简介：备用测试账号
说车D
提车了，参与活动预定车辆的400电卡不兑现，硬说我没参与活动，那请问我当时是哪里截的图？我还能保留软件后台的数据作为证据不成？当时问销售说是交付了兑现，具体在哪里查看又不清楚。现在本地交付依然不知道活动具体规则和兑现在哪里查看，400又说后台查不到参与记录。服务管理太差了。
提问18寸轮毂已提车的兄弟，能否拍一张轮胎高清图？看看这个佳通P10是不是带静音棉的版本
提问哪里有顶配试驾车？这车机械悬挂底盘真是不行啊，顶配空悬cdc据yyp说来着完全不一样，偏支撑的，但是长安这调性不找个烂路和桥头跳试试真不敢买啊。
试驾了增程机械悬架、纯电顶配空悬的，增程问题更明显，但是在平坦路面包括低速中速后排座椅椅背都会有震动感，一度以为是开了座椅振动，增程版更严重。未使用的后排安全带靠在椅背上也一直在抖。应该是座椅模态没验证好。另外增程机震动噪音停车时也很明显。大家没发现这问题吗？
极智版内饰加了颜色缝线和饰条后，过于花哨了，感觉还是低配白包（最后一张）最好看，或者低配白包配上高配白包的座椅。大众就不能出个简简单单黑白灰色系的内饰然后减少点sku降低点成本吗
小程序可以看到了 比出众再加8500 iqlight、360、座椅加热、光带、变道辅助、后排扶手 360内饰预览界面还没改好不知道座椅材质有没有变化 轮毂默认18了20需要选
E5的居中85以上自动就退出了，只有画龙的保持（虽然画的龙还算流畅）
阳光慕小北：都2023年了，别克全新L2辅助驾驶系统如何？车道保持比以前更智能
上汽大众ID3深度试驾 【无恰饭 纯干货】来自高尔夫纯电工程师车主 各速域操控体验、多路况多维度NVH分析、L2级驾驶辅助Travel Assist系统详解 购买建议：对比比亚迪海豚、AION-Y、MG4、宝骏云朵、欧拉好猫等竞品...查看全文
本人308S顶配车主（改了欧版减震）激烈驾驶者，开过的车比较多，昨天借了C5X 48小时试驾车，今天又去试了408X，感受如下 C5X太软，开着一直上下忽悠，刹停点头还好（没有308s原装减震那么夸张）但是容易有来回晃动；转向有一点点模糊。L2车道居中能力不错，但转动是一小格一小格的，不像大众的那么流畅。acc跟车加速和减速力度都稍微大了点。遇到加塞可能完全不反应。 408X调教很好，转向就是标致紧致细腻的感觉，底盘也软硬适中质感比308S好，也没有多余的晃动，感觉标致这次终于调好了。 动力两车的1.6t+8at比我国五的1.6T加6at平顺太多了，同标准模式408x响应更快更跟脚。 NVH C5X的风噪有时有啸叫，脚底和方向盘震动比较明显；408X好一些。但是c5x试驾车已经跑了两年两万公里了，可能是衰减。感觉法系的震动比较明显，我开高尔夫等都没有这样的震动。当然也可理解为路感。 总体就这俩试驾车而言，肯定是408X的行驶品质更好，紧致，也不生硬。
提问请问一下微蓝7的车道保持，能够自动居中吗？（高架、高度车道有点弧度也可以自动打点方向保持居中的那种），还是只能碰线纠偏？看懂车帝写的2022款可以居中，2020款顶配就不行，是这样吗？在考虑这个车，想听一下车主的反馈，谢谢
刚去试了车，两驱，不论是自己刹停还是ACC自动跟停，除非脚上很小心，不然停下来后都前后要晃两三下，除此都还不错。本人老司机，油车电车都开过好多，勿喷。
提问请问这个车该怎么启动？新入的二手，pro版，一键启动，踩住刹车系好安全带，短按长按都试了，有时还是只通电EPC但不显示ready，需要再按一下，有时再按一下却又灭了，得再重复，请问是我哪里操作不对吗？如何确保一次启动到READY可以开动？
提问这车音响喇叭是不是只有5个？前门4+1个中置？还有电动座椅真的没有记忆吗
提问新款的400km奋斗版是什么情况？看配置表和低一个配置的都一样，价格一下高那么多，就是整备质量不一样。以为是电池不一样，结果也都是三元里啊。难道是不同版本的电池（密度低一些，更安全一些），专供网约车或者曹操出行？
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