简介：这个人很懒，什么都没写~
夢的痕迹2019
受我影响的小伙伴试乘试驾迈锐宝XL后订车 上次说到了我的小伙伴因为驾照没带，就仅仅在店里静态和体验了一下新款迈锐宝XL，他考虑了一两天就约上我去试乘试驾新款迈锐宝XL了，并且在路上时候他跟我讲如果符合他的想法就立刻订车，不想再拖了，早买早享受！ 图1：抵达店里，省略了那些复杂的再次看车，找销售了解，这些俗套浪费时间的过程，直奔主题直接试乘试驾。签署试乘试驾协议。 图2-3：上车！效果版驾照有几年了，并且也和销售沟通了一下，直接就是销售在副驾驶指路，简单明了节省时间！ 图4：上车先系好安全带并且调节座椅和三面镜子，典型老司机呀！挂上倒挡，出发！ 图5-6：开了一圈回到店里，小活动对新款迈锐宝XL的方方面面都很满意，直接签署协议。我也不知道他是火烧屁股了？还是怎么了，都不去会客桌，直接在销售办公区域签单！ 订的535T锐联版，走金融方案，现在买车的金融方案越来越灵活了，而且迈锐宝XL的价格也很给力！ 图7：先交订金，销售在签署订金条！其实收订金这个事情有人理解有人不理解，我和我的小伙伴很理解，毕竟这是对双方的一个保障，第一保障店里从厂家订车来后顾客不会失约，或者顾客失约后对店的损失降低一些，第二就是定金可以让店里更快的从厂家订车，更快拿到车，而不用等现车这样时间上比较节约。 图8：财务验钞机收款！并且定金也就是购车款的一部分，等车到了，定金就抵扣车款了！ 图9：定金收据！一千块定金，比我买车时候少了很多。最后销售说车辆到店后他会第一时间给我的小伙伴打电话，争取让他十天内能开上新车！另外就是这家4S店和我买车的那家不是一个店，但是不论服务态度还是店面整洁程度，都很好!
昨天下班时候朋友问我明天是休息日有没有时间陪他去看车，我随口就问了一句看什么牌子的呀？他说去看雪佛兰迈锐宝XL。我毫不犹豫就答应他了。 迈锐宝XL我买的比较早，是之前1.5T+6dct版本的，这几年用车下来除了常规的保养外，换过一次轮胎，剩下没有什么操心的地方，而且没有发生过什么大的故障，更没有把我丢在半路上。去店里的路上我问他为什么这个时间买车？他说出来工作也有几年了，一方面买台车回家过年就不用抢高铁票了，另外一方面交往了几年的女朋友也准备明年见父母，开台自己的车去见父母总归有些面子。 朋友也是第一次到4S店看车，能看出他有些紧张和不知所措。认真的听着销售对新迈锐宝XL的介绍。就像我第一次去买车时一样········ 图2：展厅里是一台Redline 550T版本，轮辋的样式真好看。 图3：销售介绍后备箱，其实后备箱能满载的时候比较少，但是空间就像动力，可以不用但是不能没有！ 图4：坐进后排，他买来这台车百分八九十情况下也就是他和女朋友使用，但是过年回家肯定要考虑父母和亲友在后排乘坐的空间和感受，奥对了另外说一句他身高一米九多。后排腿部空间还是很富裕的，空调出风口和电源一应俱全。 图5：奥迪有银耳，但是迈锐宝XL有红线条黑耳~~ 图6：销售介绍车内功能分区，和功能配置，我朋友的手一直放在挡杆上，能看出来他很想试试这台车！ 图7：销售介绍电动座椅和坐姿调整，感觉小伙伴有一些懵？ 销售介绍发动机舱，有两个动力总成：535T+CVT和550T+9AT。550T的价格要比535T高出一截，至于怎么选还是要看他自己了。但是销售介绍到这两款动力总成都有8年16万公里的质保。另外就是两款发动机都时满足国六B排放的，不用担心排放和上牌的问题。 本来是要试乘试驾的，但是朋友告诉我他驾照没带，等他回家研究研究配置，下一次再来试乘试驾！我俩和销售简单敷衍了几句，就回家了，因为旁边还有一组客户在等看迈锐宝XL，我发现雪佛兰店里看迈锐宝XL的人真不少！ 回家路上我问他预选车型是什么，他说迈锐宝XL和速派，但是迈锐宝XL排在首位，因为平时我们出去聚会和谈话时候或多或少感受到我的迈锐宝XL性价比很高，而且油耗不高，质量也没什么问题。
