认证:奔腾B70车主·车龄15年
简介:玩车小帅哥
我家的宝贝888
这车外观真的帅呆了,每次洗完车后,车漆在阳光下闪闪发光,特别吸引人。前脸的设计也很有特色,六边形中网造型新颖,一看就能认出来。内饰方面,设计风格比较简约大方,12.3英寸的中控屏幕看起来很大气,操作起来也很方便。空调出风口的设计也挺特别的,跟传统的出风口不太一样,看起来很有个性。雅阁的外观越来越漂亮了,特别是前脸那个进气格栅,扁六边形的设计很有个性,看起来很有冲击力。大灯设计也超酷,像眯着的眼睛,给人一种犀利的感觉。车内氛围灯设计得也很好,下班回家坐在车里,氛围灯一亮起来,感觉整个人都轻松了,有种回家的温馨感。真皮座椅看起来也很有档次,就是副驾电动座椅不能调节高低和靠背,这点有点遗憾。
首先他车身过硬,配置高,同级别无对手吧!油耗在我能接受的范围内!我觉得挺正常的!毕竟车重量在那摆着!而且哪家SUV不都得耗点油!在我的印象里,车身重耗油!车身轻不耗油!细品!还有音响真是绝了!简直嘎嘎的!放个DJ开着车忍不住要晃起来!还有抬头显示,这个我真的很喜欢,导航也会显示需要多少公里 往哪拐!总的来说还是挺不错的
综合更方面来说,BX6的整体表现还算比较让人满意,一方面,它没有因为外观造型从而牺牲更多的实用性,能看不中用这句话不适合用来形容BX6。
内饰来看,奥德赛的内饰提升明显,尤其是中控台上面,很光滑,没有硬塑料那种硬邦邦的感觉。整体看起来非常不错。整体内饰布局很到位,做工也非常好。尤其是中控台,不再那种硬塑料的,采用特别光滑的材质,手感非常好,看着也很有档次。
我们再来看看C-HR,这家伙造型厉害了。自带话题,夸张得像漫画里开出来的车。前脸是丰田全新“X”型前脸设计,横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,非常个性。
哥瑞的内饰做的还是比较简单一些的,整体的个中控台的设计,感觉和锋范都是差不多的,毕竟价位也都是差不多的,只是中央中控台的的布局比较简单明了一些的,方向盘,仪表盘等等和锋范的差别不是很大。
全新远景还配有倒车影像和行车记录仪,不仅能在日常使用时有效的避免剐蹭,还可以通过行车记录仪在事故发生时给与清晰的责任认定。
普拉多外观和普通的越野车型的外观差不多,中规中矩,而且车身尺寸比较大,看起来很大气,上档次。
BX7对宝沃汽车而言意义非凡,它是家族重生后的第一款车,而且销量也比较可观,而BX7 TS就是基于它升级改装的。它保持了跟BX7一致的整体轮廓,不过优化了很多细节,凸显了更多的个性。亚光灰涂装的车身最为明显,具有很高的吸睛度。原先的直瀑式进气格栅被现在的点阵式给替代了,灯组内部也进行了熏黑处理,同时新车还调整了前保险杠两侧造型,所有这些细节改变组合在一起,使得前脸具有了极强的战斗力。
轩逸外观设计虽然缺乏亮点,但是风格圆润也算独树一帜,最大惊喜来自车身侧面那两条棱线,从发动机舱盖出发,横贯整个车身,勾勒出轩逸整体车身轮廓。
C-HR,这家伙造型厉害了。自带话题,夸张得像漫画里开出来的车。前脸是丰田全新“X”型前脸设计,横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,非常个性。
凌派车身侧面,犀利的双腰线和溜背式车顶营造出车身向前俯冲的视觉效果,而车尾C字型LED尾灯组合、翘起的后扰流板以及棱角分明的保险杠等设计又增添了一丝动感。
宝沃BX6作为一款全新推出的车型,走的运动个性风格。前脸家族式的直瀑式格栅颇具辨识度,LED日行灯设计在了下方跟雾灯连在一起,组成一个型。大灯造型跟BX5的设计接近,顶配车型配备的是带透镜的氙气自动大灯,并且带有随动转向功能。
说到买一辆A级车,很多人第一想到的就是朗逸,加上朗逸今年的大改款,在外观上同样采用了最新的家族式的设计,非常帅气,以大众在国内的认知度来说,面子问题不用担心。
帝豪GL是吉利旗下一款定位较高的紧凑级家轿,它采用了吉利品牌最新的家族化外观设计,档次感十足同时又有很好的品牌辨识度。
