近日，蔚来官方宣布，将于3月正式迎来2024款新车型，目前已经开启新车预定。具体车型包括2024款ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5T，价格与现款保持一致。

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#深蓝S7提车作业

🍺篇幅有点长～慎入[奸笑] 发帖不易～有问必答    【❥提车感言】 7月7晚上下定、赶在官方权益结束前7月28提车、8月4上铁牌。销售挺贴心、白天忙完、晚上还加班赶来家里下定、开了一个多小时的试驾车、特地再让我试驾一下、处理完回去、估计都1点了 提车过程很顺利很愉快、全程只需等等等、当天验车当天走。电池也争取了个心理安慰（宁德电池）、给销售点个赞。用车2个多月、目前里程2900公里、之前忙一直没空分享用车感受、最近总算是有空捣鼓一下了。 另在此这里感谢我的小白（人生第一辆油车）、跑了十几万公里、没有一次把我丢在路上、感恩小白的一路陪伴！ 【✔提车情况】 200MAX车型灰外橙内+20寸轮毅+钥匙+保险+上牌（16.99+2000+399+5600+500=17.83）付40%（7W）贷60%（10W）、没做免息、分60期、利息1w5左右、月供2000不到、长安金融贴息6000、最终购车成本去到20个。交车仪式普通了一点、是唯一的遗憾、但聊胜于无。给了花和箱子、送的贴膜和脚垫不值钱、质量不太好。车管所驻点刚好就在店内、我比较懒、在佛山上班也确实不方便、就在店里上牌了。 ※划重点：不要在店里加钱贴膜、不要在店里加钱贴膜、不要在店里加钱贴膜 【🌅购车背景】 作为一个长期在佛山上班、家在东莞的搬砖人来说、最大的焦虑无异于这240公里的通勤成本、这几年间过桥费高速费贡献了不少。 因此、跟媳妇商量决定将小白退休、座驾换新。第一次接触深蓝S7（小七）的时候是懂车帝给我推送的、那时候只看到了模型申报图。直到后来520上市预售、看完官图后、果断约了有试驾车的门店、当天就带媳妇去了、刚开始怕媳妇不喜欢、毕竟也是个大件、但没想到媳妇也看的上头、实车一眼惊艳、试驾和了解后、真心觉得、适合自己的值得等待、不用再看别的车了、毕竟我个人换车的念头早在2年前就有了、一直处于观望的状态、哈哈哈 回顾整个漫长的选车过程、真的是既要又要还要、越选越贵、但终究还是要回归理性的。综合考量后、最终还是小七（深蓝博基尼）胜出、没有冲动消费、此颜值、内饰、价格、配置、级别、品牌、就问有没有对手？ 下定后天天刷进度、有次睡觉梦到车到了、竟把自己给笑醒了、哈哈哈。有次去吃早餐停路边、几个大叔围过来问我啥车、多少钱、然后看着他们在那比划、我这嘴角啊、还有这虚荣心啊、不争气的上来了、哈哈哈 【✥选买对比】 明确定位：预算15~20的SUV、有里程焦虑、纯电纯油日系不考虑、轴距低于2700不考虑、颜值控、细节控、在意车企背景和后期用车成本、首先剔除埃安和哪吒、网约车味重  1. [ 油电 ] 最长久的__哈佛H6三代、很早关注了、个人认为是当时的天花板（性价比和颜值）、但迟迟不出新能源版、后来是出了、但如今市场、不具优势给放弃了  2. [ 油电 ] 最着迷的__博越L·睿、当时还守着上市发布会、天天魔怔刷有关这车的所有资讯、但上不了绿牌、不能充电、价格虚高、也放弃了  3. [ 插混 ] 最平静的__银河L7、要不是app推送我都不知道吉利又出新车了、对L7的了解仅仅停留在推送、配置比对了博越L、不如博越L好看、感觉像换壳版的博越L加了个插电、就没有下文了  4. [ 插混 ] 最失望的__枭龙MAX、同银河L7那个时期上市、说实话对于枭龙的颜值和内饰、我个人五味成杂、丑爆了、甚至不如三代H6、用料和配置是很实在、全系标配四驱、但我不考虑  5. [ 插混 ] 