鱼人的乐园

该用户名通不过：之前很多在一级菜单就可以完成的操作现在都得点两下，非常不方便，拖到底部的菜单栏的应用经常自己消失，这要是国产品牌得被骂死，还有底部的应用图标看着满满的安卓风，强烈要求降回来！

行走的静伊公主：2002上岸了，双十下单，圣诞节提车，76天，原想估计交付过程需要几个小时，12点多满怀希望走进交付大厅，5分钟临牌出来，可以交付了！竟然没客气一下建议我吃个工作餐，只好自己去蹭了漆面完好，车缝均匀，屏幕无坏点，车机连接热点需要重启，屏幕出现短暂低亮，屏幕黑乎乎，隐约课件app轮廓，忽然就亮了。回程途中提示左柱摄像头被挡。全程28公里，起步时420，停车入位384。继续探索。

BOSS336699：高合买回来一个多月了，行驶了两千多公里，还跑了一次八百多公里的长途，高速实际续航在330公里左右，整体都很满意，无论是行驶质感还是科技配置都会让人有眼前一亮的感觉。高合无论是车门啊，还是灯光啊，好些个不了解的，包括媒体人都会盲目的去抨击，作为车主，通过长时间的体验，这真的不是花里胡哨，反而很实用，自动门在北方的冬天全程不用伸手上下车那感觉真爽，顶门的加入也让后排不再去钻进去，从此没有磕到头的担忧。在说说这个大灯的设计，真的好赞，就一个夜晚行人的提醒，为行车安全提升了好几个度，夜晚大灯对行人的轨迹和识别都很灵敏，可以连续不间断的投射出光源提醒驾驶员前边有人，对于行人的保护，这真的是需要普及的配置。再说说缺点吧，软件必须优化，太反锁了，找个座椅记忆能把人找疯，音响对不起音响的品牌，自动门力度太大等等吧

高不浅：标续版Model Y，户外温度2摄氏度，14公里平均能耗269wh/km，虽然早高峰有点堵车，但是相同路线秋天只有130的能耗，这冬天才刚刚开始。。。

外语达人陈清泉：关于动能回收的建议，希望特斯拉官方认真考虑

车林外传：顽固不化？丰田高管再发话：纯电动车并不适合所有人

和讯汽车AutoCar：继劳斯莱斯后，奔驰邀请"争议"女演员代言也翻车！评论区再次炸锅

UCAR汽车网站：5分钟换来1360公里续航，丰田氢能车真比电动车香了？

中国汽车报：特斯拉：是时候从直营转战4S店了 | 中国汽车报

深南樱：我的能耗图发出来估计得吓死人，最高去到600，平均268，提车的时候250公里，再充满一次435公里，一共685，减去车上原地空调100公里（顶多）实际只跑了264公里， 现在显示还有60公里，685-100-60＝525公里，实际264公里 1，踩电门问题，我脚法很温柔那种，媳妇吐车里的那天能耗才160，后面都是这样开的 2，空调全程都是20℃，风速4档，广东秋老虎比较猛，太阳都是直接晒在脸上，小白脸的我现在已经变成小红脸了，跟川剧变脸有得一拼 3，路况，一路有点堵车，来回60公里共开接近2小时 首先这不是黑贴，16年就体验过model s的推背感，现在自己也买了model y，我和媳妇就喜欢简单的内饰，平时穿衣也是买单农，速写，dazzle等比较简单的衣服。 开车体验： 其他帖子都讲过了，别人讲过的优点我认为是优点，别人讲的缺点我认为对我讲是没问题的，自己开着爽就行，有喜欢的那个点就对了 还是能耗问题，影响因素有很多，本身也是新车，能耗不稳定也是正常的，已经定了改色贴膜，到时候测试一下，估计就不会出现这个问题了 改色和贴膜的价格如下1，ax改色膜，祖母绿，不用备案，因为拍出来就和黑色一模一样，价格6000 2，太阳膜，3m中档的，价格3580，侧面遮光60%，这个是我看中的 3，卡钳红色1200 一共10780，然后给我算10500元，不会讲价，直接就下了3000订金，6号验车后开过去贴膜改色，如果觉得便宜的也可以去，地点就在特斯拉番禺迎宾路体验中心旁边，叫火星车工场

