简介：低调有内涵
临窗看风
估计企业内部会吹出来销量上涨200%，以价换量换了个这。车系价值也没了，销量也没上来。与当初做品牌的初衷事与愿违了吧。一句话“一手好牌打的稀烂”。
之前系统默认保电77公里，也就是百分之50以上。失速风险相对较小。现在没有强制保电高速上这个情况真不乐观。还有就是油耗，山东冬天120左右速度的油耗，只能说，真不省油，更不省钱。不吹不黑，实图自己看。非必要不推荐。整个集团能下跌近90%，很说明问题。现在的降价清库存也很说明问题。毕竟不是纯燃油车路边店都能修一修。这种车就需要强大的售后支撑。如果一个地区三五家店都没有。建议果断放弃。头疼的事在后边就麻烦了。
现在市场汽车市场竞争激烈，各种新车层出不穷。10万级家庭用车可以说是竞争主战场。目前十万纪家庭用车通过AI搜索可以看到的混动车型有，比亚迪秦l，吉利星舰L6 l7，五菱星光120版本，奇瑞A8，蓝电E5p等。而在七万级能看到比亚迪秦P，吉利L6短续航版本，以及星光短续航版和荣威D7（125续航）。荣威可以说是降低身价去竞争。但是值不值得买，目前来看还真不值得买了。原因如下: 1.一年来市场反馈，产品品控存在较大问题，各种异响严重，尤其是减震异响尤为突出。 2.智能化差距太大，可以说和新出各类产品差距至少一代。可以和友商对比发现。 3.降价减配，目前市面上要么是新款减配车，要么是库存车。且不说油液长时间放置有没有影响，单电池一项就果断劝退。 4.售后服务跟不上，维修保养配件贵。听说每次保养400多，换个车灯和奥迪差不多。作为7万级汽车这就离谱了。 5.定位不准确，本来是做品牌，由于内部问题，做成了低端减配产品。市场认可度进一步降低，后期存在极大的换代或者车型退市风险。目前月销量不足千是常态。 6.购买保险有难度，在好多地方，被认定为网约车车型或者高风险车型。保险更贵，选择更少。 7.小排量发动机，同样排量，友商家电喷能做到的功率这边是直喷。说明技术还是存在较大差距。同时电池品牌也是值得商榷的地方。 企业性质决定了所在品牌不会出现大的问题，但是作为这一车型估计很难在竞争中活下来。对于没有销量的车型在任何车企最终都逃不过停产或者换代的宿命。
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