认证:CROSSTREK旭豹车主·车龄半年
简介:好好生活,随心而动
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赶上下雪天开着旭豹去试试,换了四条带三峰雪花的at胎,车子在雨雪和泥土路况的性能也提升不少。因为这条路基本上没什么车,壮着胆子在车速60公里左右的速度下打了一把方向让车子失控,当车子开始漂移的时候,往相反的方向回正,一把方向车子就稳住了,整体车身控制的还是不错的。因为是上山路,在山脚下有大坡的道路上也没有打滑,正常驾驶就上去了,其他车子都在原地打滑上不去,电四驱的新能源suv和轿车也能上去,但是都是四个轮子高速打滑的状态下上去的,可能是电机扭矩太大和四驱结构问题,显得不是很从容,这一趟开下来对旭豹在雨雪路况下的状态也大概有个底了。
之前自己一台途达一台新福克斯,算是两个很极端的车,纯硬派和两箱小钢炮,旭豹算是一台综合了两个性格的车子,市区驾驶驾控乐趣不错,户外活动又比普通的suv强很多。独特的水平对置发动机和对称全时四驱是斯巴鲁的看家本事,纯进口再加上wrc的比赛经验和斯巴鲁执拗的造车理念,成为我选择它的主要原因。 下面说说不足吧,首先就是颗粒捕捉器,人人喊打的玩意儿。再一个旭豹毕竟不是纯硬派车,越野脱困能力只是比一般suv强,建议车友想出去玩的带上脱困板和拖车绳方便救援。最后就是品牌过于冷门
作为18年的途达车主,途达这车还是不错的,动力也没有那么差,可以和一众大排量一起玩,甚至有些地方他们上不去不去,途达就可以上去。现在途达停产了,改成了帕拉丁,心里五味杂陈的,还是希望帕拉丁也能活下去,走出自己的路,三菱的动力虽然老,但是也算可靠,哎!自己买的两台车都相继停产了,也算是生不逢时。
个人觉得烈马的起售价会在三十以内,江铃的想法可能用烈马上下一起打,三十以内打坦克等国产硬派,因为多几万块就可以上烈马,往上打就是合资四十左右的车型甚至是牧马人和新lc250。如果江铃真想细分市场,就会把撼路者弄进来一起打,毕竟现在市场疲软内卷,江铃想用烈马打个翻身仗就必须走量,烈马最大的优势是整车的造型和福特越野车的口碑,定价过高的话就是走撼路者的老路。
从小喜欢汽车,更喜欢驾驶汽车,自己有一台途达,穿山越岭四年没什么问题,但是还想圆了自己一个拉力赛的梦,心里最想要的是三菱evo,已经买不到了,福克斯也是自己喜欢的车,所以直接上新福克斯s版,更激进的设计,更运动的底盘结构。 下面谈谈新福克斯的感受 外观:满分,我提的是两箱版,低趴的悬挂设计配上和rs一样的掠星蓝非常漂亮。 内饰:符合当下主流的内饰设计和功能,该有的实体按键也保留了方便操作,至于说后排取消出风口的问题其实也没太大影响,现在的汽车空调功率都不小完全够用,当然南方的朋友可能觉得不该取消后排出风口😛。 动力:1.5t四缸6 at,这套动力总成已经算是老将了,虽然几年前有一些设计问题,但是后面都优化改进了,稳定性也更不错了,参数中规中矩,但是不弱,配合优秀的底盘和调教,一个两箱a级小车绝对绰绰有余。 底盘:这个必须单独说一下,国人买车一直不太关心底盘,但是底盘恰恰是一台车研发成本最高的一项,新福克斯的底盘设计工整,前全框式结构(现在很多车型标榜自己是运动车型,但是还用的元宝梁结构而且价格也不低,他们知道国人不爱看底盘的设计,只盯着动力参数大小去衡量一个车运动不运动),左右两边等长的传动轴(这样结构可以大大减少前驱车扭矩转向的问题,而且非常考验底盘空间布局设计的功力),后悬挂是sla长短臂刀锋悬挂,这是福克斯从wrc比赛中用的技术,我试过65公里左右的速度过一个接近直角的弯,底盘的极限很高,给驾驶者很大的信心,底盘整体平整,结构布局干脆利落,大面积隔热板和护板全覆盖。 驾驶感受:动力充沛,运动模式更激烈,配合优秀的底盘和更低趴的造型加上米其林ps4轮胎指哪打哪,滤振干脆利落像欧洲车,整体扎实且带着韧性。 油耗:我现在一千公里差不多8个油,别指望福克斯像卡罗拉和轩逸一样省油,喜欢驾驶感受的车主也不会在乎多一两个油的,省油从来不是美系车的强项,福克斯两厢整车好像是1.4吨,用料扎实废点油无所谓。 缺点:车灯不是特别亮的那种,双边双出排气阉割了一边很不爽,高配没有bo音响,还不能加包。车机很小的概率会抽风一下。还有就是讨厌的颗粒捕捉器,这个没办法。 总结一下:福克斯是一台很不错很经典的车,喜欢它的人都懂它的定位,日系轿车经济实用但是缺少乐趣,福克斯更多的是能带给你一些运动感受和驾驶乐趣,就看各位朋友怎么取舍了,福克斯在同级车里依然优秀。
经过几次出去玩,四年的途达是一台综合素质很好的车,喜欢的就上
途达使用已经三年多了,这三年多没有硬件上的问题,勤勤恳恳的,也没改装过,只换了一套at胎,和朋友的酷路泽还有fj一起出去也不会掉队,他们能过去的地方我都能过去。 下面说说途达的优缺点,供各位准车主参考 优点:皮实耐用,不挑油,车辆硬件扎实,原厂一把机械后锁也可以满足很多越野路况,地盘用料也扎实,最主要气囊配备的比较全面,这一点不错。 缺点:内饰没有科技感,也没有什么舒适性配置,但是这个价位这种车型还是少一些点子配置稳妥,经常出去玩车的朋友应该能明白。发动机排量有点小,不过这个价格也放在这,但是日常用车和出去玩车也够用,低速四驱放大2.7倍扭矩没什么可担心的。至于后轮鼓刹,一开始我也很在意,但是实际使用情况没影响。 车无完车,选择途达就不要用SUV和几十万的车比较了,如果你愿意出去游山玩水,又图一个可靠,兜里的银子有限,途达还是不错的选择,文笔不好,看官轻喷。