用户7945745451169

努力小Y：电车使用成本只有油车的十分之一，为什么还有很多人不愿意换电车 仔细核算一下，其实电车隐形成本挺高的，要考虑充电桩的问题，租个固定车位，地上200/月，地下480/月，每月280的差价，而且电车有里程焦虑，自燃和碰撞后起火概率也更高，有安全担忧，带孩子外出的话我还是倾向于油车，说到底还是看适合的人群吧，身边的朋友们不是特斯拉理想，就是比亚迪阿维塔这些新能源，想知道各位车友怎么看

汽车公社：要的是坦克300Hi4-T，怎么就不明白？

甘肆岁月：重新审报？油耗9.58L/100km，都快10个了，定价还这么高，关注1年多了，算了，告辞✋

潇洒地一塌糊涂：汽油版就电动助力，柴油版就液压助力，成本不是这样省的！ 液压助力应该加装不了L2呢？有没有弄错！ 现在都啥年代了，电动助力很难吗？搞个液压助力想把人累死？我13年的破车都是电动助力！

我要把这牢底坐穿：油耗18.8L/100km

渐从容一甡：这车几个不如意的地方

坐不下啊坐不下：这个车顶配超过15，估计能劝退一大波人。国人手里真没那么多钱，疫情三年好多人收入受到了严重影响。这种非承载油耗也高，买这车的我认为除了跑工地的这波人，还有就是我们这种城乡结合部或者有点小钱有闲时间并且愿意出去溜达的这部分人。顶配15落地都快18了，这价格咬咬牙就上坦克三百或者BJ40了。别给我说什么车身长度，在我们穷人面前，只要价格合适，五菱宏光的车身长度也够用。

蓑(suo)羽鹤：哈弗新H5价格设定不能只看竟品，竟品早已经遥遥领先了，如果只看竟品，哈弗还是跟不上。比亚迪宋，大众探岳，昂科威这些价格略微高点的都是竟品，要把准备买其它车型的潜在客户拉过来，才能重回巅峰。

哈洋叔：方向盘和和车轮规格 这是要玩真的吗 也太降成本太low了啊

用户4050091083763：真有钱的人不买这车。买这车的人都是“既要、还要、又要”。既要车大、还要四驱、又要配置高。哪哪都想高，就是车价不能高、油耗不能高。有一点不满意就开始喷，太难伺候。

哈洋叔：方向盘和和车轮规格 这是要玩真的吗 也太降成本太low了啊

智慧艺术家2h1：亲民，亲民，走量，走量。有车没车的都能整一辆。10一15万之间。起步高了卡到15一20之间，这个价车太多了，可选性也就多了。销量也没了。我个人做为普通中层百姓，高配15以下我必选。高出这个价我会去对比好多品牌，不一定选它了。

北风之神204856841：这款车我关注了很久，确实各方面都符合工具车，露营车，越野车的要求，目前只能价格出来，合适的话明年车牌倒出来可以上一台了，周末省内游，开着它完全没有问题。但是这车我唯一感到美中不足的就是车宽，才 1.9 米，还不如新款 H6 的车宽。实在是不应该啊网上能找到的正面图片很少，车评人几乎也没有讲车宽的，全都在讲车厂难道是避重就轻的宣传方式？🤔

瑞虎317：等了好久，来个15起，还真应了穷人买不起，有钱的看不上，h5是不会像M6那样火爆了，成割韭菜了

一抹男人味616：很多人评论为什么要七座，我自己的感觉，长城当初的广告的是造老百姓需要的车，老百姓不是抖音上人均法拉利，我们普通平台百姓也想有家庭休闲，哈弗这么大车身这个价格差不多贴合老百姓。 忙碌一段时间后谁不想一家老小周边游玩休闲一下，商务车固然舒适，但是老百姓买不起啊 并且商务车也满足不了老百姓的工作需求 真正看商务车的人也不会看h5 对于h5的七座需求不过是我们老百姓对自己休闲生活的一种向往

智慧艺术家2h1：另外这车有行车记录仪吗，这个很有用

智慧艺术家2h1：够大才舒服，一家几口人才都不挤。预到些不好的路，不用调头价。15万顶配价格我能接受受。

神秘人H6：那基本起售价就在11.68了 金刚炮最低配8.98加两万七怎么也够了。 那这样的话自动两驱汽油高功率就得在13.38附近(换装高功率加8at再加点配置+1.7万？)