本田锋范外观设计注重营造运动风格,前脸采用粗壮的镀铬条修饰进气格栅,与开眼角大灯相连,无论是头灯造型还是车身线条,都运用了大量棱线勾勒,而尾部更是精心加入小鸭尾设计,上翘更显动感。
以全新凌渡在外观上要更时尚一些,其前脸采用较为扁平的格栅设计,车头看起来更宽一些,配合设计独特的透镜式LED大灯与流光转向尾灯,整体辨识度还是挺高的。
日产车之所以让人爱不释手,除了价格适中不贵之外,想必大家对这款车的空间,还是那么的钟爱。宽敞的空间,座椅的设计也是让人觉得舒心温馨。价格不贵,官方指导价是9.98万,但是这款的优惠力度相当大。在这个价格上,能拥有一款耐用,而且性价比高的车,想必确实还是迎合了中国消费者的消费心理,赢得大家的喜爱。这款车不仅配置齐全,而且还省油,百公里油耗仅6六点二升,更是在外形上的独特,让这款车上市以来就拥有好的销量。
吉利FY11采用吉利自家最新的家族化回型涟漪设计,侧面Coupe风格的溜背设计非常抢眼,车身镀铬装饰的档次感也有提升,采用大量全黑涂装组件可以说是运动气息十足。
卡罗拉内饰的整体设计风格则较为朴实,不过全面采用软塑和较大尺寸的中控大屏则给人一种舒适感.
哥瑞的外观别时尚一些,非常的简洁,内部的线条采用的也不是很多,引擎盖上的线条不是很明显主要是突出它的立体,但是没有做得很好,两侧的立体感还是不错的,但是中间的部位看起来比较的死板,两侧的大灯显得比较扁平但是立体感刻画的非常好,内部刻画的眼睛也是显得比较的有神,中网是一个飞翼式的造型,下方有一条镀铬装饰条,下方的包围做的比较的带有运动性一些。
宝马X3是一款SUV车型,独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。
全新远景能够很好的迎合国人的审美需求!采用大面积镀铬装饰的“水波涟漪”进气格栅,配合远近光一体式前大灯,不仅拥有极高的辨识度,也为整车营造出时尚、大气的视觉感受。
A4L加长之后更加修长舒展,整车线条很有前倾姿态,驾驶舱重心靠后,很有轿跑车的风格。
杰德的颜值较高,尤其是整车的造型设计,前低后高并带有“大屁股”,车身的包围和侧裙营造出的视觉效果很好,低矮的腰线让整车看上去更有“低趴”范。车尾部分用“U”形的饰条连接左右尾灯,让车尾看上去更有层次感。
新车的外观设计具有着很强烈的“途”字辈辨识度,尤其是前脸的设计,多是采用方正平直的线条勾勒,和它的大哥途昂十分相似。当然,这是好的一点,途昂的外观设计是经市场检验过的。
路虎揽胜行政中控台更宽、更精致,按键少了一半,大多数基本控制功能近在咫尺。由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净,散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛,如同绅士。
卡罗拉双擎搭载的混合动力系统由一台1.8升阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率73千瓦,能够达到最让人满意的燃油消耗率,与53千瓦电动机配合下能够达成4.2升/百公里的油耗表现,并实现20-50公里3.1秒的加速度。
皮实抗造,省心实用是丰田卡罗拉的特性,小排量涡轮增压发动机也是现在和今后的发展趋势。
北京(BJ)80的整车设计以方正直线条为主,宽大威武的车身凸显硬朗霸气。北京(BJ)品牌家族化前脸,标志性长城箭垛五孔格栅高亮镀铬装饰,自带清洗功能圆形氙气前大灯。
外观上来说,卡罗拉源自欧版,整车视觉效果中规中矩,更多的是一份沉稳;而雷凌源自美版造型,外观张扬犀利,更显年轻化。
冠道内饰幕可以调节是亮点,中控简约而不简单,符合这个该有的质感,新车异味多少有一些,自己多开窗散味过些日子就好了。这车中控做工还是蛮实在的。
自由光内饰依旧延续了现款设计,大面积的软质材料营造出美系车的豪华氛围,此外,新车针对中控进行了升级,增加了CarPlay手机互联功能。
