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这是我加装车机系统,还能用手机卡,其实我这个车开了一年半了其他什么问题都没有,就车机系统太垃圾,后面改了,但屏幕始终分辨率太低
英菲尼迪的黑科技只有开过人才能感受到,他们说CVT拖了QX50的后腿,城市SUV不就是追求平顺吗?而且这台CVT可以配500牛米以上的发动机。车机系统老的确差,车机系统只能用来听歌和导航才是关键,可变压缩比发动机比以前那台V6的好多了,安全配置的确都是最先进的。
选车侦探:线控转向技术对比机械转向,英菲尼迪黑科技为何无法推广?
双系统,原厂系统正常使用同时多了另外一套安卓2+32G车机系统,支持手机互联,就是原车屏幕分辨率太低了。不过总比之前的好。
日产这个技术从研发到量产前投入了多少资金和时间才能装到量产车上,而且装上量产车不是那么简单的,稍不留神又是一个普片召回。沃德十佳发动机不是嘴上说说的
30秒懂车:日产20年心血被轻松破解 强到爆炸 这家国企提前预定沃德十佳
这款发动机真的没有话说,相当好用,油耗不高。
懂车老王:可变压缩比日产和长城谁更强?机械的终极思考—自由度是什么?
怎么不说说车上的其他呢,外观个人觉得相当没有,可变压缩比涡轮增压发动机全球唯一量产,航空线控转向,沃德十佳内饰,全速自适应巡航及主动安全配置等等比我之前那个奥迪Q5好用多了不输BBA.送了常规保养27次预计10年用完。Qx50这套CVT变速箱和日产国产不一样,低速提速差一点50码以上不输AT变速箱,这套变速箱配这套发动机主要还是家用城市SUV考虑,要动力有动力又平顺油耗又低。用车一年个人感受勿喷。只有用过英菲尼迪的人才知道这个车怎么样。不满意就是那套车机系统,换代车型太慢了,营销和公关差雷克萨斯太远了。
汽车情报V:照这样下去,离英菲尼迪车主去日产4S店保养的日子恐怕不远了
提问2018款的QX50可以换导航屏幕吗?