全息编程：哈弗H5生产线跟旅行者东南生产线对比下

紫陌宸丶：看到这张图 万一车在路上扎胎了 又没有补胎的 这趴下边去也够不到啊

睿智颐东：哈佛李总，搞一款平头越野轻客型车，长5.2米，宽2米，高2米，内空高1.3-1.4米，可以做横床18.5米，像h5一样基本配置就行，十几万的价格，结对是爆款

赖床的天秤：如题，后备箱两侧的玻璃，一看就是皮卡加盖，敷衍的不行，还不如不要玻璃，两侧全部封起来，会更像SUV

神秘人H6：目前已知可能会需要自己在外面升级的项目有： 1，后视镜锁车折叠 2，电动座椅及加热通风 3，更大尺寸的轮毂轮胎 4，还需要什么大家踊跃评论

车友圈管理员图图：本届上海车展，传统车企也加入了与造车新势力争夺，参展车型重心都放在了新能源选手。宝马/奥迪本次纯电车参展，也是像市场传递了一个更加清晰的“绿色”信号。今天的主题就是：燃油车会慢慢退出市场吗？（欢迎各位踊跃留言，文明讨论哦）

琳琅车视：能卖多少辆 能带来多少现金流，能占住多少市场，抢多少份额，就看定价了，想恢复H6的荣光，下手必须要狠.就像可口可乐现在依然无敌，能量产的价格没它低，价格相同的品质口味，品牌没有它好，老品牌的底蕴 技术积累，不是想抢就能抢的 就看做不做了

u苏U盾还是等会：分享图片

用户4082579571291：咋就那么喜欢指针试的机械仪表呢

春天Orz：意向客户很纠结，厂家也纠结:价低了没品质，品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了，几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品，市场没有话语权，品牌调性和价格定位一直上不去，而新能源材料又决定了成本不会很低，局面很尴尬！ 我作为一个意向群体，我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车，而不是一台外形耐看，内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里，我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局，好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置，想好自己到底想往哪里去！ 对绝大多数人来说，车是个大件，不像手机随便换，也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说，有多重属性。厂家在立项产品时，要想想自己产品定位，既要研究产品调性，又要研究市场大势，还要懂得研究人性！你的产品意向客户群体是谁，这群人的需求是什么！产品必须对味和对位！ 蓝山和新摩卡，只能证明魏派还活着，新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着；哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势，二狗就更不用说，这两系列的外形都是仁者见仁智者见智；翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗，就看长城怎么去定位了！ 还有一点必须说一下，长城不要老是做“个性化”产品，而应在大众化下足功夫，努力扩大每一款产品的客户群体，做集大成的精品；不要逆市场潮流搞微创新，努力向成功产品学习“致敬”，做大家都说好的产品！

春天Orz：意向客户很纠结，厂家也纠结:价低了没品质，品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了，几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品，市场没有话语权，品牌调性和价格定位一直上不去，而新能源材料又决定了成本不会很低，局面很尴尬！ 我作为一个意向群体，我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车，而不是一台外形耐看，内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里，我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局，好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置，想好自己到底想往哪里去！ 对绝大多数人来说，车是个大件，不像手机随便换，也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说，有多重属性。厂家在立项产品时，要想想自己产品定位，既要研究产品调性，又要研究市场大势，还要懂得研究人性！你的产品意向客户群体是谁，这群人的需求是什么！产品必须对味和对位！ 蓝山和新摩卡，只能证明魏派还活着，新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着；哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势，二狗就更不用说，这两系列的外形都是仁者见仁智者见智；翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗，就看长城怎么去定位了！ 还有一点必须说一下，长城不要老是做“个性化”产品，而应在大众化下足功夫，努力扩大每一款产品的客户群体，做集大成的精品；不要逆市场潮流搞微创新，努力向成功产品学习“致敬”，做大家都说好的产品！