开车大神油转电110：原计划用信用卡支付，搞点积分50天免息薅一把银行的羊毛。 哪里知道他们技高一筹，压根付不了款 后来打电话给特斯拉客户，他们说只能储蓄卡支付 想用信用卡的你们省省吧

社恐一下跳个舞：Modely标续提车流水账

zzzzzzz1zz：今天师傅来装的充电桩，7kw的，充了两个小时不到，摸了下漏电保护器的进线，6平方的线，有发热，车友们正常不 大概算了下1%的电就要用1度电，76.9kw的电池至少要用100度电，这充电能耗正常不，少了20多度电哪去了

用户2855452420550：多少人喊破喉咙，共振共振，就是不肯解决，就是解决不了不了。无语

源草冬虫夏草：问北方冬天续航，特斯拉说这个嘛，没有实际数据，我说能跑200么，他说不确定，让我心里没底呐！

电车博士张抗抗：美一好创始人林文钦因驾驶蔚来ES8发生事故去世

电动势说势：iA5——背着用户锁电，质量投诉居榜首，丰田：你给我长脸了啊

吃面瓜群众：跑高速前轮毂罩跑飞

阿庆测评：美国人开V8, 却让中国人减少碳排放，这个坑我们不跳

望诸君：好家伙，要是真有现在入m3的兄弟萌不就成了之前的理想车主 最近挂挡着了这事情还是有点影响的……那问题来了，大家是愿意加点钱上刀片电池版的还是原版便宜点的磷酸铁锂?（从dcd的结论看，最坏也能多给你48小时）

太平洋汽车：维权女车主都没踩烂的Model 3全景玻璃车顶，被一个芒果KO了？

大唐疯子凯：看图说话，这个还是要多多注意的，虽然万中无一，但是还是希望做到万无一失！

超级车间：最美比亚迪 | BYD & DiDi 联名定制款

小7同学：奥迪A6 PHEV，水中潜艇啊！！

jundaL：比亚迪汉碰撞一个我没看到过的问题！

圈圈饭饭：20寸的确实好看更大气，后期轮胎会更容易坏么，轮毂会更容易蹭到么？

四轮儿车：知乎汽车做了理想ONE座椅拆卸直播，水银没有发现，但发现了锈迹。

浪的要死：没撞击没涉水，听见车身砰砰响 赶紧靠边查看，就这？

润滑油学社：比亚迪汉EV的防冻液动没动过手脚？天空飘来五个字，那都不叫事

汽车VLOG：比亚迪刀片电池针刺实验，可靠性安全性显而易见

新能源车大家说：车友群发视频称特斯拉暴雨洪水中全身而退，结果视频里是小鹏P7

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懂车帝原创：再来看看这辆比亚迪汉EV

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德培论道：为什么软件定义汽车会有大麻烦

Halfdesigner：下面就看如何选配置了，蓝色加黑色条和不加的效果。元芳你怎么看?

驾乘奇观：极氪001要更换国产威睿电机，是否已经通过整车的DV和PV验证

汽车摘要：Aion LX这次太猛了，之前四月份技术分享会我还以为是吹的PPT，现在实测开空调续航也能900多公里续航。恐怕八分钟充电也不是假的。续航是汉顶配两倍不说，充电速度是汉的四分之一?

宋朗宝宝：实力吐槽特斯拉

一个一个的小可爱：一款这么优秀的产品，可以说市场上找不到一款竞品，特斯拉model y都因为极氪大降价，为什么有这么多人黑。中国人不支持国产车，反而要退订，要黑极氪，这究竟是一种什么样的心理？让我想起了一句话，丑陋的……人

球叔车评：比亚迪海豚内饰发布，极简又轻奢，又是爆款的节奏？

中国能源报：节能降耗的技术创新永无止境

懂车帝视线：新车 | 针刺试验只冒烟、不起火 极氪001公布三元锂电池试验结果

懂车帝视线：观察 | 比亚迪销量终于超过特斯拉，中国新能源车市的爆发拦不住了

撕车场：试驾完MARVEL R，突然感觉蔚来和特斯拉就不香了！

天天汽车：全年1000度免费充电额度，蔚来免费充电权益开启

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光明网：研究称美国在电动汽车领域落后中欧，美媒：“数百亿美元摆在桌面上，美国甚至都懒得挪椅子”

