![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#奇瑞艾瑞泽82.0T版定名“高能版”奇瑞艾瑞泽8今天上了2.0T的“高能版”车型，车身尺寸4780/1843/1469mm，轴距2790mm，定位为紧凑型轿车。其实这个轴距放在2000年已经妥妥的B级车了（20年前的经典B级车运动型轿车马自达6轴距只有2675mm）所以这二十年，汽车市场发展速度真快啊！（中国车市竞争是真激烈啊！） 新车型外观轮廓没有大的变化，但是整体视觉效果因为镀铬材质的加入还是有一些新鲜感。我很喜欢这个翘翘的尾巴，车尾有小遛背的感觉，不过正侧面看，如果车长能再加一些，尾部线条可能会舒展一些，现在总觉得稍微有点没太长开！ 内饰采用全新的棕色色调，Nappa皮加木纹饰面再加镀铬装饰件，整体有了一些商务感，对于这个组合，我感觉有点跳戏（外面运动里面豪华，你们觉得呢？）新车配备了8155芯片，540°透明底盘、索尼12扬声器等配置。当然最大的变化就是配置了2.0T发动机，加92#油，最大功率为187kW，最大扭矩为390牛·米，看数据似乎是瑞虎8 PRO上搭载的那套，只是不知道放在轿车上匹配如何，等后面试驾了再说。 感慨一句，曾几何时，就算合资品牌也没有哪家敢说自己会生产一台完全以运动定位的紧凑型家用轿车（那个年代，基本上谁这么玩谁就死），再看现在，合资品牌的老牌运动轿车纷纷转型，而不少自主品牌却纷纷推出了性能版的2.0T轿车车型（此处填空，你都想到了谁？）他们目前市场表现各异，查了查数据，目前艾瑞泽8 1.6T车型月零售差不多5000的样子，那么你觉得，现在2.0T能为销量带来多少增量呢？ 你看好艾瑞泽8 2.0T版本吗？
#新能源汽车免征购置税延续今天最重磅的一条新闻应该就是财政部发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确了未来四年多的新能源车购置税政策走向，有人嫌字太多，我大概总结了几点和大家分享一下，欢迎大家补充，讨论吧 一、关于免税金额 1、23年年底之前原有政策不变； 2、24年开始买新能源车，车的定价就很重要了； 3、24年年头—25年年底，两年时间具体看车价，目录里的最高免购置税3万，购置税超3万的要交钱； 4、26年年头—27年年底，目录里的新能源车购置税也是按最高3万算，但是变成国家免一半（免1万5），你交一半（1万5），超出部分你自己交； 二、明确身份 1、混动，增程继续有新能源身份； 2、选择买裸车租电池的“换电族”，车身和电池的主体身份明确了； 3、得是“乘用车”（新能源皮卡怎么办？），还得不超过9座； 三、变数和疑问 1、界定是否可以免税新能源汽车的相关技术要求，会根据技术发展而变化； 2、氢燃料、甲醇燃料等新型合成燃料技术路线依然没有被纳入其中，以后会加入进来吗？ 3、窗口已经给出，传统燃油车的产能如何去化？燃油车的补贴还会有吗？ 4、如果汽车企业还在是否转型新能源上摇摆不定的话，4年之后在中国市场上基本就凉了。 拙见几句，欢迎大神批评指正！
#试驾广汽传祺影豹R说实话，当年第一次看到影豹的时候，我以为广汽传祺是闹着玩的，特别第一次试驾那个运动版的时候，除了排气声浪之外，我真的不知道那台发动机和变速箱配合在一起到底是在干什么 后来接到邀请试驾混动版的时候，说实话我是极不情愿的去拿试驾车的，满脑子以为会像上次运动版一样，希望越大失望越大，结果没曾想混动影豹居然非常的好开，动力，底盘，悬挂质感都让我无法和之前的燃油版联系起来，不过后来看销量没起来，不知道是不是目标人群觉得混动版太安静了 再后来，听说影豹出了R，而且是动力总成和整体调教的升级，突然觉得广汽传祺可能真的在影豹这台车上认真了。今天去万驰体验了影豹R，虽然只是浅尝，但是这台车在动力、底盘、操控等方面着实又让我意外了，联系到这台车的价位，不得不感慨，放在十年前真的不敢想象，会有国产品牌真的为了让一台A级车“好玩”而花精力不断让其迭代。虽然不知道这台车的各方面耐久性如何，但是我相信幕后的团队会不断让其越来越成熟。 看到那么多的年轻人，开着特斯拉毛豆3，甚至宝马M3来到现场，那么热的天热情高涨的排队等着试驾，为了零点几秒的成绩在较真，真的很羡慕现在的他们，也真的感谢传祺，名爵，领克等那么多的企业一直想着办法开发好玩的产品，共同营造汽车运动氛围，中国汽车文化的未来一定会很好！
