#唐DM-i等车打卡订车第32天。 等车无聊,继续盘道。今天说说一款被低估的车型——小鹏G3,设计据说获过什么红点奖,外形均衡耐看,车顶可升降摄像盒也是别出心裁可圈可点,当然,内饰是有明显的模仿TSL的痕迹。 去静态体验过实车,奈何空间和续航小了不符合我的需求,吐槽两点:一是新的G3i居然用上P7的鞋拔子脸(个人认为P7败就败在外观,运动版还弄一个不协调的剪刀门);二是小鹏的做工用料还有待提高,去体验时被新车的气味薰得头痛。 挑刺是为促进进步,小鹏是我最看好的造车新势力之一(还有蔚来),车机互联等应该是国内做得最好的车企,鹏友很多是IT从业者。加油!中国车!
#唐DM-i等车打卡订车第29天。 印象中近十年左右以来,自主品牌的车型至少在外型上越来越进步了,吉利嘉际便是其中一款让我看到侧颜就觉很顺眼的车型,当时还不知道是吉利的车型,几番搜索才知道。当时准备入手MPV,在奥德赛、途安、夏朗几款中比较,看到吉利嘉际也动了了解的兴趣,但后来因为两个原因而放弃了:一是看到相关质量投诉榜单嘉际名列前茅;二是看到实车觉着尺寸要是大一圈才符合我的要求。 真心希望自主品牌在颜值普遍提高的同时,在品质和操控等方面也能追上和超越国外主流品牌。
#唐DM-i等车打卡订车第27天。 记得青春年少刚参加工作的那些年,手头紧巴,买衣买鞋习惯买打折的,时常遇到双鞋,要么样子喜欢但大一码或小一码,要么鞋码合适但样式颜色不是很合意,却往往贪图便宜想着问题不大买回去,结局就是穿过一两次之后就会束之高阁。后来经济相对宽裕、人也更加成熟了,买鞋的时候就会告诫自己,哪怕有一丝的犹疑也要选择放弃,买车亦应如是; 但选车和选老婆又不比选鞋,对大多数像我这样的普通收入阶层来说,不是不合意就可以随便换掉或束之高阁的,因而选择的时候自然会更加谨慎了,希望高颜值、高安全又好保养,但天下哪有那么完美的车和人,唯有在合适的时间点遇到合适你的车和人,一旦选择了就好好呵护不后悔。
#唐DM-i等车打卡订车第22天。 因为昨天跟帖打赌的缘故,特意搜了一下比亚迪插电混动的销量,发现唐Dm在近一年的比亚迪插混车系中居然排名第一(但近半年销量被汉Dm和秦Dmi赶超),另外搜了一下所有品牌插混车系近一年的销量排名,宝马5系PHEV竟然排名第一。 三点感慨:1、印象中唐的销量一直不愠不火,想不到仍是比亚迪插混扛把子的存在,作为一只脚跨进了唐门的我,挺为唐感到骄傲的,相信在Dmi的加持下,盛唐的风采将重现;2、如果说唐的推出是比亚迪产品力和品牌影响力高走的奠基之作,汉的推出将是比亚迪走向高端的定军之作,而强秦则会是比亚迪攻城略地的主力军;3、售价是汉唐两倍的宝马PHEV居然在过去的一年排名插混销量第一,实在让我大跌眼镜,说明国人的购买力真不弱,也说明比亚迪的品牌价值在追赶BBA三强的路上还有很长一段距离。加油,中国!
#唐DM-i等车打卡订车第18天。 买车如就餐,百人百味,千车千面。欣喜看到国产几大车商的崛起,在这百年未有之大变局中赢得一席之地,或将代表中国沿着一带一路驶向全世界,但欣喜之余还必须得正视我们的差距和不足,不跟油车的霸主BBA们比,单跟今年来负面缠身的TSL比,我们也还有值得学习和追赶的地方: 例如就纸面数据来说,单电机版本的对比,汉长续航版零百7.9秒,最高车速185公里,毛豆3标准版零百5.6秒,最高车速225公里(虽有车重不同的因素,但电机功效的差距是主因);汉高性版跟毛豆S长续航版比,车重差不多,汉零百3.9秒,最高车速185公里;毛豆S零百3.2秒,最高车速250公里。 爱车如爱人,令人愉悦的关系应该是淡定、优雅、从容地去爱,少一点攀比,少一点戾气,多一点包容,多一点耐心,等到最适合你的那一型。
#唐DM-i等车打卡订车第17天。 今天是第一次真切感受到网络水军的存在。以前很少上网发帖,订车后开始泡懂车帝,大概昨天开始留意到各个网帖评论区大量出现“比亚迪EV受限”的话题。EV受限的问题我相信多少会有,但像这样集中放大炒作明显是有组织。 我分析有这样的可能:1、商场如战场,因为比亚迪Dmi推出后的火爆,中外友商们真的着急了,雇佣水军发动攻势想阻击比亚迪攻城拔寨的势头;2、比亚迪产能一时提不上来,使一招缓兵之计,自揭其短延缓订车交车的势头(可能性应该较小)。 反思和希冀:1、各大车企包括比亚迪应该都有水军和忠粉,中国和世界的市场够大,车友口味各不相同,容得下八大菜系和各国美食,喜欢自己喜欢的,无需去恶心或刻意抹黑别人喜欢的;2、更希望各中外车厂之间能彼此取长补短,共同促进技术进步(顺便说一句,特斯拉的人机交互和电机功效等很多东西还是值得学习的,当然刹车底层设计得搞清楚和解决);3、希望国产友商比亚迪、长城、长安、奇瑞、吉利、广汽、蔚来、小鹏等不断提升,引领世界潮流;也希望特斯拉、大众等外商继续当好鲶鱼和狼,激励中企不断奋进。
