​这台1975年生产的日本先锋卡座是我上个月从上海的一个玩家手里收回来的。打开的一瞬间，我才突然意识到这玩意已经有近50年了… ​ ​在它舒缓平顺且深情的旋律里，我在想:把一件电子产品用50年是一个什么样的概念？ 当爷爷少年时候听的录音机，等到孙子少年时还能听[捂脸]，为什么以前做出来的东西，质量好得如此惊人[捂脸]，还是因为这是日本制造？ ​ 对于老物件​我们还忽略了一点: 那就是我们当下可能已经体验不到一款经久耐用产品所带来的情感价值。 因为经久耐用所以爱不释手。因为爱不释手，所以才会有可能和它静静地经历和品味岁月。那这件物品上就会凝结我们诸多关于岁月的片段和回忆。这种归属生命美学的范畴的体验应该属于产品体验的一部分。而今安在哉？ 什么时候，哪怕我们的儿子开着我们当年开的车，那就真牛逼了，会是新能源吗？ ​ ​

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​这台1975年生产的日本先锋卡座是我上个月从上海的一个

老物件–卡座

​这台1975年生产的日本先锋卡座是我上个月从上海的一个玩家手里收回来的。打开的一瞬间，我才突然意识到这玩意已经有近50年了…
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​在它舒缓平顺且深情的旋律里，我在想:把一件电子产品用50年是一个什么样的概念？ 当爷爷少年时候听的录音机，等到孙子少年时还能听[捂脸]，为什么以前做出来的东西，质量好得如此惊人[捂脸]，还是因为这是日本制造？
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对于老物件​我们还忽略了一点: 那就是我们当下可能已经体验不到一款经久耐用产品所带来的情感价值。
因为经久耐用所以爱不释手。因为爱不释手，所以才会有可能和它静静地经历和品味岁月。那这件物品上就会凝结我们诸多关于岁月的片段和回忆。这种归属生命美学的范畴的体验应该属于产品体验的一部分。而今安在哉？
什么时候，哪怕我们的儿子开着我们当年开的车，那就真牛逼了，会是新能源吗？
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