锋范设计的还是比价人性化的,驾驶者和副驾人员使用起来都是比较便的,整体的说有塑料感也是有的,但是不是非常的强烈,中控中央的布局确实复杂繁琐了一些其他的还是不错的。
单从外观角度而言,全新凌渡造型姿态更加低矮,视觉效果上就比速腾显得运动不少,阵列式镀铬格栅采用大众最新一代设计理念,车身侧面腰线动感有力展示出其活力,而车尾线条设计层次分明,配合尾箱盖的小鸭尾上翘设计,尾部两侧排气管经过重新设计,以镀铬材质装饰,降低视觉重心,进一步凸显其运动气质。
帝豪中网的格栅做的还是比较有特色的,占得车头面积比较小,有点像俄罗斯套娃一样一层一层的,而且还加入的镀铬装饰条,下包围设计的比较显得稳重一些。
全新锋范前脸采用了本田最新的家族式设计风格,具有大尺寸镀铬前进气格栅,两侧前灯组造型犀利,前保险杠呈现“X”造型,两侧集成有前雾灯。车尾方面,全新锋范同样配备了镀铬装饰条,两侧尾灯组尺寸较大。
内饰同样沿袭了斯柯达家族典型的造型风格,简单干脆的中控布局令人十分熟悉。无需纷繁复杂,操作便利和实用性才是明锐旅行车所追求的。而三辐式方向盘握感则一如既往的优秀。
宝骏310内饰部分,中规中矩的中控台布局,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸为8英寸,方向盘也是采用流行的三幅式设计,并且配有多功能按键,最亮眼的地方就是部分车型采用采用旋钮式换挡,整体提升了不少的科技感。
外观方面,本田U-RV前脸大尺寸的进气格栅,镀铬饰条装饰,线条设计非常饱满,两侧LED大灯看上去也是非常动感。
牧马人的车的外观造型更加具有个性一点,显得非常粗犷,具有很强的辨识度。前脸的7孔状进气格栅,两侧的圆形大灯,特别是车身与地面的离地间隙,可以说是非常的经典的SUV越野参数。
全新悦动其内饰风格相比现款车型,新车加强了车内的科技氛围,中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏非常显眼,并支持苹果CarPlay。此外,像多功能方向盘、自动空调、倒车影像、ESC电子车身稳定系统等功能都在这款车上出现。
新帕萨特运用了最新的家族化的设计,镀铬装饰与车灯贯穿为一体,车头特别虎实。车灯的配置很高,全系标配了LED光源,前后转向运用了流水式转向系统,效果很好。
奔驰A级一改现车圆润的造型,采用全新的设计语言带来犀利、简洁视觉体验,前脸整体更加扁平化,继续沿用家族式点状式满天星进气格栅,倒L型的LED日光灯看上去十分的犀利,两侧雾灯部分做了镂空处理,既不会在运动时阻碍气流又增加了立体效果,让整车看起来更加的年轻化。
全新的内饰设计让奔驰G级找到了换代的感觉,超大的一体式屏幕和空调出风口等元素设计,均沿用了此前E级和CLS级的风格。当然,它也营造了属于G级的独树一帜。
大众捷达内饰的整体布局层次分明,中控台、前后门内饰板等部位采用了大面积搪塑材质进行包覆,经过黑色钢琴烤漆与金属镀铬材质的点缀,为捷达的内饰增添了些许质感。
艾瑞泽5是奇瑞全新开发的一款紧凑型轿车,新车前脸延续了艾瑞泽系列的家族式进气格栅设计,内部采用黑色网格状造型。从侧面来看,新车采用高腰线设计,且微微上扬,具有一定运动感。
外观方面,整体造型偏向动感、时尚,硕大的六边形镀铬格栅是这一代车型的显著标志,而集氙气头灯与LED日间行车灯于一体的前大灯组,造型扁窄,给人以很强的视觉冲击力。
新远景能够很好的迎合国人的审美需求!采用大面积镀铬装饰的“水波涟漪”进气格栅,配合远近光一体式前大灯,不仅拥有极高的辨识度,也为整车营造出时尚、大气的视觉感受。
408采用了标致最新一代家族化设计理念,横置镀铬饰条装饰进气格栅,拉伸了视觉效果,也符合当下的审美潮流。仿生狮眼LED前大灯炯炯有神,透露着丝丝杀气。
新款凌派的内饰设计改变并不是很大,但是很实用,之前车型的中控台采用了容易反光的抛光面板,新车更换为哑光喷漆,不但能提升行车时的安全性,看起来也十分显档次。
内饰方面,全新凌渡采用全液晶仪表盘,以及9.2英寸中控台彩色大屏,两者搭配显得科技感爆棚。
