认证：智己LS7车主·车龄2年
简介：随心，随愿，随缘
那张椅子Williams
坐标：上海 提车时间：2023.03.10 车型配置：100度后驱版本（37.98版） 选车历程：试驾过小鹏G9，阿维塔11，理想L8，极氪001；静态看过理想L9，比亚迪唐dmp，凯迪拉克LIRIQ；家有特斯拉model3p。对比就不细说了，最终盲订了智己Ls7，我认为它是最适合我和我的小家的。我的核心诉求：安全性，行驶质感操控和舒适配置。 用车感受：（各有所爱的内容就不赘述了，仅个人短暂用车过程中的切实感受，分享供参考） 1，穹顶与半幅方向盘大爱，高速郊游时尤其。半幅正常行驶时无异，急转向倒车时需适应。 2，智能驾驶300公里高速实测，基本满足要求，两次较紧急接管，一次是前方急刹感觉我车的制动略慢有些担心，另一次修路变道识别路障后车速也略快，设置里一定选择辅助驾驶选项，而非自适应巡航选项。 3，能耗表现超过预期，城区16，高速18-19（115巡航），家用不激烈，这么重的车可以接受，当然现在的天气对能耗帮助挺大，见图。 4，功能配置使用情况，车机灵敏，说话慢可能都赶不上执行的速度，主驾有3次对话时识别为副驾，零重力座椅展开过程过于缓慢，开关窗除了需要全开或全关方便，其他操作都有些反人性。其他一切使用正常，舒适度很满意，尤其座椅和腿托，转过来开特斯拉感觉座椅短了一半 5，驾驶质感以我的体验非常喜欢，之前购车也一直很看重这点，滤振干脆，底盘扎实，变向可控，噪声控制非常优秀。 5，售后服务，需要重点夸一下，交付中心的对接人黄先生有问必答，响应即时，丝毫没有敷衍，我反馈智驾出现的问题后，当天反馈厂家，晚上给到建议方案，第二天厂家400还电话回访了解解决的情况，似乎能感觉到厂家希望将品牌做好的态度和决心。 使用时间较短，阐述不周，以后会更新此帖评论，给各位做参考，车友群见啦，我400公里的行程中只偶遇了4次智己的车友，隔空打招呼挺有意思，别说车友群氛围很好，都希望帮助和陪伴智己共同成长，一起加油，生活顺心，驾车愉快！ 最后大家看看我这个摇号，是你你选哪个号？
#用车感受提车后隔天就上了高速，提车时候即时显示能耗是27，提车回家城区道路一半高架，到家表显16，之后高速150公里，智驾115巡航，最高135，表显来到18，环境温度适宜，供大家参考 📉能耗分享
5座基本都倾向于大4座，这是趋势，毕竟满座的时间相对减少，而3座时务必极致舒适是刚需，当然如果您用车基本都满座，且需要照顾到每个人的感受，推荐mpv，L9类车型。大屏幕不够大我认为是问题，既然分区可升降，是不是可以升级一下副驾驶屏幕，大小看齐某想，主驾屏幕区域不动，已足够，体验可能更好。第三点就是很大的优势，这样的视野郊游长途就是享受，方向盘实际开起来很有激烈驾驶的欲望。其实智己的优势很明显，底盘品质，驾驶质感，驾乘位舒适度与空间这本身是作为车最应该考虑的它做得很好，其他的也算全能，安全性，材质，配置等旗舰水准，够了
今天去交付中心验车，也细看轻抚了爱车，展厅内排满了待交付的新车。 闲下来与交付中心的工作人员深聊了挺久，Ls7目前的销量是不错的，几乎排满了工作时间忙着交付；车辆后期使用整车终身质保，专人对接；能耗目前反馈在18-19，激烈驾驶加环境影响酌情再加；订单最多的依旧是90度后驱版本，颜色最多茶色；智己目前的定价亏钱在卖，迫于形势Ls7必须站稳，后续有详细的车型与战略规划，会硬刚某些品牌；员工对品牌未来深信不疑，内外部也倾力支持，放手一搏。 这个阶段的盲订用户无疑希望陪伴品牌茁壮成长，智己加油了
提问智己Ls7的准车主们，咱们来粗略统计一波，大家已锁单或极可能锁单的车型配置是哪一款？顺便带个颜色，走起
我最后选了37.98万，家用考虑续航和舒适配置，完全没有激烈驾驶的冲动，安全第一，专业人事给的意见没有必要四驱，供参考
提问已经锁单，依旧在纠结配置选择，锁了低配32.98的，当时觉得性价比无敌，可越来越觉得上37.98的事实上也很合适，预算倒是可以满足，大家给些意见，明天可以最后一次改配置
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