金叫焕661：本次召回版本更新后，大家有没有发现能耗变高了。 我平时开空调160-180。今天不堵的情况下，开了很久，能耗200以上降不下来。 有类似的朋友吗？

懂车帝原创：特斯拉的温控系统有多强？

艾希爱盖伦：面包车一样的，50码过弯侧倾严重，刹车点头严重，后排都能飞出去，板凳一样的座椅路上都没有回头率，买这车都是小白吗

SPIRIORKANG：modelY的自动驻车只要你轻点刹车它就取消了，可能它认为你要自己踩，此刻车辆属于一个无制动状态，左侧一个小“H”轻点刹车就没了。这就带来一个问题，有些老司机在遇到车速快紧急刹车时喜欢点刹，这样的话就相当于本来自动驻车会帮你刹车，可你踩下刹车后电脑默认你自己踩，它就只管动能回收系统，这样车子就会向前继续滚动，本来10米驻车，这一套操作下来就相当于你和车机在抢刹车，距离就长了，不知道有没有同样的车友，可以试试，就是当自动驻车启动后，尤其在下坡路段，你轻点一脚刹车，你会发现车子往前有了，屏幕上的驻车标志“H”也没了。 所以建议大家，如果信任车就不要干预它。 如果不信任，就平时习惯自己踩着刹车，遇到紧急情况一脚干到底，不管它软硬，千万不要点刹，否则得不偿失。

苏老师说车：童鞋们期待的特斯拉每日一撞又来啦

笑寒松：华为可能救不了极狐，极狐也可能救不了北汽蓝谷

车若初见：车若初见：错位竞争的优势在哪儿？静态体验宋PLUS

车壹圈：打破大众油腻形象，除了大空间与科技内饰，揽境还有啥？

一号汽车：到店体验蔚来ES6后排，用料不打折，配置足以满足家用

周凡阿牛：蒙了一个黄金右脚。

土豆53422：这TMD要退出中国的节奏啊！这销量还不及对手的一个零头~

杭州东京野田杭州：今天试驾了汉ev，确实牛逼。舒服，操控也不错。不强制能量高回收，不像某斯拉。比小鹏p7靠谱，且更好开。比model3实在，更适合家用。本人宝马车主，以上三个品牌的车都没买过，实话实说。

有车有肉：只需3万8，少女快乐带回家！五菱宏光MINI EV

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汽车点评车叔：保时捷Taycan搭载2AT变速箱，锦上添花or多此一举？

用户1092241308452：特斯拉作为新能源的翘楚，本应该更有一个不错的用车体验，但是最近有不少车主反馈车身共振的问题，这种情况有很强的压耳感，32hz左右低频分贝过高，长时间驾驶会造成耳鸣耳痛。有车友说目前售后的解决方案是添加胶块，但是这种情况无效，仅仅做到的是有些许缓解的作用，我在质网看到投诉数据“据车质网数据显示，车主对于特斯拉Model Y的抱怨绝大部分集中在“车身共振”问题上，部分车主反馈特斯拉Model Y在行驶过程中出现低频噪声，车内成员有明显的压耳感和耳鸣感，严重影响驾驶安全。”就目前对于现有的情况是希望厂家重视处理的，而不是置之不理。

白龙的龙啊：有一说一，Model 3 和 Model Y 都太费玻璃水了。

自由的饺子4：2月初盲订的Y，最近订单排到了，昨天刚去店里试驾了Y。本来销售一直想把音乐放大，要我试音效。但是我还是把音乐关了。关了后确实有明显的耳压，路越烂，感觉越强。一阵一阵的。 15分钟左右的试驾，我和我老婆都感觉耳朵明显不适。销售说这个试驾车是最早一批，还没有改进，没有加橡胶。但是店里也提供不了改进的试驾车。只能让我们先提车，然后再看有没有共振，有的话再维修。。。我瞬间没有提车的信心了。 因为试驾下来，这个共振确实很影响驾驶感受，感觉没法忍受。所以求助新提车的车友们，新车现在到底还有没有共振感了？

太平洋汽车：特斯拉刹车频频失灵！为找出幕后真凶，我们拆了两台车

用户5792827350197：经举报，该内容已被官方隐藏

言车有徐：宁德时代钠离子电池到底有多牛？仅10分钟的快充时间就足够颠覆

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