我自己的迈锐宝已经跟大家聊的很多了，但毕竟是16款已经过去好多年了，这不今天正好来体验了一下全新的迈锐宝，不得不说真的很不错，是该考虑换新款迈锐宝了。 全新的迈锐宝XL只有两款动力总成，一款为1.3T发动机，匹配CVT变速箱；一款最受车友关注，搭载的是2.0T发动机，匹配9AT变速箱。其中1.3T发动机调校的相当出色，最大165马力，最大扭矩240牛·米，要知道原来的1.5T最大为170马力，最大扭矩为250牛·米，相比之下三缸发动机动力参数真的不错。 另外一款2.0T发动机，最大241马力，最大扭矩350牛·米，动力可以说十分强劲。同级别帕萨特2.0T最大186马力，最大扭矩为320牛·米；凯美瑞2.5L自吸发动机最大马力209马力，最大扭矩为250牛·米；雅阁自吸最大146马力，最大扭矩为175牛·米，综合看来全新迈锐宝XL的动力吊打同级别一切对手一点也不过分。
今天来聊一聊配置和空间 迈锐宝的配置的确可圈可点。真皮包裹的方向盘，手感极佳，冬暖夏凉，大家就不要再套一个方向盘套了，那真的是暴殄天物。 真皮座椅还带电加热，冬天谁用谁知道。浅灰色的内饰，耐脏的同时又显得不那么压抑。天窗更不用说也是一定有的了。最喜欢的还是它的显示屏，搭载了一块8英寸的中控大屏，颜色很准，清晰度非常高，操作反映也很快，整个系统用起来很流畅，灵敏度非常高，不会误操作交互系统做的特别好，比40多万的车做的都要好。菜单里显示各种应用功能，包括媒体、电话、Wi-Fi热点、用户、设置、苹果CarPlay、百度CarLife、商店等，使用起来特别方便。全新一代MyLink+智联系统还支持车载APP每年24G免费流量服务。并且可以支持OTA远程在线升级，即用户通过联网在线升级车及系统，保持车机系统处在一个最新的状态，以保证车机系统的安全性和功能性。车身尺寸也是接近了五米，轴距接近两米九，比我朋友的宝马三系都大，快赶上奔驰E级了，这么大的尺寸当然车内的空间更不用说了， 后排完全可以葛优躺，这个价位能有这些配置我真的很知足了。
今天来聊一聊变速箱 什么是双离合变速箱？ 双离合变速箱的英文缩写是DCT，Dual Clutch Transmission，中文的表面意思是双离合变速器。而作为双离合变速箱目前的领头羊大众则有自己的叫法：DSG。那么DSG又是什么呢？DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，其实也是双离合变速箱，只是叫法不同而已。 双离合变速箱并不低端 双离合变速箱最早出现在80年代的赛车场上，因为换挡直接，对于发动机动力传递的更迅速，传递动力损失更小风靡赛场。直到今天，F1赛车仍然在使用DCT原理的无缝隙变速箱。双离合变速箱也在很多高端车型上广泛使用，无论是奥迪的S-Tronic，还是宝马的M系列的双离合变速箱，再到保时捷的PDK变速箱，甚至连日系性能车代表：战神三菱EVO和日产GTR用的也是双离合变速箱。 我这款迈锐宝就是搭载的双离合变速箱，下面就说一下双离合变速箱的优势。 双离合变速箱相比较普通变速箱，换挡速度更快，动力更直接，传动效率更高，所以会更加省油。而且结构和手动变速箱类似，所以无论是尺寸和重量都有一定的优势。对于车辆底盘空间的布置和车内空间的设计都强于普通自动变速箱，尤其是纵置式自动变速箱。
