简介:中国首个全部由博士组成的汽车新出行深度研究组织。
2030出行研究室
昨天我们列举了相对美国市场在中国买最划算的车型,虽然目前绝大多数双方共有的车型都是在中国更便宜,但也仍然存在一些例外,这期就来盘点一下,美国终端售价相对中国最便宜的车型。...查看全文
然而,时过境迁,仅仅4年的时间,很多事情发生了变化:1. 美国汽车官方售价随通货膨胀持续增加,相反中国这边则在工业规模持续扩大的过程中,虽然也有通货膨胀,但官方售价起码仍然大体保持不变。...查看全文
2017年10月20日,随着最后一台霍顿VF2 Commodore SSV Redline驶下生产线,位于南半球大洋洲的澳洲大陆,在制造了7687675台霍顿后,正式失去了本土整车制造业。...查看全文
过去一年,欧洲市场——也就是欧盟+欧洲自由贸易联盟+英国——一共卖出了1177.5万辆新车,同比下跌了1.5%,折算下来是18.3万辆左右。...查看全文
(本文翻译自GreenCarReports 2021年11月26日文章First test confirms Lucid Air charges faster than Model S or Taycan)根据InsideEVs的一项测试证...查看全文
It's really, really hard. You don't know what you don't know until you're actually in there and trying to do things....查看全文
(本文翻译自GreenCarReports 2021年7月13日文章Is Mazda putting its rotary-engine range extender on hold?)据《汽车新闻》报道,马自达可能会暂停计划中的转子发动机...查看全文
(本文翻译自InsideEVs 2021年7月2日文章US: Ford Mustang Mach-E Sales Above 6,000 In Q2 2021)6月份,福特售出近2500辆野马Mach-E,而全球市场的产量增加到近7000辆...查看全文
在中国端午节假期中,全球汽车行业话题性最高的大事件毫无疑问是特斯拉在6月10日发布了Model S Plaid车型,其搭载新一代发动机技术,马斯克称其为“有史以来最快的量产车”……而在更早前一个星期,菲亚特宣布“将在2025-2030年彻底...查看全文
今天来谈谈我对纯电动车辆电池管理的一些看法。大致来看,2017年到2018年是中国第一代纯电动汽车三元电池使用的期。对于汽车企业来说,过往存量的车辆是需要持续维护的,而对于电芯企业来说,这些都是已经迭代过的技术的。随着应用的深入,对于电池衰...查看全文
近期,美国汽车行业最大的新闻莫过于拜登到访福特工厂,试驾F150电动版并喊话“要在电动汽车制造领域追赶中国”…...查看全文
最近上海对于“微型电动汽车的上牌问题”(有消息称,10万元以下或车长4.6米以内的新能源车,或将无法再免费申请上海的新能源“绿牌”……目前处于暂停审批状态),还处在悬而未决的状态。...查看全文
领导交给我一个任务:把燃料电池汽车近期的情况摸清楚。我其实个人对于燃料电池汽车在短期内的发展还是持比较悲观的态度。...查看全文
在季度报告中,特斯拉在今年第一季度销售18.48万辆新车,确实让人诧异,那这些车到底卖去哪里了呢?随着各个数据来源的增多,我把这些数据做了一个大概的统计和分析,对它们卖去了哪里,以及在各个区域的竞争情况做一些探讨。...查看全文
我觉得这一轮新能源汽车在个人市场的需求拉升,有很大一部分都是地方政府在管控交通拥堵方面对新能源汽车的利好(接下来的政策会更倾向于BEV),因此观察上海的情况,和加州之于美国是相似的。2月份上海新能源汽车上牌1.66万台,上险1....查看全文
从2018年开始,奥迪与保时捷联合开发PPE(Premium Platform Electric)平台以后,在2020年4月发布了一些信息。而最近奥迪电动车项目负责人Jens van Eikels所介绍《AutoTech Conferenc...查看全文
特斯拉在欧洲更新了LFP车型的电池系统管理策略版本,之前的几个主要问题包括充电速度慢、电池SOC跳变。这一次根据版本2021.4.10更新,主要的策略是对LFP电芯进行预加热(加热到40°),并且修正了SOC算法,取消充电的SOC上限。...查看全文
今天来谈一谈比亚迪汉和刀片电池的情况。去年2020年整体在自主中高端区隔能守住并且有突破的传统车企,比亚迪做得比其他竞争对手要好。最突出的就是汉EV和汉PHEV的量增大,使得其中高端PHEV车型比例得到了很大的提高。...查看全文
最近看了一个有关Taycan动力系统的对标的Seminar,里面有一些材料是很有意思的,而目前我的主业是有关高压电气连接的设计,因此我今天就800V的电气保护和设计做一些整理。...查看全文
在1月中旬举办的EVS-GTR(全球安全技术技术法规)会议中,展示了目前国内热失控实验的实际测试情况——在这个领域,国内从测试到实施都是走在国际前列的。文章在第二部分加拿大团队把LEAF(50万台也没烧过几台的车型)拿出来做整车热失控实验可...查看全文
