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#小鹏4.4.0升级初体验最新版本已升级，SR界面是肉眼可见的升级，建模更多更细致，由此可是激光雷达的强大威力，Max车主狂喜，升级说明很多，增加了一些功能，优化了一些功能，截了一部分图给大家看看，算是一次大升级，越来越好！！ 未来更期待5.0尽快到来了，车机大升级，更加互联互通，自动驾驶能力感知力更高，也更有机会冲击全自动驾驶L3和L4的可能，卖的更多，体验更好，正向循环，走向全世界，让中国强大的供应链变成世界的供应链，未来我们的小车车也是世界的小车车，走到哪都不会有问题，全球自动驾驶更是值得期待，哈哈哈哈哈哈。 ai代驾功能，也是个小亮点，不过还需要考试和自动驾驶的里程积累，这点小鹏做的还不错，需要对车主负责。 辅助泊车功能，慢慢变成智能泊车了，甚至图标和使用界面都大改了，更敏锐。 aeb这次是明确有了，只不过具体效果有待证明。 其实我更期待小鹏和华为的合作，直接买了鸿蒙座舱吧，自己研发太辛苦了，亏损巨大，正好现在华为新公司是个机会，投点钱，软硬件未来都有了保证，而且华为的技术实力也不差，还能让余站台，遥遥领先，遥遥领先。 作为一个开了1年的g9车主，希望小鹏十年后展翅大鹏傲游世界，加油，哈哈哈哈哈哈哈哈。
#电动车pk燃油车北京快充桩一般只能充到95%，所以给大家看看，G9，702max版本，95%充满wltp是541km，cltc是666km 自动断电之后，城市普通路段。 行驶里程：7.8km 能耗情况：表显14.1千瓦时/百公里 续航达成率（CLTC）： 7.8/（666-657）×100=86.6% 续航达成率（WLTP）：7.8/（541-533）×100=97.5% 这数据不知道大家满意吗？ 半年时间就把小鹏送的1500度免费奶喝完了，高速开了5000km左右，1000km大概充4次电，平均2小时左右一次，要么吃午饭，要么上厕所，每次充到80%降速就走，车速一般稳定120，偶尔自己开会快点。关键是ngp自动帮你开，安全又省心，一个人开脚不麻，手不酸。 很多人觉得g9贵了点，g6出来了，顶配28w，755km续航版25w，还标配辅助驾驶，要价格有价格，要智能有智能，要续航有续航，要体积有体积，用过一次终身难忘，从根本改变了行车安全和驾驶习惯，人会失误，电脑肯定不会违法。 最后给大家看看充电后的账单，100元开500km，不知道油电直接大家支持谁呢？ ps：欢迎大家多多留言，让我看到大家的看法，嘻嘻。
#小鹏G9/P7i开启新一轮OTA升级首先请各位鹏友一定要车机和手机同时更新最新版的小鹏系统，记住版本号4.3开头，这是今年最重要的版本更新之一，毕竟年中了，大家可以准备一下年终总结了，哈哈哈哈。 小鹏的研发工程师们，为此没少掉头发，内部测试阶段就推出了7个测试版本，历时1...查看全文
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开着途锐啃玉米：同样是走量的配置，配置高出G9一截。走点心吧 何小鹏，p7 p5 g3 赚不到钱你拉高g9高利率就有用了？ 💔爱车吐槽
