简介：这个人很懒，什么都没写~
在成都搬运奔驰的小张
新款3系在今年成都国际车展正式上市，和前期官宣图一样，为了区别于现款在售的3系，中期改款的3系在外观上有不少变动，最具标志的开眼角，天使眼大灯不复存在，取而代之的是i3的“L”型勺子大灯，前进气格栅采用新的中网样式，后扩散器的运动套件也有新的变化。霍氏拐角在渐渐退出宝马的设计元素，轮毂和上一代没有变化。 小惊艳：基于i8系统的3系，内饰采用全新的双联屏设计！ 倾向于主驾。初看是有点震撼，满满的理工男风格，但是缺失点精益求精的工匠精神。首先，双联屏像是为了设计而专门安了一个联屏，单薄且撕裂感十足。联屏拐角处非常锋利，屏幕后面用塑料支架支撑。屏幕显示内容个人觉得还是上一代i7好用，工程师菜单分类，每项功能都十分便捷。i8系统更像是想在一个界面尽可能多的显示所有功能，没有分类，自己寻找。往往想要寻找关键信息非常困难。当奔驰已经慢慢舍弃联屏风格，宝马居然捡拾，哎，宝马是挖走奔驰的设计师嘛？ 意难平：新3系取消鸡腿档杆，经典不在！ 看到电子档杆的第一眼有种似曾相识的感觉，同行朋友说像是A3和雅阁的档位，确实如此。简单体验了一把新的电子档，用大拇指和食指捏住，往后拉是D或者手动S。看到网友说尽量避免兰花指换挡，避免尴尬。右边的大旋钮确实有点挡害。曾经的鸡腿档杆，满满的握感，怀恋啊！ 去年11月，奔驰C级终于成功迎来了换代后的新车上市，不出意外的意外就是，新C真的很像很像小号的S。从第四代C级开始，奔驰C的设计就是同时代S级的下放，这一代C级车内饰采用同S级的曲面屏风格，外观更是取消复杂的线条，更多的用曲面和简单线条勾勒车身轮廓。并且同级唯一提供3种外观的车型，相信立标的C级十分罕见，但是你如果见过白色立标C级，你一定过目难忘。近期非常多得客户在等待现车，但是从目前发货来说，想年前拿车的话，得赶紧下定了！ 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 📸爱车美图
开眼角，换装大屏，外观黑饰进化，新款GLC延期到明年4月上市，吊足了胃口。一般新款都没有优惠，而且基本上都是加精品保养礼包。而今眼目下，现款GLC购置税减半，诚意满满，完全不用纠结，看好就下手吧，有些车卖了就真的卖了。
📸爱车美图 千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。23款迈巴赫S480在大师们得精雕细琢下，私人定制白黑双拼车身，不论各种场合，绝对是回头率超高。自大灯开始延伸一直到车位的腰线，代表了我们的细节的极致追求。极少尖货，年底抵税。随时可以到店赏车
C260L运动版（大标）是同级市场最热销的产品，立标的C260L可是非常少见。在售的轿车版C260L立标，可以说是S级的设计下放，设计师也是针对中国市场专门提供了全新盾形格栅设计，和方向盘，以及中控采用木纹装饰面板，凸显豪华精致。与运动版车型一样，采用全新M254发动机，1.5T+48V ISG轻混，带来204匹马力。为了给用户带来更好的静音舒适体验，在隔音降噪方面做了特别优化：首先，优化发动机隔音设计，增加谐振块，发动机零部件优化。 使用高品质隔音棉，对关键零部件加强隔音。 在变速箱内、变速箱支撑位置，传动轴和后差速器位置增加谐振块，降低动力传递过程中产生的振动，减少噪音。其次：白车身采用声学泡沫填充，采用环保隔音贴片，采用升级的发动机降噪格局组件。 最后：升级处理的NVH降噪。 全球标准加中国专属的噪音控制设计。带来越级享受。
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