12月31日, 2020年的最后一天,《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布了,随着新能源汽车补贴政策进入尾声,总体来看还是很友善的在不断往市场化方向走。...查看全文
理想ONE是一辆饱受争议的车。这一点,我在ONE发布之时的文章(理想智造ONE——理想主义者的「存同求异」)中就写过:「不夸张地说,理想智造ONE是一辆让很多汽车工程师都感到难以理解的车。...查看全文
之前蔚来在沟通会上透露了150kWh电池系统——在同一个电池尺寸规格下,经历了70=>84=>100=>150kWh,在同等体积实现了如此大的升级,特别是从100kWh到150kWh,这个变化不可谓不大。...查看全文
首先,我同意一个观点:纯电动车可以跑长途,但要看车型、看路线、看温度,否则容易陷入到尴尬境地之中。近一年时间过去,电动车(电池)技术、充电条件都有了不少的改进。今天,我就以自己“过去3个月1.7万公里”的纯电动车用车经历来进行一些说明——实...查看全文
最近Transport & Environment's (T&E)发布了一份报告《Plug-in hybrids: Is Europe heading for a new Dieselgate ?...查看全文
在过去几个月,五菱宏光MINI EV已经凭借着的出色表现成为“神车”之一。根据销量统计,五菱宏光MINI EV的销量突破了2万台,可谓一炮而红。在这样的大背景下,通过一些实际的案例来解析五菱宏光MINI EV这款车就很有必要。今天就从市场和...查看全文
在国内,在有些人眼里旅行车是“小众情怀车”,在有些人眼里旅行车又是“不吉利的车”。就比如在微信搜一搜上敲入“旅行车情怀”,就能看到很多相关文章。...查看全文
“软件定义汽车”的说法也被行业内的人们屡屡提起,每个人都在说软件将要重新定义汽车,并视特斯拉为先驱。...查看全文
现在的中国汽车市场,再也不是躺着就能赚钱了。近几年随着乘用车整体市场规模停滞乃至下降,也随着整个市场趋于成熟,全新的品牌进入中国也变得越来越不容易。...查看全文
在上期专栏文章中,我们探讨了福特集团研发资源过度向美国本土市场的重点车型倾斜,导致中国市场上车型技术竞争力有限,且产品线不够本地化、更新频率不够快的问题。...查看全文
要点:1. 快车出行为滴滴运营过程中的主流订单类型。 滴滴出行订单中,预约用车市占率极低,仍以实时预约为主。 接送机订单仅占总订单量的4%。...查看全文
今年又利用这次机会全程为特斯拉打call,下面引用了马斯克致辞中的原文:“I’m extremely confident that level 5 or essentially complete autonomy will happen a...查看全文
6类电动汽车的历史故障记录中,租赁乘用车故障占比最高;DC-DC状态报警、DC-DC温度报警是所有电动汽车最常见的故障类型;图7 各车型各故障报警开始里程总数统计。...查看全文
影响汽车销量的因素到底有哪些?为了更加全方位有条理性的分析这个问题,我们可以用「汽车购买决策的漏斗图」来一步步分析。...查看全文
样本介绍:本次调研样本为随机抽取2019年3月全国除西藏自治区以外30个地区的电动私人乘用车、电动租赁乘用车各1000辆,包括BEV与PHEV,来源于不同品牌的十款新能源汽车型。...查看全文
丰田首先是在日本开始RAV4 PHEV的上市,价格约470万日元起,这款车的主要细分市场与三菱的Outlander PHEV是一致的,而丰田自上个月在日本4个专卖店启动销售RAV4 PHEV,初期月销量目标为300辆,其实并不高。...查看全文
只要时光不停流转,到2020年了,依然会有人在知乎上提出「2020年蔚来汽车会倒闭吗?实际上,在「网络世界的蔚来」和「现实世界的蔚来」可能存在着巨大的代沟。...查看全文
阶梯状的充电曲线就是经过电芯验证开发过程得到的优化的充电曲线,如果充电倍率低于该值更是没什么问题,摘自文献Optimum fast charging of lithium-ion pouch cells based on local vol...查看全文
内存为:2GB DDR4-RAM,64 MB Flash,4Gb eMMC。High PAD的处理器:英飞凌Aurix、两个intel Denverton 2和2个EyeQ5。...查看全文
2020年4月13日,AutoX在上海嘉定汽车城正式建成并投入使用亚洲首个规模化的无人车运营数据中心,并计划今年实现中国首个百台以上自动驾驶出租车项目的落地。...查看全文
美系和日系品牌份额分别下降了2.1%和2.9%,其中日系品牌市场份额更是自2015年以来的最低水平,而欧系和韩系品牌则分别增长了1.2%和4.6%,分别为2013和2016年以来各自的最高水平。...查看全文
【F-150LARIAT Super Crew,干净清爽的车身】毫无疑问,F-150是一台大车,国内的四门短货箱版车长已经达到了5.9米,高和宽都在2米上下。...查看全文
3月29日,业内热议已久的比亚迪“刀片电池”完成“首秀”。可循环充放电3000次以上,支持行驶里程超过120万公里,单次充电可续航600公里,挑战针刺测试。...查看全文