起亚K3 采用黑色网格进气格栅,配以修长的大灯。雾灯下方用镀铬饰条包裹,侧面腰线简洁,具有运动气息。
作为一款美系车而言,英朗在外观上采用了家族式的设计语言,捂着车标都能认出这是别克生产,整辆车看上去比较时尚动感,在他身上也能看到大哥君越的影子。
博瑞GE这边采用了吉利家族式设计。水滴涟漪的进气格栅是吉利车型上最有特点的地方。整个前脸呈现出V型,有动感也不失气魄。
卡罗拉双擎搭载的混合动力系统由一台1.8升阿特金森循环发动机和电动机组成,发动机最大功率73千瓦,能够达到最让人满意的燃油消耗率,与53千瓦电动机配合下能够达成4.2升/百公里的油耗表现,并实现20-50公里3.1秒的加速度。改款后的发动机也进行了升级,通过加装烃(HC)过滤器,进一步减少废气排放,从而符合京VI排放标准。
卡罗拉外观最大的特色是采用V型的镀铬进气格栅,且与前大灯连成一体,造型犀利,具有强烈的视觉冲击感,给人一种安全感。整车造型虽然不及缤瑞时尚动感,但稳重大气,更符合事业型男士的诉求。在同级车型中颜值也算突出。
哈弗H1的内饰采用了对称式的设计,中控台大面积浅色饰板与周围的黑色材质形成了鲜明对比,使得操作区更突出,易于操作,8寸中控大屏下方物理按键较少,造型规则且布置简洁。运动红黑套色皮革座椅让整个车内氛围显得生机勃勃。
雷凌外观和空间,前脸的大嘴,16寸的轮毂,日间行车灯,外观时尚霸气,空间是真的大,满载也不觉得挤,后面地板是纯平的,很满意,内饰中规中矩,日常使用动力足够了
新英朗采用了别克最新家族化设计,飞翼式格栅设计舒展流畅,横向贯穿两侧展翼型头灯,拉宽了车头视觉感,搭配光导式LED日间行车灯,纤长精致。
轩逸年轻大气。前脸采用家族式V-motion造型,硬朗的线条让整车看起来更为年轻。
外观方面,凌派 的中网面积超大,四周衬有粗壮的镀铬条,气质豪放。大灯为四边形,前宽后窄,凶悍且带动感。下进气区与雾灯区连成一体,并采用向上的转折,以适应中网。车侧采用大气的长弧线车顶,腰线凌厉,突出运动。
老轩逸嘛,也一样是老毛病了。外观长得丑、内饰长得丑、方向盘长得丑、挡把长得丑。
蓝鸟的“V”形熏黑格栅颇有新天籁的底蕴,计感十足,加上镀铬的点缀整体相当霸气;昂克赛拉盾形的前进气格栅面积较大,并利用翼形的镀铬饰条将格栅与前大灯相连,前脸相当饱满
英朗整体设计偏向年轻人更符合年轻人的审美。第二点油耗也是很满意,提车半个月油表显示6.4升油箱加满325元能跑600公里左右还是相当可以的。
内饰方面,宝骏510采用了黑橙双色中控台,配备了三幅式平底多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏、橙色皮革座椅,很有档次感。
新英朗在外形上有了很大的改变,整体给人眼前一亮的惊喜,更加年轻,更加优雅,车身较长。
停产而又重生后的凯越可谓是全新换代,它采用了全新的家族式设计,飞翼式的格栅使得整个前脸变得年轻动感了许多。灯光的设计也与格栅相互呼应,内部的LED日间行车灯等为展翼式设计有着很好的辨识度。
全新一代宝来内饰延续了一贯的简洁大气,以驾驶者为中心的中控台设计,可谓是一大亮点,令内部空间充满运动气息。而高亮黑面板和镀铬装饰条的大范围运用,以及科技纹理饰门板,时刻提醒着我,它在向高端看齐。
哈弗H1的内饰则以简洁实用为主,中控台布局简单,层次感强烈,红黑双色的搭配令车辆的整体氛围不那么单调。
阅朗也采用了全新别克家族式的环抱式设计风格,可以说这个内饰一看就带有浓浓的别克味道。
英朗采用的飞翼式镀铬进气格栅,内部再搭配上黑色竖立栅,与镀铬飞翼式格栅组合,两边展翼式的大灯,加强了车头的横向的视觉感和整体感。
中控台方面,思域配备了7.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、自动驻车功能、USB/HDMI多媒体接口。
昌河Q7的内饰和揽胜的内饰设计截然不同,昌河Q7中控台用了一个超大尺寸屏幕,科技感很强,与特斯拉的风格相似。此外,档把周围布满了密密麻麻的按钮,和保时捷有得一拼!
