#用车心得一月份了,先来报个平安,去年6月底买的车,现在九千多公里了,暂时还没堵颗粒捕捉器,只是在高速上踩到168的时候弹出来显示颗粒捕捉器堵了三格,被我按返回退出去了,后面就再也没出现过这种情况。 北方的车友还是尽量把发动机转速踩到俩千转以上吧。广东范围内还是挺少有堵颗粒捕捉器…… 还有就是,有副驾驶座椅异响的车友嘛?有什么解决方法嘛?响起来的时候很烦人,我都是一拳捶副驾驶靠背,然后很神奇就不响了,不过坚持不了多久,很快就又会响了 我发现23款雷凌双擎的底盘是真的矮,过个稍微高一点的水泥减速带都会刮底盘比思域还矮一点点,操控还行。只是希望颗粒捕捉器的堵塞晚一点来吧听说装了这玩意的车都会堵,只是时间问题
#用车心得马上六千公里还没堵颗粒捕捉器,尽量每个月都来报个平安吧我的开车习惯基本上都是大油门,发动机频繁启动,充分热机,高速跑的还可以,不算少,关键是油耗还没怎么升高,开起来还是挺爽的,反正且开且过了。
明河外游:23雷凌双擎领先版,7月初提车,至今接近5000公里。4600公里提示捕捉器堵塞,程度为四格,目前依旧是四格。日常驾驶感受没有影响,油耗也正常,提车至今平均油耗3.7,均速约为30。但新出现一个现象,热车满电状态松油门不熄火,导致同样路况距离下,单程表显油耗偏高1.5个油。期间运动模式跑了一次一百多公里国道。