简介:这个人很懒,什么都没写~
用户2226822963806
人在做,天在看,给路过车友拍到放懂车帝论坛了。 自己邋遢就算了,还是满世界邋遢。 沪A CD5566,送你上榜。
本来人家也没说有折叠光场屏,一帮人看到个专利说明和S7内饰谍照就自行脑补发挥,自我附会,还当成了人家“原本有这样的设计”。现在揭晓不过是副驾女王座,为脚部腿部空间取消了手套箱,在上面做个储物盒弥补下,这帮人又给自己找脸找补,说:“设计取消”“确认没有了”
闲传车:副驾驶侧光场屏确认没有了,智界S7最新实拍图曝光
索尼就别吹了。二十年前跟索尼打交道,那时候它们还是黑科技代表,年轻人以买索尼为荣,2010年后呢?除了A7系列相机火了几年,后来呢?他们到现在都搞不明白:这轮电车潮,中国市场变化最大的不止是三电,不止是发展速度,而是本土企业的灵活身段,注重用户体验,以极快的速度更新软硬件,与用户共同成长,这不是身居东京底特律或欧洲某个总部能感知和理解的。
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我觉得可以观望下。问界M9热度很高,它一出来,理想必然得出招,市场竞争嘛,你有张良策,我就得有过墙梯。不妨先看看L9有什么新变化,再做决定不迟。
M9车头短,短出未来味? 有朋友发了偶遇的问界M9伪装测试车照片。 从这个角度看,的确车头很短。 不过新能源时代,短前悬(前车轴到车头最前端的长度)是大势所趋,毕竟少了散热器、发动机(顶多就装个增程器或者插混的小发动机),能把更多空间留给座舱。 您瞧,最新公布的福特纯电皮卡车新车型,车头不就很短? 跟七八十年代福特的VAN差不多。 所以,不要嘲笑冰箱彩电大沙发,将来汽车座舱相对更大,里面有什么舒享设施,会是非常重要卖点。如何让这些设备巧妙集成,会很考验设计师的想象力和攻城狮们的功底。 我很期待M9的空间灵活度——三排都能自由移动之后,6人满员的情况下究竟能留下多少行李厢空间? 这点我个人觉得是理想L9的一个小缺憾。 当然,车头短了,如何还能显得车头大方车身修长,对外观设计是个很大的考验。 问界M9,应该还有提升的空间。 无论如何,我静候M9正式发布,期待成为它的车主。 (纯个人观点,欢迎您的真知灼见,杠党们请自觉回避,甚为感谢。)
参考奥德赛,这个左右移动,其实主要是为了四座状态下,可以避开后轴轮拱,两座靠在一起,向后移动到很靠后的位置。 您说的那种两个座位完全向一侧靠拢,腾出空间方便上下车,就像以前的面包车那样。嗯,我关注家用MPV很久了,目前只知道北美的奥德赛(丰田赛纳那么大)和停产的马自达8,可以做到。
WinniChen:想知道第二排座椅能不能都向左靠,留出右侧上下车?
高速公路的自动气象激光雷达,是打在空气中探寻近地面气象要素的。
滴滴叭叭wu:高速上这种绿色激光干嘛用的,离得老远就能看到,前方要高速蹦迪?