认证：阿维塔 11车主·车龄1年
简介：大墙电芯
大墙民工
#AVATR升级计划# @阿维塔 阿维塔11有2个多月没更新，这期间发生过太多事，主要就是看到新款12智驾免费，给我们冲击很大，不患寡而患不均呀，希望厂家重视。 好在今天推送了2.3系统，第一时间就更新了，马上开了30公里体验了一下。现在说说目前体会到的细微差异，先定个调，总体是好评的。 1、仪表盘的11车模型和360影像里的模型终于会跟着自己的车身颜色来了，原来无论什么颜色都是白色车模。 2、仪表盘上的建模感觉比以前更精细了。 3、无图智驾。我因为没有高阶包，但是我在堤坝小路试了一下，感觉非常丝滑，绕道行驶果断迅速。在高速上试了一下，跟有图那样稳定。 4、有了百度地图下载使用了，我习惯用百度。 5、自带地图和高德融合了，导航不用再选择什么智驾人驾了，直接就出来路线选择了，舒服很多。 6、自动泊车在相同模式是速度更快了，之前还会原地打轮，现在丝般顺滑，很爽。 7、倒车轨迹有车轮位置线了 之前其他更新官方有说到的，我就不一一细说了，还有更多的差别还要慢慢体验，希望阿维塔系统更新越来越好。
11月18日有幸在广州车展做志愿者，整个阿维塔街区最靓的仔就是阿维塔12了，阿维塔12的光芒盖过了理想mega和坦克700，实车周围好多老外在那一圈圈拍照，感觉他们震惊不己，恨不得上皮尺量这个车了。还有网红自媒体频频过来打卡直播，上午接待最...查看全文
从上个月9月27日提车，到今天刚好满月，里程3000公里➕，比以往油车开的多，主要是用车成品太低了，感觉不开多一点都是亏的。 外观:这车的外观会让你忍不住的看它，在单位也会成为一个焦点，设计的太前卫了，整个车的比例就特别的对，长车头敦实的屁股。 内饰:环抱感特别的强，晚上氛围灯加持上尤其迷人，几个不好的地方，我感觉用料一般，有些地方还是塑料感太强了，没包上气或者alcantara。还有座椅还是太短了，又不给我们这种后订的老车主改装，还说是因为我们买的便宜了，呵呵。 操控:我现在喜欢且习惯用自定义模式开，我的自定义模式其实就是舒适模式把方向盘调重，这种模式开最舒服了，没拉扯感，加速也很线性。运动模式的话就加速非常爽，随便一点就一抽一抽的往前窜，但这车太重太大，加上刹车配置一般，运动模式飞起来的话，刹车有点hold不住。说回自定义模式开的话，起步平稳，在20公里时速以下感觉起步有点慢，能感觉到这是一部大车，在高一点时速跑起来了加速就很不错了。左右快速变线，能感觉到车身的跟随性一般（跟我油车缤智比），没那么灵活的感觉，我觉得塔子适合直线佛系开开，总体操控一般般，没我缤智好看。 说一下重头戏智驾:好多人都说买这车就是买智驾，我觉得对一半的，还有一半就是买这车的设计，够特立独行。智驾城区nca体验包我试了一个月，覆盖的地方少，在广州西伯利亚城区智驾路段为0，代客泊车激活要先进地图app，麻烦。高速nca的话，基本可以做到零接管，有几个地方不好的，第一、就是每次超大车前，它都喜欢在大车侧后一点的地方先刹车然后往大车的反向些微打过一点，观察大车意图，然后再慢慢加速超车，仪表盘也会显示正在避让大车。所以每次超大车的效率就很低，而且那一下刹车感受很不好，一刹车相当于就在大车侧后跟大车并速行驶，其实这样也不安全。第二、无效变道还是有，在内侧车道会突然变过去中间车道发现更慢，然后没办法变回来，只能等快车道的车走完，再变回来，相当于变了个寂寞，速度还慢了。 就先说这些吧，还有一些细节体验放到汽车之家去发。😂😁
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 阿维塔 112023款长续航单电机版 5座 2023-09-25在深圳购入 裸车价25.96万元, 分期落地价26.50万元
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