简介:这个人很懒,什么都没写~
Albert140894020
首先,可以肯定车是好车,核心问题肯定是在价格上。毕竟在30万区间的可选项太多了。其次,需要纠正的是极氪并不是真的降价3万,在降价的同时,取消了至少2.8万的选配基金。意味着这不纯粹的降价宣传仅仅带来的是降低门槛,为丐版用户提供了一种选择。更糟糕的是2年免息的贷款政策也没了。本来可以通过免息政策够着买车条件的潜在群体又只能沉默了。最后,极氪提前发布了001FR,原来是想着提振一下品牌力。反过来却让更多人开始对24款中期改版有所期待而持币观望。综上,车子属于中长期消费品,一旦买了,再要想换大约都要7到8年了。在大环境并不美丽的今天,想抢占一块蛋糕,玩虚的是难了,还是老老实实降价博当前销量更实在。
老炮MR六:看数据,极氪x的销量,从7月下旬周销量1266-971-573-628-819-762-246,请关注重点246辆周交付,这是极氪x正式交付以来,最低的数量! 不难看出20w价格区间,x并没有占有什么优势,尤其在小鹏g6上市冲击下,x的销量出没有很大的提振! 最后,我们看看8月中旬,001销量仅剩868,从这个跌破1000的交付量开始,极氪已经启动降价程序,8.11正式宣布降价,果不其然,宣布降价当周销量跌至598,随后再拉升回1847,好景不长,居然在降价3w之后,销量攀升2周后迅速回落,证明极氪的储备客户量并不大,在降价刺激下,依然无法提振销量,原因只有一个,就是降得还不够狠! 所以,9月的第四周,极有可能,极氪会再下一成,对001和x做降价冲刺!因为金9银10已过一半,10月也是第四季度开端的一个月,按这个下滑速度,9月旺季翻车,显现极氪是意想不到的,这会再不及时调整,加深加大促销力度,不成功便成仁了!