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#2021年度爱车总结2015年换掉了开了七八年的轩逸经典，转身准备订车。为什么选这辆车呢？不是因为七座，因为我拿的是五座的版本。当时七座车的手续还是很麻烦的，也不打算买MPV。看来看去发现这辆车挺适合我的，因为这辆车原本就是为七座设计的，五座版本空间会多很多。像GS8、锐界、大指挥官、途昂当时都没出。然后就定了。选装了真皮座椅和车机。没有加价，在三亚提车。 这辆车像我完美的诠释了什么叫开不坏的丰田，修不好的路虎。我真的不记得我为这辆车的维修花没花过钱。丰田皮实耐用不是吹出来的。2.0T 220P前置前驱的形式，城市通勤，跑高速，烂路泥路……基本上没问题。空间真的无敌，因为没有七座，所以原本安装座位的位置变成了一个储物格，非常能装。这辆车其实能突出的点就这些，丰田一贯的作风，车型较平庸。 喷自己的座驾。幸好我选装屏幕，就原装的那块屏，跟老式电视机一模一样，好像还不能触屏。即使我是一个低配的车型，你给我个一键启动不过分吧，当时都一五年了耶。25 30万的SUV，听说顶配车型还是卤素的远光灯。这动力参数看着不错，可还是有些肉。18寸的轮毂，配黑色看着还行，就配个银色真的是丑到家了。还有后排空调，第三排空调没有取消，一开后面的空调，要么太热，要么太冷。后期加装了电动尾门，原车门较重，老人力气小可能关的比较吃力。 其实身边也有很多人问我汉兰达值不值得买，其实这不是值不值得的问题，你舍弃了激情、舍弃了操控、你换来的是给家人一个舒适的车辆环境。车也皮实、也耐用、也保值。反正对于我来说是挺值得。
#2021年度爱车总结其实当时有这个钱去换车的时候，一开始绝对没有会想到去换这辆车。当时是2016年的时候，同级别有GTi、马自达、荣放等等一大堆。这几个比较有代表性。当时家里已经有一辆汉兰达了，所以我并不打算再去买一辆丰田，况且还是个低配的，然后像马自达，我认为他的操控没有斯巴鲁做得好。向大众高尔夫7，街上改GT I的那么多。然后当时就找了个汽车App在上面选，最后翻来覆去发现了这辆斯巴鲁XV。当时的国产车还没有崛起，所以我更偏向日系。这个价位的丰田本田日产低配配置真的很低，所以我就真正的去了解了斯巴鲁。在当时我对斯巴鲁的印象就是拉力赛，他的翼豹和Xv。去4S店了解一下配置立刻对他增加了许多好感。像无钥匙进入、一个功能至少比丰田多的车机、ACC、全时四驱……后期等他老了，还可以拿来玩姿态，所以我果断放弃了森林人选了xv。导航版没车，要了一个没有导航车机的顶配。 2016年五月份在广东佛山提的车。本来想选白色还是没货就要了蓝色。然后就连夜开回海南。日常用的话还是得说一点，全时四驱的油耗比同级的车高了一点，市区的话9个多。2.0 150多的机子还是有些肉，油门响应不算太迟钝，有光吼不走的现象。后排空间不算大，我喜欢空间局促的那种包围感。这辆车的颜色特别亮，在黑白灰的车流里面格外显眼，回头率比5系高。去4S店保养的次数只有一两次，因为有亲戚是从事汽车赛事相关的工作的，开了家店，我习惯去那保养。越野去过一两次，一些轻微的越野也是可以进行的，通过性比500000以内的城市SUV好一些。女生开不违和男生开不油腻。相对于大多数同价位的日系车来说，这辆车的保值率偏低，查了一下某二手车平台的价格在100000左右，但我没有卖他的打算。 最后总结一下。来到了2022年，能碾压这辆斯巴鲁的华系车数不胜数。但这台车给我带来了特别安心的一个体验，大修没有小修很少。他和汉兰达陪着我成长了六年，也被我赋予了灵魂。日久生情这个词应该就是这么来的。也许这个价格在今天我不会看这辆车一眼，但当时我选了这辆车放到现在，我不后悔。
