![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#底盘护板有必要装吗？作为22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，我结合自己近3年的用车经历，从“没装护板的糟心时刻”“安装后的真实体验”“不同路况的适配情况”三个维度，客观聊聊底盘护板到底是刚需还是心理安慰，全是大白话，供车友们参考。 提车时销售问我要不要加底盘护板，说UNI-V底盘偏低，原车只有一小块树脂护板，发动机和油路部分裸露。当时觉得自己主要在市区开，铺装路面平整，花几百块没必要，就拒绝了。 结果第一个坑来得特别快：提车后第三个月回老家，农村水泥路被大车压得坑坑洼洼，还有不少碎石子。开的时候听见“哐当”一声，心里一紧，赶紧停车检查，虽然没看到明显划痕，但之后开烂路总下意识减速，生怕磕到油底壳。 更糟的是下雨天，市区路边的积水混着泥沙，甩到底盘上噼里啪啦响。首保的时候把车升起来，师傅说发动机底部沾了不少泥沙，还有轻微的石子撞击痕迹，虽然不影响使用，但长期下来容易生锈，尤其是北方冬天撒融雪剂，腐蚀性更强。这时候才意识到，护板可能不只是心理安慰。 首保后没犹豫，在网上买了锰钢护板，花了298块，找了家维修店花50块工时费装上，全程半小时搞定，都是原车孔位，不用打孔改动。 安装后的真实体验： 1. 防护效果立竿见影：之后再走烂路、过施工路段，再也不怕石子撞击了。有次不小心压到一块砖头，听见“咚”的一声闷响，下车检查护板只是轻微变形，底盘没事，要是没护板，大概率得磕到发动机支架。 2. 没影响驾驶和散热：很多车友担心装护板会降低底盘高度，我实测下来，护板只占了2厘米左右，UNI-V原本的离地间隙完全够用，市区通勤、上马路牙子都没影响。而且护板上有预留的散热孔，夏天开空调跑高速，水温一直正常，没有出现过热情况。 3. 减少泥沙堆积：第二次保养时拆了护板检查，底盘比之前干净太多，发动机和油路部分基本没沾泥沙，师傅说护板能挡大部分杂物，延长底盘部件的使用寿命。 不同路况的适配：不是所有人都必须装 这三年开了3万多公里，市区、高速、农村烂路、景区非铺装路都跑过，总结下来： 1.经常跑市区+高速：如果路况一直很好，原车的树脂护板基本够用，加装护板可能真的只是心理安慰，还得多花几百块。 2.偶尔走烂路/农村路：强烈建议装！UNI-V底盘确实偏低，裸露的部件太多，一次托底的维修费用可能就几千块，护板相当于花小钱买保障。 3.北方车主：冬天融雪剂对底盘腐蚀性强，护板能挡大部分腐蚀物，就算市区开，装一个也省心。 另外说说护板材质的选择：我选的锰钢，硬度够，防护性强，价格也便宜，适合经常走烂路的情况；如果主要在市区，可选铝合金或树脂护板，重量轻，对油耗影响小，就是防护性稍弱。安装一定要选原车孔位的，别打孔改动，不然可能影响质保。 总结：对UNI-V车主来说，护板是“刚需神器” 结合近3年的用车经历，我的结论是：长安UNI-V 1.5T尊贵版很有必要装底盘护板，尤其是这两类车主： 1. 经常走非铺装路、农村路，或者通勤路线有施工路段的； 2. 北方车主，需要应对融雪剂腐蚀的。 如果只是纯市区通勤，路况一直很好，也可以不装，原车的树脂护板能应对日常轻微防护。但从性价比来看，300多块钱能避免托底、生锈等大问题，就算是市区开，也能让人更安心，算不上纯粹的心理安慰。 最后提醒车友：装护板一定要选合规产品，保留安装凭证，避免后期出现问题影响质保；另外每半年保养时可以拆下来检查一下，看看螺丝有没有松动，护板有没有变形，这样才能真正起到防护作用。 以上都是我自己的真实用车感受，没有任何营销成分，仅供同款车友参考。如果大家有不同看法，或者想了解护板的具体品牌、安装细节，都可以在评论区交流。也欢迎其他UNI-V车主分享自己的经历，看看你们装护板后有没有遇到什么问题，或者没装护板的车友有没有踩过坑。
