师组成——他们做了方向盘的粗树枝——另一个是真正的仙女，负责微小的方向盘——车轮按钮和隐藏在大车轮后面的精致换档杆。s在前面。失去了宝贵的生命秒数，将其切换回 CarPlay 屏幕以查看下一回合。再花几秒钟时间，我们就会摸索着找到小换档杆上的小停车按钮。我们只能想象，AMG 的室内设计团队由一个手有餐盘大小的设计师组成——他们做了方向盘的粗树枝——另一个是真正的仙女，负责微小的方向盘——车轮按钮和隐藏在大车轮后面的精致换档杆。s在前面。失去了宝贵的生命秒数，将其切换回 CarPlay 屏幕以查看下一回合。再花几秒钟时间，我们就会摸索着找到小换档杆上的小停车按钮。我们只能想象，AMG 的室内设计团队由一个手有餐盘大小的设计师组成——他们做了方向盘的粗树枝——另一个是真正的仙女，负责微小的方向盘——车轮按钮和隐藏在大车轮后面的精致换档杆。   在您找到变速杆并将其放入 Drive 之后——如果有的话，这是一个小指的活动——温和的部分就结束了。并不是说您必须对 E53 进行锻炼，但它可以让您粗暴地使用它。有一种倾向说，任何操控良好的汽车都感觉比实际更轻。E53 并非如此。感觉很肉，但它的重量可控，在感觉种植的同时平稳地转动。舒适模式有点软，有点迟钝，但运动感觉非常好，足够坚固，可以进行激进的转弯，转向锐利，以及发动机的猫科动物咆哮声。Sport+ 是最佳选择，但它会降低骑行的舒适度，而且通常只会增加粗糙度。正如 4Matic+ 标志所示，它确实使用了奔驰全轮驱动系统的 AMG 调校版本，如果您正在寻找一辆汽车来吸引陌生人并在加油站开始对话，这不是它。   梅赛德斯-AMG E53 轿跑车不交朋友。当我们把它停在路边的时候，我们立刻被一些青少年瞪了一眼。“绅士，”一个对另一个耳语。好吧，也许不是，但他们是这么想的，而且他们没有错。这种车出现在附近意味着房价即将上涨。它散发出与终结者 2 中的熔汞球相同的优雅威胁，就在它变成杀人机器之前。它在路上和停车时令人生畏，这很好 - 梅赛德斯不应该让你受到人们的喜爱。这应该让他们认为你会在法庭上代表他们的公司敌人并获胜。这是赢家的车。难怪笑眯眯的。  📸爱车美图

奔驰E级AMG车友圈

奔驰E53-AMG,散发优雅威胁