像霧像雨又像楓：大佬分一下，为啥老妹引进就100多万，是皮卡换壳吗？h5就只能12万

韩章北海：先看一下竞品的起售价：23款帕拉索16.18； 23款大通17.98；22款牧游侠16.68；这样看哈弗H5的起售价在15左右，但是这几款车销量都很低迷，或者说对哈弗构不成威胁。 哈弗如果继续用大打小的策略，容易把自己产品打死，结合实际推断起售价可能是14.69或者15.69，配置肯定会极低，或者根本不生产；顶配价格应该在21左右，因为不能影响到自家h9和300，哈弗还有一款翔龙，根据哈弗的定价习惯，那款车型售价区间很可能会与h5有重合但是配置肯定会比h5高，这样设置是因为h5有车长的优势，有的人就喜欢大车。所以对h5的销量构不成太大影响。 当然不排除还有一种情况，也是车友们都期待的情况，就是在现有的金刚炮的基础上加价2到3万，这样价格区间就是11.98到16.58，配置得话就是金刚炮同款配置，可是定这个售价区间的可能性是比较低的，因为之前哈弗就有说这个新h5用的是坦克平台打造的；但是凡是都有例外，看看长城现在全系低迷的销量，如果只靠h6和300的话，长城还是很危险。最后希望长城可以重回正轨，续写曾经的辉煌。

势144586552：车企能不能把这个侧围窗设计提升一点水平线拉直高度 纯手动挡加纯机械手刹 车的配置 屏显三六零环影 胎压监测 一些实用功能 花里胡哨的东西能去掉就去掉 迈速表盘换成老式表盘 电子设备少了问题相对来说也会少 群众用好才是真的好

潇洒地一塌糊涂：配应该在17左右。（金刚炮顶配12）.原因如下（仅为个人分析）： 1.动力总成。工信部公告为2.0柴油和汽油。也就是金刚炮那一套（20B和20M）。变速箱应该为采埃孚8at. 成本+1 2.suv化设计。新h5不是简单的金刚炮加盖，车身等是独立团队做的设计，不是那种6字头皮卡，是完整的suv。车身和悬架都是需要单独设计的。成本+1.5 3.配置。配置肯定比金刚炮要更好。比如全景天窗，驾驶辅助等。成本+1.5 4.税费。乘用车税费+1. 综上，顶配价格应该在17左右。中配走量车型（也就是这个车目标用户需要的功能都有的车型）应该在15左右的样子。我不是水军，单纯喜欢这个车而已。所以那些叫嚣十一二万买2.4柴油的歇歇吧（想想2.4用在什么车型上），不要带偏节奏，将这个好车扼杀在摇篮中，就让它健康成长吧，去到真正需要它的人那里去。最后，长城应该也是将这个车定位走量车型（大单品）。定价估计会比较良心（想想老h5）。很高兴看到长城回归初心。长城加油。

布丶Ding：一直不肯出价格，无非是为了带价而沽，不过现在银河L7来打样了，顶配17W, 压力给到捷途这边，论品牌效应，肯定是比不过吉利的，哪怕是吉利下面新的品牌银河，那么现在，一个外观套件你们究竟准备卖多少，而消费者又会不会再买账，就仁者见仁智者见智了

擎怀摩铁：二狗的车机三宗罪！ 1.远程开空调十次9.5次不行！ 2.走到车旁手机开锁上车，没有二三分钟你搞不开！ 3.预约充电不会充！！ 具体的操作，下面有车友说了。也可看我的新帖子。

用户3224935137680：哈弗枭龙MAX插混四驱顶配都不到18，内卷老火。把合资，进口车价格打下来希望旅行者定个亲民的价格，群众的眼睛是雪亮的。下半年竞争激烈。只想看看2.0T燃油版四驱价格。价格合适就值得等待

XiaoyuanWu：6年哈弗H6老车主，一代h6+3代h6。长城车质量大可以放心，随便折腾。这次发布的枭龙和max，个人觉得 1，价格还可以，意料之中，对比目前市面上竞争对手有竞争力，特别四驱，看过很多评测，基本评价还不错。 2，外观真的一言难尽，这么牛逼技术为啥不把车设计好看点，最近长城出的车子感觉设计都不在线，二代大狗看着很扭曲的感觉，蓝山的前脸和整体协调性有点怪。 3，我有点担心我的h6会成为绝版，这么有口碑的车。感觉现在枭龙基本就是h6的混动版本，这个价格下一代h6怎么卖。。。是不是要停产的节奏？ 总结，车外形很重要，的特别当前新能源时代，我个人感觉长城需要提高整体车的设计质感，长城目前车型看着都不太协调，没有竞争对手炫酷。外形感觉甚至不如一代大狗，三代h6还有f7。 我会买单的车构成深蓝s7或阿维塔或的外形+长城hi四驱+当前售价。再不行弄一个酷狗造型+hi4驱也行啊 或者中大型车喜欢小鹏G9或者理想l7方正圆润外形+蓝山动力总成和售价。可以说完美搭配。 长城铁粉，我很喜欢长城车质量，不过如果能出一款好看点的外形搭配hi四驱的技术并且售价合理的车，我大概率会置换。 附一张图我的h6。防止有人说是水军。

