简介：这个人很懒，什么都没写~
轮回在轮回
1.选择汉之前看了特斯拉y和p7，当时特斯拉价格低点，27.6万，但去中心看了实车，开了以后放弃了，空间实用性y的确更好，无框车门也不错，但是悬挂是真的硬，当然操控更好，内饰我真接受不了，最主要是方向盘前面没有屏幕我真难受，什么都要屏幕点没有按键，也许我老了吧。p7主要是后排接受不了。 2.买的四驱旗舰版，加了8000的音响和5g，电尾门是本身就自带的。颜色选择了极光蓝，内饰是叫什么碳纤维金陵橙吧。 3.21年11月底提的车，到现在22年3月开了5千多公里，2月去做了首保，不得不说比亚迪现在卖的特好，保养维修排队那叫一个难。 4.说说车子吧，开起来动力确实无敌，开运动模式市区甚至可以说不安全，这种加速度油车得上百万了。大多数时间都是eco模式。内饰豪华程度很好，那种老派的豪华感，不是现在流行的科技感，但我个人挺喜欢。座椅功能全，也够舒适，但是二排的电动座椅调节角度还是不够好，不能更加向后躺，哪怕再增加向后调节两档我觉得就更完美了。后备箱怎么说，只能说家用够了，并不宽敞。真带孩子出去玩，装东西还是我那两台suv靠谱。外放电很实用，露营确实增添了很多玩法。操控不说了，这么大个车还行。但滤震并没有高级感，前后排乘坐感觉完全不一致，包括隔音，前后排也不是统一双层夹胶玻璃。驾驶位左边小盒子很容易被顶开，这个设计有问题，挡风玻璃反光左边空调出风口。丹拿音响不错，高音不行，其他过得去，跟我大众改的音响还是有差距，当然价格摆在那里。车子隔音真的很好，前排我的感受，补过一次胎，轮胎里面也加了隔音棉，说明这车在隔音用料上面下了本。车机5g确实快，4.0也很流畅，但每月5g流量少了吧，买的话也贵，只能开手机热点用。偶尔冬天或者潮湿情况，布雷博刹车真的会叫，而且是尖叫，那声音一大早上简直要命，还好我带着口罩。 5.续航的话，我在武汉，正好买了用了一个冬天，我本人怕冷，车子充满550公里。eco，标准回馈，空调25，一档风量，主驾座椅加热开一档，武汉0度左右气温，实际能开330左右到电量25%左右。这车空调制热效果真的挺强，好评。充电时间从25%到充满一个小时20分钟，前面很快，到85%开始降速，为了保护电池吧，后面越来越慢。 6.驾驶辅助功能只能说及格，而且那个车道保持是真不好用。自动泊车比大众强一点。内置行车记录仪带刹车，加速等等操作记录，这个确实后期有好处。 7.这车对我来说家用挺好，空间诉求达到了，偶尔还能一个人感受一下过山车。最后想说，电动车的里程焦虑不是电池大小，而是充电时间，如果能提高充电效率时间，这才是真正有用的。
mingmingjiu
有点长，我先总结下： 1、法系抖音营销要改善； 2、38号如何拿对手的枪当成自己的武器：关于懂车帝被踩灭的评论 3、38号如何用自己的双标证明自己不双标： 4、38号把跨界凡尔赛定义成A级车，潜意识在价格、操控上与A级轿车对比，为何偏偏不提...查看全文
萝卜报告
终于见到实车了！领克09，比之前公布的照片要好看。整个车的小细节做的都非常用心。至于都出几座版本的，竟然是大家说了算，你受得了吗……...查看全文
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