最无感的__BYD系列、个人比较抵触、感觉比亚迪的人群定位不是我这种、很强的推料感、强行突显设计含金量、土里土气的、我媳妇他哥是一台唐DMI、是好车、也好开、挺舒服、用料好、但我不考虑  6. [ 增程 ] 最纠结的__零跑C11、轴距长30mm、选配花了眼、不够小七简洁明了、内饰不喜欢、外观喜欢、但是我这边没有零跑的店、担心售后问题不方便、如果小七没出的话、可能考虑零跑了  小结：现在自主品牌不输合资、5年前我不敢说、但现在从设计到做工用料、车机智驾系统、能卷能打、毕竟市场不会骗人、其次油电或插混、技术复杂、理论上、后期维修成本高、车总有老的那一天、增程技术结构相对简单、理论上、后期维修成本还算可观 【⚡充电情况】 公司有两个充电桩、充电自由、不要钱、哈哈、真香香香 小七31度的电池会锁电18~20%、海拔不同可能会影响锁电百分比、慢充20%到100%大约需要4个小时不到、快充20%到95%大约需要1个小时左右 充电口防水、但还是买了一个防水罩寻求心里安慰、纯纯大冤种、哈哈 【⛽续航情况】 我的车辆设置：WLTC标准、路况：广龙高速/甬莞高速/广州绕城高速、保电模式：高速模式、加速模式：经济、动能回收0、空调26°、蓝牙音乐+车机导航、座椅通风、一个人的时候跑高速居多 1.慢充的电实用、纯电能跑160公里左右、但快充的电就比较虚了、纯电才跑140公里左右、满油满电轻松跑650~700公里（长途提前开高速或山地模式、不要等亏电再开、油耗会高）、加速模式影响电耗（经济＜标准＜较快） 2.油耗很迷、不亏电5~6L左右、亏电7.5L左右、但对于小七接近2吨重的体型、这个油耗还能接受、在超车和急加速的时候、必会触发增程器介入、导致明明电还够、就莫名其妙的少了几公里油、简称偷油、嘿嘿 3.亏电情况、用车到目前为止、没有遇到过失速情况。我会提前切换模式、跑高速会提前进入高速模式、市区就市区模式。亏电加速挺跟脚、超车还有劲。市区模式小于20%电量启动增程器保电、高速模式小于50%电量启动增程器保电、山地模式我用来充电的、因为原地启动增程器、充电效率低、完全不够看、速度跑起来充电才快 ※以上仅代表个人用车习惯和用车环境总结的能耗情况、肯定还有黄金右脚大佬、动能回收大佬、爬坡大佬 【❂驾驶感受】 静音表现： 1.小七标配双层夹胶玻璃（前排）、风噪抑制的可以、高速低速开窗和不开窗两个世界、以至于车内有什么异响就很容易发现。不过胎噪有点明显、除了柏油路、其他路况体验上能感觉到路面与轮胎之间的噪音、但毕竟是20寸235胎宽、优点是抓地力更好、操控更有信心、颜值更高、缺点是噪音、费电、后期换胎贵 2.增程器无感介入的机制有点东西、这段时间用车体验下来、个人理解大致情况有三种（极度亏电、正常亏电、一般亏电）、代表不同噪音和震动、并针对特定环境做了不同优化、尽量让你感觉不到增程器启动、毕竟车里太安静容易形成对比（极度亏电的时候、噪音特别明显、能感觉到增程器在撕哄。我遇到极度亏电触发情况：地板油（电门）、18%以下亏电爬坡、山地模式） 驾驶表现： 1.动能回收设置0、松开电门的体感跟油车一样、稳缓刹停很线性、能根据自己的驾驶习惯自定义调节、这点很舒服。而且配了个舒适停车的功能、刹车不点头、刹车风格也能自主设置、后排有老人家的时候特别有用 2.驾驶位视野开阔、盲区比小白小一点、A柱也没有小白的那么碍眼、更开阔更高、驾驶起来更有信心 3.方向盘手感不错、个人比较喜欢、转向跟手但有时候有一丢丢虚位。转弯半径比小白大、可能因为车体宽了、还需要适应、哈哈哈、但总体还可以 【♞动力表现】 小七单电机马力238、朋友的某W四驱3.8秒破百、他开了我的小七后、说我这车加速像5秒多的车、当时心里乐的呀、嘴角又不自主的上扬了 1.加速模式为运动模式下、前段提速的推背感10分能打7分、成绩8秒不到、这还是2吨重的SUV、油门轻盈跟脚、跑高速不知觉就超速了、120再上140、如果不注意、感觉不到这提速时间、但不要跑那么快、耗电~ 2.