白玉8352：捷途T-1这款车自公布以来备受群众瞩目，各行关注，也是车评人的焦点，就目前来看，广大车主最关注的还是车辆的价钱，小道消息也是众说纷纭，就这个问题，我提一下个人的见解。 1.合理定价：汽车价格不能太高或太低，而应该合理地反映出其质量和功能。一般来说，在制定售价时不仅要考虑到生产成本和利润率等经济因素，还要参照同类产品在市场上的售价水平。 2.信息透明 ：销售价格及渠道越公开透明 ， 消费者就会更容易接受价格 。 这涉及到各种形式的广告宣传和直接向客户详细说明交货标准与任何附加收费项目。 以上两点最主要的目的，就是让近期想买车的人根据定价做好相关准备，价格满意一波冲。

车友圈管理员小葱：奇瑞TJ-1申报信息曝光！疑似英文命名“REAL ME”，中文命名“露营家”。此前TJ-1曾全网征名，也为最终定名留下了悬念。那么，你建议它最终叫什么名字？欢迎投票并留下建议>>

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自在百灵鸟7f4：一是保留实体按键。既然是轻越野，个人感觉觉还是实体按键可靠一点，更加方便驾车时操作。虚拟按键真的没发现美观在哪，却增加了操作难度； 二是别用隐藏式门把手，只要车身外观设计合理，并不需要隐藏式门把手来给外观加分。能采取简单方式实现的功能，尽量不要复杂化，大部分车主要的是可靠性，而不是花里胡哨； 三是千万别用网状脸，实在是丑的吓人，欧梦达是前车之鉴。网状脸目前玩的还可以的好像也只有长安，希望奇瑞不要去东施效颦。

小麦9999：在西藏尼玛-班戈路上，海拔4600。 总结一下这个事故，我发现后面有个车距离我500米，我就猛踩油门，一路15公里左右，距离拉大到1000。但我发现小伙子直线不行，被拉大，说明车不行。转弯还能赶回来，说明开车习惯不行，很危险没经验，我不能跟他玩了。我转弯都有点极限了，这娃在玩命？他要是跟我玩翻车了我会很内疚。我去纳木错还是色林错湖边吃喝完还睡了一觉。重新出发大约50公里，发现他车在路边，因为转弯不减速、躲避动物措施不当，自己把自己拉爆了。 我看没啥可帮忙的，交警也让我赶紧走我就拍照走人了。 以后叶不能和小朋友玩了。

热心水滴Sx：今天发现我的哈弗二代大狗的驻车档按键是真的够多的，停车P键，电子手刹键，自动驻车键，自从提车后，停车回家按P键，路上开车走走停停，只要把自动驻车键按开，基本就没电子手刹的事了，感觉就是个摆设了呢？

车友圈管理员图图：本届上海车展，传统车企也加入了与造车新势力争夺，参展车型重心都放在了新能源选手。宝马/奥迪本次纯电车参展，也是像市场传递了一个更加清晰的“绿色”信号。今天的主题就是：燃油车会慢慢退出市场吗？（欢迎各位踊跃留言，文明讨论哦）

海的那边AWD：轻越野车不给备胎位，却给了隐藏式门把手，设计师对越野露营的认知水平一览无遗。——轻越野是我极关注的。

自在百灵鸟7f4：一是保留实体按键。既然是轻越野，个人感觉觉还是实体按键可靠一点，更加方便驾车时操作。虚拟按键真的没发现美观在哪，却增加了操作难度； 二是别用隐藏式门把手，只要车身外观设计合理，并不需要隐藏式门把手来给外观加分。能采取简单方式实现的功能，尽量不要复杂化，大部分车主要的是可靠性，而不是花里胡哨； 三是千万别用网状脸，实在是丑的吓人，欧梦达是前车之鉴。网状脸目前玩的还可以的好像也只有长安，希望奇瑞不要去东施效颦。

一壶v老酒：说是今晚发布，真是发了个寂寞，连个名字都没有

执手不离296：大家都期待图1这样子 他非要弄成图2这个鸟样

啊彬装饰：咋样，能接受吗？

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