408内饰层面感受到浓浓的时尚气息,有可能是因为他银色饰条和黑色主调的搭配,也可能是基于按键就旋钮布局的品质感,总之这种感受在高级时撞上能体验到。
BJ40车型整体上依旧保持硬朗作风,符合一台硬派越野车应有的形象。不过相比那些无底线的抄袭而言,北汽对外观造型的消化能力还是略强的,不至于给人以山寨的感觉。
昌河Q7外形上的方正设计,除了带来魁梧的视觉感受之外,对内饰空间也是贡献巨大,尤其保证了第二、三排的充裕的头部空间,加上全景天窗的设计,更使后排乘客可以有更好的空间。
江淮瑞风S2在外观上显得更加年轻化多边形进气格栅依然被保留,不过增加了镀铬装饰条;前大灯组采用了最新的设计,与下方的日间行车灯和雾灯形成了更好的呼应效果。
别克阅朗前脸家族式风格,飞翼式前进气格栅,内部黑色的直瀑式设计以及下方一体式的下格栅提升一丝运动感。和大众家族的旅行车比起来更加自己的特点。
全新一代宝来外观采用大众最新的家族设计,前脸多横幅式进气格栅与两侧头灯组相连,拉伸了整体的视觉宽度。全新样式的前大灯组内部使用折线式装饰,新车标配LED大灯与LED日间行车灯。
外观方面,轩逸的V形镀铬条与中网边缘线条同步,简洁大气。大灯宽阔,上端线条一半与中网连接,流露霸气。下进气区和雾灯区一字排开,并增加了圆角修饰,起到美化作用。车侧车顶与凌派的大气风格相近,贯穿的腰线力量感更强。
思域中控台的设计上也会用了软性材料,触感上还是属于中上等。中控台上的显示屏幕的加入也给这台车带来了一丝的现代感。
朗逸:复古风。以大众的简约、实用为设计思路,中控台各功能区分布合理,易上手,整体更人感觉偏稳重复古一些。
领克03中控台整体层次感较强,三辐式多功能方向盘底部加入钢琴烤漆材质,整体具有质感;中控区域采用大面积皮质包裹,整体偏向驾驶员一侧。
日产轩逸的内饰同样采用的是家族设计风格,一贯的日产车型设计内饰,并没有特别突出的地方,设计比较简洁,三辐式方向盘没有任何装饰物,三个炮筒式的仪表盘比较抢眼,中控台中间的中控大屏和空调出风口级空调按键都是在一个独立区,配置方面,倒车雷达、GPS导航系统,座椅高低调节功能,无钥匙启动系统等功能。
全新宝来内饰采用了非对称式水平设计理念,三幅方向盘握感极佳,仪表盘还是大众经典的“大圆套小圆”。此外,前排座椅加热、双区自动恒温空调、ECO驾驶模式、电子手刹和自动启停均有配备,新车在产品力方面还是不错的。
大众朗逸的内饰采用的是全新家族语言设计,整个内饰横向视觉效果很明显,拉宽整个内饰空间,整个内饰采用了木料材质和镀银条饰做装饰,大大提升了内饰的豪华感。
408采用了标致最新一代家族化设计理念,横置镀铬饰条装饰进气格栅,拉伸了视觉效果,也符合当下的审美潮流。
捷达车座椅是织物皮革混搭,靠背问题很大,有明显弧形,但靠上去背部中间位置过于内凹,受力变成了背部两侧和肩部,很不舒服。
锋范内饰设计则延续了本田家族设计理念,非对称式布局使驾驶员操作更加便捷。中控台加入大量钢琴烤漆元素,提升了车内质感。