业务合作发布作品
    惬意计划头像惬意计划头像

    惬意计划

    简介:居安思危,思则有备,有备无患

    17万粉丝0关注1.7万获赞关注
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图1【游记】蔚来500KM长途真实体验图1
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图2【游记】蔚来500KM长途真实体验图2
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图3【游记】蔚来500KM长途真实体验图3
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图4【游记】蔚来500KM长途真实体验图4
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图5【游记】蔚来500KM长途真实体验图5
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图6【游记】蔚来500KM长途真实体验图6
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图7【游记】蔚来500KM长途真实体验图7
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图8【游记】蔚来500KM长途真实体验图8
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图9【游记】蔚来500KM长途真实体验图9
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图10【游记】蔚来500KM长途真实体验图10
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图11【游记】蔚来500KM长途真实体验图11
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图12【游记】蔚来500KM长途真实体验图12
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图13【游记】蔚来500KM长途真实体验图13
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图14【游记】蔚来500KM长途真实体验图14
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图15【游记】蔚来500KM长途真实体验图15
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图16【游记】蔚来500KM长途真实体验图16
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图17【游记】蔚来500KM长途真实体验图17
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图18【游记】蔚来500KM长途真实体验图18
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图19【游记】蔚来500KM长途真实体验图19
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图20【游记】蔚来500KM长途真实体验图20
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图21【游记】蔚来500KM长途真实体验图21
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图22【游记】蔚来500KM长途真实体验图22
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图23【游记】蔚来500KM长途真实体验图23
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图24【游记】蔚来500KM长途真实体验图24
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图25【游记】蔚来500KM长途真实体验图25
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图26【游记】蔚来500KM长途真实体验图26
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图27【游记】蔚来500KM长途真实体验图27
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图28【游记】蔚来500KM长途真实体验图28
    【游记】蔚来500KM长途真实体验图29【游记】蔚来500KM长途真实体验图29

    结合网上的一张乐道图,我自己也去看了实车做了试驾,今天先来聊聊乐道的L60吧。 第1, 乐道和同级竞品相比,关注度确实比较高的,蔚来先做更高端的品牌,然后再用子品牌下探,从品牌角度还是有一定优势的。我是在北京合生汇五层看的车,各大品牌都在一起集中展示,不同品牌的热度其实是可以一目了然看出来的。周末去的时候试驾乐道的人确实比较多 。 第2, 有70%的Baas选择比例,这个我是没想到的,其实如果是我个人选择,我可能会选择买断的方案。 让我来分析的话,结合超过50%的油车置换比例,如果把租电就理解成燃油车每月的油费了,可能更容易接受一些。以一个比较低的门槛购车,后续花销可控,599对于购买乐道的车主应该都是没有任何压力的。15万的油车,按一个月跑1500公里,92的油,一个月用车成本+保养是要比电车+baas租金更高的。花更低的费用,享受更高级别的车,每月用车成本还更低,对比油车优势还是很明显的。 另外就是蔚来的换电体系才是对Baas最底层的支撑,否则不管给什么方案,车电分离的感觉是没有 真正选择的Bass租电的朋友可以给说说选择的原因啊。 第3, 对比车型方面,model Y占到了6成。说个自己的想法,我觉得以后的中级SUV会取代之前紧凑级轿车的在中国家庭用车中的主力地位,以15-20W的价格区间为主。真正刚需的家庭用车,是不考虑那么多个性化啊,极致性能表现这些的。想想从前的合资三大妈,稳定省心经济才是最重要的。另外销量本身也能带动更多的消费者随大流。之前也有不少车企瞄准中级SUV市场除了不少产品,产品里本身都是很好的,但是销量最终都没有什么突破,这和大家最品牌和产品的整体信心很有关系,最简单的一点,别我车没买两年,牌子都没了。 第四、结合表格中150-200家门店加单点160-180台的销量,整体就是3W左右的销量,如果能在年底前完成交付,平均每月1万的数量,这就是很好的起点了。路上跑的多了,消费者的信心就足了。第一炮对乐道来说已经成功了,做好交付和服务,把握住产品质量,不需要什么过多花哨的营销方案,没准离打败特斯拉的距离就不远了。真正家用车的消费者是很务实的。

    最近各品牌的中级SUV集中上市,聊聊看法图1最近各品牌的中级SUV集中上市,聊聊看法图1
    这个逼班一天也上不下去了!一个人的摩托旅行,真的好自由啊视频1这个逼班一天也上不下去了!一个人的摩托旅行,真的好自由啊视频1
    2024-02-13
    国产三蹦子才是终极末日生存车?末日车辆盘点视频1国产三蹦子才是终极末日生存车?末日车辆盘点视频1
    2023-11-03
    如果只能选择一辆末日逃亡车,你会选择什么车?视频1如果只能选择一辆末日逃亡车,你会选择什么车?视频1
    2023-02-11
    没有更多了~