#唐DM-i等车打卡订车第13天。今天空欢喜一场,看到网上爆出比亚迪新车路试谍照,咋一看以为是我心心念的2022款唐Dm-p要出来了,还专门对比了前脸(图一),结果对面后面失望了,不是唐的上隐藏式尾雨刷,尾灯也不对,大概率是宋的某型改款吧(图二)。继续朝安心等i的路上迈多了一步
#唐DM-i等车打卡订车第10天。我承认,自己不是专情的人,焦虑等待唐大咪(Dmi)的日子里,还不断在偷瞄其他车,这不,对她的姊姊唐大唛(Dm)也是念念不忘,种种迹象表明,2022款唐Dm-p应该很快将要推出,我估计七月份最迟八月份,憧憬2022款2.0T发动机热效显著提升,配7速双离合湿式变速箱,百公里馈电真实油耗控制在10个以内(最好8个油左右),零百加速冲击4.1秒,前脸取消椭圆唐LOGO,改用汉式浮雕,座椅颜色两三种可选,轮毂尺寸和样式两三种可选,换装汉用的镀银隔热玻璃,二排座椅可放纯平,刀片电池和快充接口必备……如若实现,我大概要移情别恋了
#唐DM-i等车打卡订车第9天。等着碗里的,看着锅里的,这两天偷瞄上了腾势X,顶配直降5万,姿色似乎不逊于唐大咪(Dmi)。说到这顺便插一句,前两天有Dm圈友呼吁懂车帝把Dmi车友请出圈去,我倒真建议懂车帝将唐Dm车友圈分为“大麦(Dm)车友圈”和“大米(Dmi)车友圈”好了,确实是两个不同个性的群体)。言归正传,腾势X现在的促销力度,性价比确实很高,座椅颜色有灰和黑可选,外观这种星空紫也挺悦目,但我推测,腾势X紧跟着唐Dmp大幅促销,应该是收到了比亚迪内部传递的讯息,Dmp很快要上2022款了,再不抓紧出货更加不能打了,也不排除奔驰要终结腾势这个子品牌的可能,所以现在抓紧时间找老实人接盘。说真的,要不是没有装充电桩的条件,我还真想做回老实人了,怎么说也是过继到大户人家的闺秀,比唐大咪多了几分妩媚呢。
#唐DM-i等车打卡订车第8天。继续刷帖学习、继续比较思考中…… 今天关注到的“车轮哥”挺有意思的,美国的一小伙,评价比较客观中肯,像是懂车帝中的郭杰瑞,有中美车文化的各种对比。 有车友建议我转订腾势顶配(现在比唐Dm-p顶配还便宜,扭矩居然比Dmp还高50牛),大家能给多点建议么?
#唐DM-i等车打卡订车第7天。陆续看到车友喜提唐Dm-i顶配的帖文,轮胎、220V和三排出风口皆无,心里开始动摇,开始思考若退订的话,有其他哪些车可选?目前在关注岚图、赛力斯和极狐,今天还刷到换壳版唐腾势,顶配直降5万,比唐dmp顶配还便宜了,明显清仓的感脚。若决定只买六七座的话,绿牌SUV真没几款可选
#唐DM-i等车打卡订车第5天。继续说说自己为啥选择唐Dm-i,以及还有啥遗憾: 本人是颜控,去年6月份之前,对比亚迪的印象还停留在F3、S6、老款唐等车型的感受,从来没考虑过会买比亚迪,直到某天开车在路上看到一辆应该是18款唐开过去,眼前一亮,后来在某停车场再次看到一辆才确认是比亚迪的车,于是开始关注。紧接着比亚迪又发布了汉,去年八九月份就去试驾了唐和汉,自此对比亚迪刮目相看。 最初是被汉EV3.9实力圈粉,想拉着老婆一起去试驾一直不肯,她对比亚迪的印象大概跟我之前一样,认为比亚迪是跟吉利众泰差不多的低端车,要买还是花三四十万买辆稍好点的车,开出去才有面子。 试过一段时间没车的日子,用车的时候租车用,也考虑过只租不买,后来心痒痒但又摇不上号,去看过蔚来、小鹏和特斯拉,试驾了毛豆Y,车是好车,电机功效很有一套,但被不可调的单踏板模式直接劝退了,跟老婆说毛豆3适合她开,傻瓜车,跟开游乐园的碰碰车一样的。 再后来,因为两娃,还是决定买七座SUV,这样一来可选范围进一步缩小,期间刚好看到中保研的碰撞测试成绩,唐是不多的几款五星优等生,公路坦克名符其实,紧接着Dm-i发布,刀片电池加持,安全和节能兼顾,太适合我这抠嗦奶爸了,就它了! 终于也说服老婆一起去试驾了唐和汉,试驾汉EV3.9时一脚地板电让老婆孩子尖叫不断,加上不错的内饰和颜值,老婆孩子也被实力圈粉了,于是乎,周六试驾完,周日上午就去签了合同订了车。 目前稍感遗憾的是座椅颜色没得选,更喜欢汉的麒麟棕,就连燃油唐的棕色也好过插混唐现在这种黄不黄棕不棕的颜色,当然,萝卜青菜各有所爱,只代表我的审美。对于车身颜色,前两天的发帖中有车友问为什么多人喜欢灰唐,我的答案是觉得红唐最好看但太打眼,白唐太纯,黑糖太沉,灰唐相对中庸低调,若有其他诸如银色、香槟金、浅蓝等浅色系或许也会考虑。(找不到合适图片吸睛,相册中翻到一张去年拍到的宝马i3的图片,挺喜欢他的设计和颜色)