我是去年十一月底购入的极氪x的后驱五座版本的车型，经过了一整个2024年的使用已经开了37000多公里了。   这一年我开着我的小极氪没有去过很远的地方游玩，只去了浙江杭州（极氪的老巢）😊。游玩了西湖看看美景，吃吃美食。那时候是夏天天还很热所以一路上带着一家人满载，全程高速200多公里也就百分之五十多的电。中途没有补电，到了地方逛逛玩玩回程前补了半个小时的电就充到了九十多，然后就拔枪回家了。一路上也有很多极氪的自营充电桩所以补能是非常方便的。   慢慢的进入了冬季，都知道冬天的气温对新能源汽车来说真的很不友好 ，都会说冬季续航打对折。我想说真的是因人而异的，就拿我自己来说，我的极氪x是66度的电池包标准续航是560公里。我每天上下班的通勤有一百公里，百公里的能耗在十六点。换算一下把电池充满跑个四百多公里还是可以的。   这个是我到目前为止十二月份的能耗，所以说续航方便还是很扎实的，不说百分百的标续吧有个百分之八十左右还真的挺不错的。   这个是我整个十一月的能耗图，也就十三个多点。真的这个电控技术真的很不错的！  每天上车前都会提前把空调、座椅加热、方向盘加热全部打开，既然有这些功能就要享受，真的没有必要太在意能耗，更何况能耗也不会高到哪里去啊😏！   还有很多网友说极氪x的底盘悬挂特别软，我开了一年多感觉还行吧，可能是我感觉不出来吧！我把它当作家用车个人觉得非常够用的。空间上还算够用，毕竟定位是个紧凑型的suv，你想让它的空间像极氪7X和001那样大，那也不太现实的，只能说在同级别同尺寸中的车型对比空间是绝对有优势的！   无论怎么说，极氪x这辆小车完全符合我的用车需求，小巧精致、时尚好看、动力强劲、配置丰富。所以说真的挺满意的！😊

ZEEKR X车友圈

2024年度用车总结

安逸饼干gnR

#聊聊极氪X

气温渐渐下降，寒风阵阵刺骨。我所在的城市算是南方吧，因为没有提供暖气，所以就是南方了。最快气温也有时降至零下几度，这时候考验我的极氪x冬日续航能力了，看看是不是传言中的电动纳智捷！       首先我的用车场景多数为上下班的通勤，通勤时间为每天两到三小时，我觉得还算是比较长的通勤时间的，通勤的里程为50公里的单程，所以每天全程要一百公里。但有时偶尔也会超过一些或者少一些，总之每天都要开上那么一会的！     我的通勤路线包含了很大一部分的国道和一些城区道路，有相当拥堵的也有畅通无阻的。总之对于每天用车的我来说什么路况都能遇到。所以我车辆的能耗和续航能力还算是比较能够体现出来车辆的正常水平的。     这是我到目前发帖为止的车辆app里面的统计数据，因为最近早上气温比较低，车辆停在室外所以车内的温度非常的低。每天早上起来我就会用远程控制把车辆的空调、座椅加热、方向盘加热全部打开，还有香氛系统也会一并打开。然后在接下来的通勤中会一直打开空调，所以整体能耗来到了十六点多。     至于空调的设置，我一般都是26度左右，节能模式风量两档，自动调节能外循环。 动能回收模式调的强，加速能力调到标准。    对比我11月气温不太低，我也开空调来说，这个能耗我完全可以接受，毕竟冬天的气温对于新能源汽车来说很真的太不友好了。

2024年度用车总结

冬季续航测试