今天周末，天气太好了，就和车友们组织了一次自驾游。打头阵的是白色迈锐宝，我紧随其后。白色车身，配上黑色格栅以及黑色车标，性能范十足，天热也不会吸热，是个不错的选择。但是我还是钟爱我的灰色迈锐宝，一身高级灰，在不同光线下还有不同的感觉，低调又耐脏。今天周末，天气太好了，就和车友们组织了一次自驾游。打头阵的是白色迈锐宝，我紧随其后。白色车身，配上黑色格栅以及黑色车标，性能范十足，天热也不会吸热，是个不错的选择。但是我还是钟爱我的灰色迈锐宝，一身高级灰，在不同光线下还有不同的感觉，低调又耐脏。
虽然目前国内的C-NACP、中保研和国外的IIHS暂时都没有全新迈锐宝XL Redline的碰撞测试成绩，但是我觉得可以参考上一代XL的车型成绩。像上一代XL车型就已经达到2018 C-NACP五星安全的标准。并且在国外更加严格的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试中也获得了五项全优的好成绩。结合目前新款XL Redline在车身框架的强度上要比上一代更加的坚固，并且领先的激光焊接技术，保障车体安全的同时提升造型美感。周全的安全气囊和一体式侧气帘，为前后排乘员带来全方位的安全防护。所以我觉得安全性上不说比上一代进步多少，但是至少肯定是不会差的吧，并且带有ACC自适应续航系统，当车速大于25km/h时，自适应巡航系统自动调整本车速度，以保持和前车的预设距离，可控制车速安全停止，可基于驾车者的输入启动并恢复到预先设定速度。可设置远距离、中距离、近距离三种跟车预设模式。
今天来聊一外观 迈锐宝属于比较耐看的呢种。最近工作忙外加上下雨，已经一个多月没洗车了，但这并不影响迈锐宝的高颜值，毕竟底子好，再怎么脏也好看，是吧？ 前脸采用了分体式的格栅设计，上格栅的镀铬条装饰件一直贯穿到大灯眼角，非常提神。下格栅依然保留了雪佛兰家族化的外轮廓设计。配合回旋镖式的雾灯镀铬装饰件，奢华的同时又不失霸气。搭配战斗灰车漆，耐脏又有型，给人一种犀利的感觉，带有那么一点点杀气，很有面子，设计的也很大气，性感的翘臀，俯冲的姿态，有一种贴地飞行的感觉。 车身的流线型特别漂亮，引擎盖上高高隆起的两根筋，仿佛为迈锐宝更添一份凶狠，肌肉感十足。想必买这款车的百分之九十都是被外观征服的吧？ 车灯的造型也非常前卫，与尾灯的造型交相呼应，整个前脸看上去非常和谐。花十几万就有开豪车的感觉，这种花小钱获得满足的感觉，太让人爱不释手了。
今天来聊一下产品力 迈锐宝XL可以算得上是目前性价比最高的中级车了，这台车长超过4米9，轴距超过2米8的合资品牌中级车入门版车型的裸车价如今已经在12.5万元左右了，这个价格是非常夸张的，毕竟一些国产品牌中级车都不止这个价格。 而在价格之外，这台迈锐宝XL的性价比也是很高的，尽管入门车型只有1.3T+CVT的动力总成，但是最大马力156匹，最大扭矩240牛米的账面参数比一般的2.0L车型还是要强的，而在配置方面，即便最低配车型，倒车雷达、胎压显示、电动天窗、前排无钥匙进入、主动降噪、CARplay以及Carlife、LED日间行车灯、自动大灯以及自动空调等配置都是全系标配，可以这么说，迈锐宝XL的总和产品了其实是非常不错的。 可能大家还停留在传统思想当中，觉得美系车小毛病多油耗高。其实现在的美系车，尤其是对中国销售的美系车，早已改变，无论是配置上还是油耗上都做的非常优秀了，也希望大家能用正确的眼光对待美系车，对待迈锐宝XL。
