简介：凡尔赛四级车车主
少数派报告1776
提问为什么所谓的“艾巴赫”短簧存在这么多争议，我认为有以下几点原因，有几条是咨询神龙自媒体老师（车言大师）得知的： 首先，安装这个短簧会让厂家的质保立即失效，意味着当减震器即使因为质量问题损坏时要自己承担高昂的更换费用，大概人民币四五千块 第二，安装这个短簧会让中法团队数百名底盘调教团队工程师的心血结晶付诸东流，意味着车价里调校成本这一部分的钱你白扔了 第三，安装这个短簧破坏了凡尔赛作为一款跨界车的价值，降低了凡尔赛的通过能力，负载能力，避障能力，在后排负重、路况不好时变得更容易托底，高速时遇到路面的障碍物时也更难避开，增加了车辆损坏的风险。 第四，安装这个短簧影响凡尔赛作为一款家庭用车的舒适性，特别是老人跟宝宝乘坐时，非常不舒服，增加了长途旅行的疲劳感。 第五，安装这个短簧破坏了PHC减震器的自适应调节功能，减小了PHC减震器的自由行程，加大了PHC减震器的负荷，加快了PHC减震器的损坏（PHC减震器结构见附图），可能会造成过早的漏油等等。 另外这个弹簧型号在艾巴赫中国官网跟欧洲官网是查不到的，怀疑是个别人自己的产品，所以个人觉得安装这个短簧实在得不偿失，属于赔了夫人又折兵。不知道大家有什么看法
为什么所谓的“艾巴赫”短簧存在这么多争议，我认为有以下几点原因，有几条是咨询神龙自媒体老师（车言大师）得知的： 首先，安装这个短簧会让厂家的质保立即失效，意味着后期当减震器即使因为质量问题损坏时要自己承担高昂的更换费用，大概人民币四五千块。 第二，安装这个短簧会让中法团队数百名底盘调教团队工程师的心血结晶付诸东流，意味着车价里调校成本这一部分的钱你白扔了。 第三，安装这个短簧破坏了凡尔赛作为一款跨界车的价值，降低了凡尔赛的通过能力，负载能力，避障能力，在后排负重、路况不好时变得更容易托底，高速时遇到路面的障碍物时也更难避开，增加了车辆损坏的风险。 第四，安装这个短簧影响凡尔赛作为一款家庭用车的舒适性，特别是老人跟宝宝乘坐时，非常不舒服，增加了长途旅行的疲劳感。 第五，安装这个短簧破坏了PHC减震器的自适应调节功能，减小了PHC减震器的自由行程，加大了PHC减震器的负荷，加快了PHC减震器的损坏（PHC减震器结构见附图），可能会造成过早的漏油等等。 另外这个弹簧型号在艾巴赫中国官网跟欧洲官网是查不到的，怀疑是个别人自己的产品，所以个人觉得安装这个短簧实在得不偿失，属于赔了夫人又折兵。不知道大家有什么看法？
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