![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受2022年10月落地的宝马1系125i，4000km公里数，综合油耗6.4，无任何不适应感。 买车之前对1系有听到很多微词，直到试驾了20万以内所有BBA车型之后，综合下来拿下来1系。 便宜：总价18.5w，相比120i，125i是四缸车，性价比相对高。第一次开高速的时候有踩到了百公里5.9的油耗，使用四个月后，油耗稳定在百公里6.4。高速和市区的用车比例是50%-50%。在经济适用范围之内，每个月保养加燃油费等，2000块钱可以覆盖。 外观：一体式座椅彰显了家用车和个性之间的来回横跳，还是比较符合我这种小小的叛逆性格但是又离不开实用的需求的用户，内饰我选择了卡其色，坐垫是人造皮质，卡其色，耐脏不深沉。外部装饰了三色条，内部方向盘上装饰了一个钻石圈，方向盘有个小小的M的logo。BAVA熊是商家送的，其他的装饰都保留着宝马最传统的模式。操作盘上的收音机的按键，没有用过，只是宝马的情怀。 唯一不足的是，氛围灯的氛围感不够，晚上开车的时候，科技感是比不上其他的电车或者是3系以上的BMW的。 驾驶体验：除去牌子带给我的衍生价值，更重要是驾驶的体验感。每次红绿灯前的起步总会比旁边的其他品牌车型要快一些。反应速度虽然比不上M系列，但推背感还是可以带来不一样的驾驶体验。（温馨提示：红绿灯起步的时候一定要看清楚前后左右是否有闯黄灯或者红灯的车辆，要做到安全驾驶。） 三档模式，在市区大部分时间会开经济模式，滑行距离较长，开起来不累，清踩刹车轻松驾驭。不需要时时刻刻加油。均衡模式下，如果深踩油门会明显感觉到内部换档，换挡的顿挫感不重，仔细体验还是会感觉到。当然这也跟我的驾驶方式有关，如果是论坛里的黄金右脚深车手，估计就不会感受到这种轻轻的顿挫。总体加速很快，还是听丝滑的。告诉上的Sport模式，只要脚放在油门上，速度最低120KM/H，150km/h一下，车体还会非常稳固的。 防爆胎胎躁有点大，可自从上次天气突然变冷四轮胎胎压不平衡时维持80时速下了高速，没有任何问题。我同事的前左胎扎钉了，硬是保持80时速开了100公里完全没问题。品牌的安全感还是有的。 不足： 1、 空间不大。我大部分时间都是一个人开车，极少会搭乘朋友或者是家人。1系比较适合刚入门的，预算稍微不足的单身人员，区别于X1的家庭类型使用车。这个问题对我没有影响。 2、 白色很不耐脏。这款车的车漆是要冷光色的岩石白。一旦下雨堆积了灰尘，就比较难看，其他时间还是非常雪白的。 3、 车门打开很大，很容易就磕磕碰碰到旁边的车或者是墙壁，开门下车要小心。伸出的倒后镜所占的空间也非常大，停车的时候建议把镜子收起来。 4、 原装音响音质不佳，追求高音质的，请自行改装。 整体来说，我是非常喜欢这款车，18.5w的价格，非常满意。这辆车目前已经在18w以内，有预算有注重驾驶体验感的朋友们可以考虑哦。 等我开到10000公里的时候，再回来写一次体验感。
#用车感受【个人情况】 目前总里程6000km+，提车后基本都是在市区行驶，20%乡道（85-110）+75%城市道路（60-80）+5%高速，市区每次堵车20分钟左右。 【选车对比过程】 购车预算：15W 试驾车辆：CS75 Plus；哈弗H...查看全文