加速模式为经济模式下、前段提速的推背感10分能打4分、肉很多、超车需要多踩一点、日常使用完全够用、经济省电、后排有家人的话、这个模式更合适 【✦智能表现】 智能化配置很丰富对新手友好、还支持手势识别等等、但我8年驾龄、只着重提几个我用的感受深的： 1.360全景好评、在日常使用中、遇到窄路会车又或者过限宽墩的时候挺有帮助的、而且低速打灯转弯的时候会自动激活、并且能清晰的显示出来、还支持多方位3D模拟显示、真的好用、目前小七1米93的体宽、我还没完全驾驭的情况下、还是需要的、哈哈 2.UI界面设计好评、能根据自己的习惯、自定义卡片栏菜单栏快捷键等等、配合8155的车机芯片、目前还没遇到死机现象、流畅度不错、但是空调二级菜单唤醒有那么1~2秒延迟 3.并线辅助好评、能自定义设置提醒时机、并能通过外后视镜闪烁频率表达不同时机、灵敏度很高、让驾驶更有信心 4.侧后方来车报警好评、停车去菜市场买个菜、窄路上车来车往的、小七能实时语音警告提醒。家里小孩和老人开门意识比较薄弱、有了这个功能、让他们开门意识提升了不少 5.前后雷达灵敏度很高、能实时监测并通过车机显示距离到多少米、特别是前雷达、之前开惯了小白、停车的时候、对前方障碍物的距离完全靠感觉、有了前雷达后、停车游刃有余 6.AR-HUD清晰度个人认为不错、信息显示丰富、能自定义设置显示内容、两种颜色模式、不惧阳光和黑暗、并且能跟导航形成转弯互动、智能感满满 7.向日葵屏仪式感满满、屏幕会向着座位方位转动、朋友开我的车的时候、上车就被这个仪式惊艳到了、妥妥B格加分项、他还用手去掰、吓的我当场就按住他了 8.车机的情景模式丰富、职业需要经常要用小憩模式午休、设定好时间和自己喜欢的场景、到点自动唤醒、不过这个唤醒第一次会有点不适应、习惯了就好、哈哈哈。但各位请注意不要开了隐私模式、会导致蓝牙连接后没有声音 9.语音助手、真挺好玩的、作为一个广东人怎么能少了粤语答复音呢、因此就有了“左咩爷”、语音风格改活泼、每次唤醒真的太可爱了、哈哈哈 10.L2辅助驾驶（IACC）好评、堵车利器、长途助手。行驶时、怀档挂一下是ACC、要自己控制方向、连续挂两下是IACC、车子会自动控制方向、怀档往上退出、但建议各位在路况好或者地面标线好的情况下再使用、不能完全指望IACC、有时候还是不太聪明的样子 【↕空间表现】 1.2900mm的轴距是我看中小七的其中之一、对于我183的个子、除了座椅腿部支撑少了那么一丢丢、前后坐姿调好后、头部空间还很盈余、后面能跷二郎腿、很满意、而且车子从外面看就是比别的SUV矮一点的低趴感 2.全车座椅的软硬程度刚刚好、又不会太硬或者太软、有包裹感、坐起来不闷、有亲肤质感、我朋友说比他的某W舒服一点 3.后排中间位置有点硬、不适合长期坐人、地台真·纯平。后排放倒有一点弧度、后备箱储物空间中等水准、小七没有备胎、后备箱下盖板标配补胎液、三脚架、充气泵、拖车勾、都还能接受 4.前排带吸风加热、吸风功率有点小、但功率大噪音也大。空调是左右分区的、不能前后分区、后排空调面板也能控制前排空调。中央扶手箱里的通风制冷需要打开后排空调才行、和冰箱不能比、但有一点作用。 【♡内饰精选】 1.咬咬牙选了橙内、黑内饰的质感也不错、好打理、但我就是对橙内没有抵抗力啊...哈哈哈、橙内不耐脏、那我勤快一点 2.内饰质感很好、没有那种一进车就很强的塑料感、更多的是豪华感、手能触碰到的地方都是软的、缝线设计很到位、细节满满、完爆某些更贵的合资车 3.极简风虽然取消了仪表盘、用AR-HUD代替、但试驾的时候、上车第一感觉、我个人没有很膈应、甚至觉得比仪表盘要方便和安全 4.点名表扬一下标配遮阳帘、坐过很多新能源车、都是头顶一片光、而小七的遮阳帘没有侵占很多头部空间、能完全遮光 5.