简介：这个人很懒，什么都没写~
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西行001
凯迪拉克XT6-拥有的是心境如水 提车15天，也聊侃下对这车的真实感受吧。之前已经换过几次车了，觉得车子只是一个交通工具，没有什么激情了，按照家人的意见，车要宽敞些，坐得舒服些。上网查了一下，6座XT6挺符合的，周末一家三口就去最近的4S店看了下，觉得还行，就它了，其它品牌就懒得去看了。 习惯了现车现款，店里开始有一台音响版现车，在谈价过程中被订了，也无所谓，就换6座豪华运动版，有现车就行。果然和传说中的一样，购买凯迪拉克车子不会讨价还价就不是凯迪拉克车了，一下就是几万的优惠，心里还小得意；后面进入车友群，才知道这车没有最便宜，只有更便宜，只要胆子够大，可以十万、八万的砍价，赠品脸皮厚可以要一堆。就跟菜市场买菜还价似的。对于这种销售模式，不会讨价还价的我确实不是很欣赏。 提车过程有波折，付完全款过了10天才提车，不爽，之前买车都是付款立即提车。 好歹也是所谓的二线豪华车，配置还是挺丰富的，该有的都有了，尤其是主动性安全预警系统，还是挺欣赏的。 至于大家吐槽的非液晶仪表，过小的8寸显示屏，对我而言影响不大，但求实用就好。 意外的是做为一款中大型SUV,驾驶操控性挺好的，甚至没有感到车身的宽大，提速、变道、超车均满意，只有停车的时候才觉得有些不便。 自动启停和自动泊车功能确实是鸡肋，21款的已经把自动泊车配置改为360全景显示配置，还算符合民意。貌似成本更低。 有些操控键放置不是很顺手，比如驱动系统选择按键觉得应该放在方向盘上，自动驻车按键应该和手动驻车按键放在一起，现在是放置在中间扶手箱的后段。只能去适应了。 仪表盘显示功能相当丰富，其中可以显示车轮角度及车子位置角度尤其喜欢，停车时非常实用。 通过性不会好到哪里，过低的接近角和不好意思公布的离地间隙，超过5米的车长，2吨多的车重，承载式车身意味着和越野无关。就当SUV商务车来用，长途自驾出行，还是挺棒的。毕竟是4驱车嘛，而且是软硬可调悬挂。 座位设计优秀，后两排可以全部放倒，并且是电动，前排座椅均有通风，加热配置，喜欢。舒适度觉得稍硬，新车，估计座久了会改变。 车买了，自然是要找志同道合的车友了，加入了XT6微信群，看全国车友海阔天空，肆无忌惮的聊车，聊洗浴 ，聊车价，聊改装，虽说都没有见过面，通过XT6的纽带，就变成一家人了。总是有那么几位风云人物，圈粉无数，惊奇的是车友群的和谐，不管说什么话，车友都不会计较，曾经待过的车友群有时候往往因为某句话而吵架，甚至邀约见面“聊” 难道真的是都喜欢洗浴而赤诚相见惯了？一种随性，一种淡然。喜欢看车友们聊天，有时候还因为看群消息而耽误了其它事，买XT6,收获的不仅是车的乐趣，还有车友们（浴友）的友善，乐观。这也许是心境之最高境界。
东谷军
神车就是神车！
#我和车的故事兄弟们，咱们今天在二手车市场10w盘了一辆200w的路虎！
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