今天来聊一下空间 迈锐宝XL锐驰版在同级里，空间算得上良心。长宽高分别是4923mm*1854mm*1470mm，轴距达到了2829mm这个数据也是非常符合主流中级轿车的标准。在实际的后排体验上，腿部空间表现的非常出色，175的老公坐进去大致有一个掌加一拳的余量，可以说非常宽敞了。而后排坐垫对于人体左右支撑比较到位，坐垫长度也足够，只是坐垫的设置稍微偏低矮了些，有一种开跑车的感觉。而头部空间的话相对来说小了些，但不至于显得特别压抑。 在舒适性配置上，全系标配的有前排座椅电动调节和座椅加热，另外在高配车型上还有前排座椅通风；后排的话除了标配了后排空调出风口以外，在中高配车型上还给了两个USB接口和一个12V电源接口。结合它的价位，这样的配置还真心厚道。 再谈到储物空间，我是比较喜欢中控下方开放式的储物格，整个容积比较大，放东西拿东西都比较顺手；两个杯架后还有一个小小的用来放钥匙的储物格；而中央扶手箱的表现相对来说也还可以，深度是足够了开口再大一点点就更完美啦。
迈锐宝XL锐驰版搭载的是一套双离合变速箱。有很多车友在群里问我买双离合还是单离合。首先我要说纠结双离合就别买。如果不纠结，你是可以买的，因为确实有很多双离合的车值得买，比如迈锐宝XL。但如果你纠结，就大可不必买双离合，因为市面上也有那么多不是双离合的车可选啊，干嘛要跟自己过意不去，买一个不放心？具体来说，双离合的好处在迈锐宝XL这款车上，还是体现得比较淋漓尽致的：动力传输直接，能给你开手动挡的直接快感；挡位衔接匹配良好，行进中的换挡平顺性比很多AT都要好；还有就是因为传动效率高，动力和油耗都比较出色。换挡逻辑也很清晰，转速不会忽高忽低。我记得我开过一款豪华品牌的车，换挡逻辑非常混乱，尤其是行进中，踩一下油门转速忽高忽低，这一点还真不如迈锐宝来的舒服。
迈锐宝XL强大的刹车 作为一名女司机来说，安全显得尤为重要。说到安全，迈锐宝真的把刹车这一块做到了极致。我虽然开过的车不多，但是也有很多车是比迈锐宝贵的。都说贵的一定好，但还真不一定。迈锐宝的刹车给我一种踏实的感觉，不会有很大的虚位，踩多少有多少。这一点在很多豪华品牌的车上可能都没做到。就像我之前开过的一辆车，品牌我就不说了，是豪华品牌。但是刹车真的吓到我了，虚位行程特别长，如果把刹车行程分成三份，起码要踩到三分之二，才会有制动的感觉。这样的刹车调教，会对我们这种女司机很不友好。有的时候真的感觉刹不住车，如果前方车辆急刹车，真的蛮危险的。我还是喜欢迈锐宝这种刹车脚感，给我一种踏实的安全感，很厚实的感觉。刹车又不是呢种特别灵敏，轻轻一碰就刹停，而是踩一点就稳稳的减速下来，这种感觉又不会很突兀。在官方制动测试当中38.83米的制动距离同样达到了优秀的水平，放在同级别的车型中，也是具有一定的优势。从制动曲线可以看出，制动力的分配一直比较均匀，很容易让驾驶者掌控。
心情不错，给大宝换双鞋 浙江是个好地方，人杰地灵，有山有海又有湖。这次要去的地方是在杭州湾的另一头有个叫龙湖的地方。一家四口出行，安全第一。龙湖离上海两个半小时的车程，启程前检查轮胎情况是必不可少的。由于本人是女司机，行事柔中带钢，安全第一，平时开车磕磕碰碰难以避免，想起有几次轮子都磕到马路牙子上了，两个前轮已经伤痕累累，再加上行驶里程接近4万公里，刚好手头比较宽裕就想着把4个轮子都换了，确保行车安全。 说起轮胎，原厂的迈锐宝轮胎是真不错。前后都是225/55 R17，即省油，胎噪又小。唯一不足我这台没有胎压监测，我有点后悔当初没买顶配版，顶配是带胎压监测的。 再给大家分享一个小知识。汽车轮胎一般在3年或8万公里左右更换一次，具体看车辆的使用情况。具体可以看轮胎的花纹深度和轮胎橡胶的老化程度。轮胎花纹深度磨损到限位记号即花纹深度小于1.6MM和轮胎橡胶出现了很多细小的裂纹，这时就需要更换轮胎了。