隐藏空调出风口、后排触控屏、电动按键开门、升降杯托、40W无线充电、头枕音响、感觉就是为我量身定制的....太多了讲不完、哈哈哈 【☑选配自装】 选配建议： 1.钥匙真的必选、必选、必选、可以不用、但是不能没有、实际钥匙比手机蓝牙要灵敏和稳定很多、万一手机没电咋整、卡片钥匙用来应急倒是可以、十几万都给了、不差个钥匙呀 2.20寸轮毂性价比很高、等于免费升级4个胎、但需要斟酌、因为后期换胎贵、费电、嘿嘿 其他的看个人需求、我想选灯光来着、但无奈媳妇死活不让、哈哈哈 重点保护： 1.贴膜/脚垫（就像床垫和窗帘、必需项、我把他们归为一类） 2.硅胶垫（原车的无线充电区、自带的翻毛是高级、巨容易脏不防水、奶茶什么的洒了很难弄、妥妥的卫生死角） 3.防虫网（经常跑高速的话建议加、只有长期经历过的人才懂有多香、低速装不装都没关系、但高速防虫防细碎、都高速了还在乎散热问题么、防虫网本身争议大、我经常洗车、但我还是装） 4.内挡板（雨天跑烂路、有大概率进泥、特别是回农村、后门内挡板2个装的、4个轮那个挡泥板可有可无、没多大用） 5.隐形雨眉（雨天对无边框车门不太友好、门板两边有布艺包裹的音响、雨天开门易溅水、水量还不少、雨眉能有效减少） 6.内存卡（原厂的行车记录仪的内存卡是8G的、可能储存十几个小时就满了、大概三天、记录不了多久、建议换个内存大点的、我换128G的、大概能存个百来个小时的记录、大概十几天、切记跟商家确认是不是FAT32数据格式的） 【☹美中不足】 痛并快乐： 1.音响还有很大优化空间（没有感受到14个音响带来的提升）、播放无损音乐、均衡器调到个人认为最佳、在停车状态下测试、声音小（听不清、失真和闷）声音大了（低音浑浊、驻波）、层次感总是差点意思、423和233都不太理想、目前是467、各位友友们可以试试这首歌：Daylight、在车机网易云就有、也可能我对音质要求有点高了 2.车内的主氛围灯很满意、完全满足我的需求、但其实脚窝灯、无线充电下方储物灯、中央扶手箱灯、副手箱灯、四门板储物灯、这些灯应该不会增加多少成本、因为晚上真的好黑好黑、只能是自己买灯贴了 3.新车气味还是有点大、18号的出厂日期、我28号提的车、大概10天后气味才消散一些、算上出厂日期的话有20天了 4.底盘、底盘、底盘、还有提升空间、底盘我个人10分只能打个6分、在过烂路颠簸时候、有点拉不住车身、余晃尤为明显、像在骑马、路感清奇 OTA期望： 1.哨兵模式（急需） 2.座椅记忆多加一个 3.座椅礼让位置保存 4.提升行车记录的清晰度 5.自动连接匹配过的蓝牙 6.优化方向盘快捷按键误操作 7.优化app账号多人登录BUG 8.增加app查看车机能耗功能 9.优化车机空调风量调整便捷性 10.优化车机能耗查看便捷性 11.提升OTA升级过程的便捷性 12.后视镜加热和后档加热分开 13.丰富车机生态相关的应用

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7”

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不过，近些年新势力的快速发展，让越来越多的高端配置与普通消费者产生了更多接触，空气悬架就是其中之一，而且在短时间内还让更多人接触到了双腔空气悬架。

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很多人想搞明白，这三大系统各有什么不同，今天就来讲一讲。当然，全球热效率最高的混动引擎还是丰田的DynamicForce系列2.5L发动机，无论是燃油经济性，质量可靠性，还是成本控制，丰田都是久经考验了。

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