#懂车青年提车打卡

和大家说说选择感情： 都说新款上市，从3月等到7月，还是没有明确的时间，加上多年前上海工厂生产新model3的表现，可能等下去的时间超过了心里预期，稳定的时间可能要到明年1季度，毕竟新产品也有迭代期，所以想法就是，“史上价格目前最低的”，不含补贴的哈；也纠结了一段时间，最后果断干脆点提了； 提车前：订车很快，试驾交钱，拉群等待，期间也有金融➕充电桩服务商提前对接，如果不需要也礼貌回绝即可，服务都挺好的，适度的服务，尺度让人满意，哈哈哈。下订10天左右，车就到了，特斯拉交付小哥在群里联系我，沟通提车的时间；(纠结了48小时），当时网传23号有消息，看到FSD转移政策，应该大概率23号不会当天被嘎，我相信存在侥幸的成分，索性预约23号提车； 【提车过程】：提前2天付了车款，买了保险，确定好时间，就准备提车啦，约了周末提车就要提前准备完所有哈；约定时间到交付中心提车，吐槽一下，对我来说，交付中心真的远呐；前期的都工作都完成，去了签字➕流量卡认证➕等待临牌➕基础的交车介绍，简单快捷的流程，提车有人，特别注意⚠️新车第一天导航车载无法使用，因为流量卡没有生效，所以链接蓝牙用手机的蓝牙提示吧【这里一定要注意安全，放手机的地方靠下方】 写到这里感觉这流水账记的，希望可以给未来提车的朋友一些使用明确的信息； 交付全是新车，不敢乱拍毕竟人家的地盘； 【2天的用车感受，未贴膜状态】 驾驶操控感受：好评； 车载娱乐感受：好评； 夏季阳光感受：真晒； 没有贴膜的时间，真的是阳光房，奉劝一句上完牌，赶紧贴膜吧，共勉，hhhh； 用车的消耗，目前还没贴膜，三伏天热的不行，开车前必须提前打开空调，否则车内温度50~60多，不提前降温妥妥的汗蒸； 这个能力消耗还没看懂，有明白的老铁可以说说日常的消耗，欢迎晒图[呲牙] 现在每天的公里数比较高，23提车到25号早晨还有26%的电量，看看快充充了多少，充了41.936度，花了32.29元，壳牌快充最好冲到94%就停止了，感觉快充方便，有保护电池的方法可以说说，第一次充电，没啥经验； 车也提了，电也充了，命运的齿轮开始转动，后面就是装修“毛坯”了，贴一张脚垫图片，好使！脚垫品牌打码！确实挺服帖的； 价格分享： 裸车：228400元 保险：交强➕车损➕300的三者➕外部电网设备，合计6189元 上牌：工本费120元 总计：234709元 整体的过程没有套路，选择权交给自己，喜欢决定即可，用车的场景各有不同，路上的朋友们平安、愉快；

Model 3车友圈

换代前，选择提了特斯拉model 3

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