相比老款，新款的迈锐宝更省油 今天咱们聊一下油耗。油耗还是要看个人的用车习惯，追求大马力以及推背感，油耗肯定大。动力方面1.5T的发动机最大功率125·KW，最大扭矩253·NM，百公里油耗8个左右，算是很省油的车了，毕竟尺寸空间在这摆着。双离合变速箱的换挡也比较积极，非常平顺。这也可能导致它的油耗比较低。当然影响油耗的原因还有很多，比如说路况吧。跑乡村的土路肯定要比市区的柏油路油耗要高。1.5T的发动机动力十足，一踩就有，平时超车很有信心。 当然新款的迈锐宝更加优秀。迈锐宝XL有两款动力总成，分别是1.3T＋CVT，最大165马力，峰值扭矩240牛·米，媲美大部分1.5T机器。2.0T＋9AT，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。在保持低油耗的前提下，提升了动力，简直不要太划算。 综合来看，入门级的迈锐宝XL性价比还是杠杠的，优惠后裸车12万，办完落地也是14万左右，就能拿下一台合资B级新车，不错，我想换新款了。
相比老款，新款的迈锐宝XL外型更好看 全新的迈锐宝XL，在外观造型上非常帅气，整个设计理念偏向于年轻化，充满了潮流气息。其中前脸的变化最大：进气格栅加大尺寸，而上下格栅中间用仅用镀铬饰条隔开以后，整体感更强；飞翼式LED日行灯出现在雾灯区，改变了之前眼角下垂的问题，另外再加上全系都会换装的这套LED大灯，那精气神立马年轻了十岁。侧面，用官方的话是“海浪式的腰线设计”，错层的视觉效果明显，配合上溜背式造型，确实能带来类Coupe车型的感觉。之前的那副尾灯设计没那么放得开，这次可好，反鱼骨的设计是当前流行审美，兰博基尼LP700也不过是刚用上，这就开始在轿车领域传开，不过迈锐宝XL这副尾灯确实漂亮，走街上的辨识度很高。随着车型的换代更迭，相比2016款迈锐宝XL，不得不说新款真是非常符合当下年轻人的审美。
“实力派男神”雪佛兰迈锐宝XL满足你的用车需求 2016款迈锐宝XL搭载1.5T 顶置直喷涡轮增压发动机，配合7速DCT双离合变速箱，发动机的最大功率为125kW，在2000转时可爆发出252Nm的最大扭矩，综合路况百公里油耗6.0L，强劲动力曾备受年轻人喜爱。随着迈锐宝XL车型的改款，2019款CVT有备而来，车型搭载了一台1.3T的发动机，并以铝合金做为缸体材料，以直喷的方式向发动机供油，每缸四气门、三气缸的涡轮增压进气形式，可提供最大165马力的动力输出，最大输出功率为121kW,并且符合国家的国VI环保标准。CVT无极变速箱（CVT），最高车速可达205km/h,工综合油耗显示为百公里5.8L，百公里加速时间为9.5秒，另外购车后可享受八年或16万公里的动力总成系统保障。都说发动机做为车辆动力的提供源泉，是衡量一款车的重要参考之一。如此看来全新迈锐宝XL更值得推荐，完美满足你的用车需求。
同为中级车型，更具动感的迈锐宝XL值得拥有！ 作为一款主打运动的中级家轿，雪佛兰迈锐宝XL时尚的外观广受年轻人的青睐，全新家族化的脸谱非常的提气，相比于老款的迈锐宝来说精神太多。内饰上风格也颇有具运动范儿，切面更大的引擎盖以及多边形分层式中网，尤其是大灯犀利的造型深受车主的喜爱，展翼式中控台被分层的非常立体，操作区域也规划的更加简洁有序。尤其是中控触屏两边竖形的空调出风口融入的恰到好处，比起迈锐宝横向大块突兀的造型实在美型太多了，包括防滑的铝合金油门踏板也极具运动感。 在空间上，雪佛兰迈锐宝XL将车身加长至4923mm，体宽保持了迈锐宝原有的1854mm，在身高上降低了2mm后，修长低矮的身姿令迈锐宝XL看起来也非常运动，就年轻人来说在总体造型和空间上，迈锐宝XL还是值得拥有！
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