2030出行研究室&驾仕派 联合出品和东欧、西亚、中东等地区相比,我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅,狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地,僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。...查看全文
主要的有几点——●在一段时间内,世界经济可能将继续保持低增长,这会导致原油价格在3年内一直保持低位,对于全球来看汽车市场的供应格局会继续往SUV方向演进;从总量来看,低油价一方面也预示着全球经济发展缺乏技术革命的牵引,汽车行业还是在进入一轮...查看全文
2)五菱的电动化之路五菱之前做的主要是E100和E200,而更早江铃、众泰和知豆在弄微型车、补贴还有4-5万的时候,五菱没有进入,当这个补贴金额从 4-5 万区间骤降至 1.8 万元以下,五菱的成本优势就凸显出来了。...查看全文
雷诺公司最近更新了2019年财报,其2019年的汽车销量为375万辆,下降3.4%,并且在2009年以来首次出现了经营亏损,净亏损达1.41亿欧元。...查看全文
2018年和2019年比亚迪的动力电池装机量分别为11.4GWh和10.8GWh,在补贴退坡以后,比亚迪在2019年装机量同比下降 5.7%,其中在客车和专用车装载的铁锂电池这块下降比较明显——使用量从4.5GWh降低至2.8GWh,同比下...查看全文
图1冠状病毒时间轴2003年的SARS对工业生产影响是有的,当时中国的经济处在增量发展阶段,主要看增速,可以看到从2003年的2月开始,增速开始掉头往下走,到 4-5 月份出现明显的下滑,相比重工业,轻工业更受影响,而消费相关的行业下滑也影...查看全文
图6圆柱电芯和Pack能量密度转化图3)关于特斯拉的电池选择根据合格证数据统计显示,12月份特斯拉国内工厂取得合格证车辆达928辆,配套电池企业为松下,随着1月7日,国产特斯拉model 3开始正式交付,预期后续的量主要是LG的圆柱电芯。...查看全文
作者简介:嘉名,FCA亚太区产品规划经理,擅长汽车产品规划、产品定位,产品力分析、配置分析。以宝马3系为例,虽然全系配置的都是2.0T发动机,但是功率上却一共有三种,156马力,184马力和258马力,分别也对应着低、中、高配车型的发动机。...查看全文
图5软包电芯的快充曲线合集小结:查询不同温度下的充电数据并不容易,特别是有些车在Github上没有CAN的解析库,所以没有电池温度作为参考量,很多数据没办法比,目前电芯开发不会以低温快充这个特性作为重要的点,所有的任务都交给了系统层面来解决...查看全文
作者简介:圣安东尼奥小石匠,纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域:动力学,控制和机电一体化。在选择造车这条路之前,蔚来、小鹏和威马等造车新势力们一定想到过前路艰辛,但2019年一定是让他们对「困难」一词有了重新认知的一年。...查看全文
1)Super Charging的充电情况在AVL的Benchmark报告里面,有以下的这组数据:Model 3的充电功率提升是在电芯温度达到26度以后,然后电池的温度持续上升,达到49度,在前后这段时间电池冷却系统开始启动。...查看全文
作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,目前从事新能源汽车电子化工作,10年以上的新能源汽车专业从业经验,在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践,著有《汽车电子硬件设计》,开设《汽车电子设计》公众号。...查看全文
作者简介: 张抗抗,清华大学2004级汽车工程系本科、博士,期间在清华大学经管学院拿到本科第二学位。博士毕业后就职上汽乘用车功能安全工程师,2015年选择自主创业,目前为北京紫晶立方科技有限公司联合创始人。...查看全文
作者简介:圣安东尼奥小石匠,纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域:动力学,控制和机电一体化。皮卡,在北美被称为:Pickup Truck。皮卡在美国汽车市场的发展史,贯穿了美国这100年的发展史。...查看全文
作者介绍:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,目前从事新能源汽车电子化工作,10年以上的新能源汽车专业从业经验,在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践,著有《汽车电子硬件设计》,开设《汽车电子设计》公众号。...查看全文
作者简介: 张抗抗,清华大学2004级汽车工程系本科、博士,期间在清华大学经管学院拿到本科第二学位。博士毕业后就职上汽乘用车功能安全工程师,2015年选择自主创业,目前为北京紫晶立方科技有限公司联合创始人。谈及电动汽车,大家最关心的问题就是...查看全文