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    用户9747712192412

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图3今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图3
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图4今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图4
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图5今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图5
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图6今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图6
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图7今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图7
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图8今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图8
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图9今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图9
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图10今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图10
    今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图11今年1月喜提护卫舰07,目前行驶1000KM,分享用车体验图11

    #护卫舰07提车作业一、选车情况 年轻人的第一辆车,有时来的就是这么突然。我觉得大部分商圈坐公共交通比开车要省事,不需要满世界寻找停车位,单身狗也对找女朋友这事看的比较随缘,所以一直没考虑过买车。管控放开后,出于健康考虑,决定要尽快买一量车。 由于以前开过一些油车和同事的电车,我非常喜欢电车的驾驶质感,同时有远程回家的需求,所以一开始就把主要目标定在了混动车型上,然后打开销量排行榜,混动车里比亚迪一骑绝尘,作为一个小白,我相信好车不一定销量好,但是销量好的车一定不会太差——所以就是你了,比亚迪。 二、试驾和选车 买车的预算比较随缘,15-30都行。汉dmi的高级感很足,但是我觉得它可能在内饰上投入太多了,连秦都有的盲区监测,112km顶配车型居然没有,操控虽好,但是6.2米的转弯半径,回了老家肯定是个恶梦。唐的话操控起来非常的灵敏,完全不像一个中型的SUV,但是7座的suv确实用不到,那么大的车,空间比我想象的要小不少,而且底盘个人觉得有点偏软。宋PD各方面都还是挺满意的,毕竟二十万不到要什么自行车,开始准备买的就是宋PD四驱版,但是要漫长的等车时间,让我有点想去买唐(没错,唐DMI甚至能有现车)——直到我看到了新发布的护卫舰。 一开始,对于护卫舰我是丑据的,不过到了线下,发现实车真的是比图片好看太多了。12月的时候试驾车还没到,但是静态体验了一下之后,再回到宋PD上面,竟然有点施展不开的感觉,于是决定先定了再说。至于网上吐槽的内门把手和仪表盘,开始也觉得不能接受,但是看多了竟然有点眉清目秀的感觉,车毕竟是开的,这点小问题,就这样吧。 三、提车 预算充足,本来是想直接DMP的至少205的,但是架不住家里的各种明催暗示想让我回家过年,就干脆在年前提了个100km的顶配,一方面,18度电池省下了的钱够我加一辈子油了,另一方面以后更好的技术出来了(四轮电驱YYDS),换起车来也不是那么心疼。原装HUD是真的好用,旗舰加的钱,我觉得就这一个配置就值了。 价格方面,官网价格没得谈,但是我多要了电池护板、一箱油、几百块购物卡(你们要是给的更多不要和我说)——因为他们试图把展车偷偷地卖给我。这里提醒一句,大家提车时务必看看A柱钢琴漆上面的划痕多不多,展车天天擦 ,必然有细小的痕迹;另外就是各种APP的播放记录和蓝牙连接记录,以防止展车当新车卖。 由于业务不熟练,我行驶证都到手了,结果当天不能提车,还得多等一天。不过因为交车太晚,给我搞了个送车上门,拖车送到公司门口,emmmm,原谅他们了。 四、使用体验 开的车型少,也就不多进行对比了,提完车市内跑了两圈后,就直接800公里开回老家了,简单说几条个人感觉。 空间:20多万你来找个比这车大的? 静音:满意,高速130基本只能听到轻微的风噪和胎噪,音乐音量全程没超过10%。 底盘:没有同类型车的对比,个人很满意,一起回家的兄弟表示比秦好太多了。 驾驶体验:eco模式下,也能有一点推背感,加速就没有电车的爽快感了,但是日常使用也没啥问题,毕竟不是天天地板油的,相爽直接sport模式,市内基本没什么机会把动力拉满。由于前2000km建议使用eco模式,所以高速上大部分时间用的都是eco,但是在路况复杂,需要快速超车时,建议还是使用nomal或者sport模式,后两者在高速上没有发现太大差别,超车一脚油门轻松160+,我没有长时间高速行驶,但是感觉跑一百六七问题应该不大。 辅助系统:智能领航救我狗命、智能领航救我狗命、智能领航救我狗命。七百多公里高速,定速130,智能领航一开,基本不用操心速度和方向控制,大大节省了注意力,开始脚还不敢离开油门,后面在路况好的时候,右脚完全可以放在地板上了。要注意的是,智能领航最高适配车速只有130,加速或者不打灯变道都会导致退出,需要重新开启,而且eco\nomal\sport模式好像也会影响自动提速的能力。其实在市内,这个功能也很好用,一键跟车防止追尾。在高速上我用的是一、二档跟车距离,市内用三档。安全提醒:使用驾驶辅助系统时,务必保持注意力,并且要做好接管的准备。 还有,自动泊车个人觉得很好用,懒人福音。 油耗:一共跑了1000公里,大部分是高速130以上,表显能耗折合7个油,小熊APP测算8.7(由于我填的比较随意,也可能不是太准)。 五、建议和不足 1.不要用钢琴烤漆了,特别是车身外面,极其容易出现划痕。 2.交通标志识别准确度一般,而且ISLC虽然提示是否要把ACC降到标志限制车速,但是我不知道怎么确认。 3.默认音乐只支持酷我酷狗,这算不算垄断? 4.比亚迪的销售真是一言难尽,加盟店的态度差的我转身就走,直营店态度倒是好,但是偷偷卖展车、交车业务不熟练也让人无力吐槽。

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    2023-10-13

    选车之路:一开始家里看上CRV,新款满意的配置落地要21+,而且CRV的隔音太差了,毕竟都20万了买个车连隔音都没。目前家里有辆思域,隔音真是难受,其他方面都满意。X1即将换代,优惠很大,试驾了2.0的领先后也抛弃了,隔音不怎样,开起来操控虽然还不错,换挡很快,但是防爆胎太颠了,空间确实挺大,但是后排座椅是真的短!然后试驾了XT4,对比起X1确实就是操控差了点,但整体我个人感觉比X1要好,所以在列入考虑范围,空间对我来说不是刚需,本人身高168,前后排搓搓有余,毕竟车买来开的不是买来坐的,一年到头车还没几次拉满人。后面去看了冒险家,空间,动力,配置都要比XT4强,二雅这边落地要28+,但是林肯太小众了,后期保养维修要比XT4 贵,所以也放弃了。我一直都是很喜欢冠道跟URV,更偏向URV,个人感觉URV更好看,配置也会比冠道高一点,无奈370两驱的配置实在太低,四驱的太贵,性价比太低,也放弃了。其实最终就是在XT4、URV、冒险家中选择,最后还是选择了XT4,这三个车都有各自的缺点跟优点。年前开始看的车,家里非要等年后再买(考虑保值),我对保值不在乎,辛辛苦苦挣来的钱买个车怎可能说卖就卖,家里的思域开了7年磕磕碰碰也没卖的想法,管他有什么保值。 驾驶感受:以下感受对比思域,起步还是有点肉,而且低速换挡顿挫明显(还是喜欢CVT的丝滑),感觉速度40以下换挡频繁,不过后段的动力没得说,确实很猛,隔音效果很好,舒适度也不错,但对于坑坑洼洼的路面车身支撑性稍显不足,方向盘很轻,不过有一点点虚位。 最不满意的地方就是新车的气味了,是真的重。 📸爱车美图

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    美式肌肉车XT4图2美式肌肉车XT4图2
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    美式肌肉车XT4图4美式肌肉车XT4图4
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    2022-07-07
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