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    沉默是金丶丶

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    DS9给人的第一印象当然是帅气与无与伦比的设计感。即使有35m的刹车表现,但给我总结存在三点缺陷:1.发现混动刹车特殊情况下有虚位,2.动能回收起步刹车卡顿反应慢,3.亏电行驶轻踩太软、重踩点头!纯电日常行驶刹车及动能回收,随刹随有的表现还是很强。一旦亏电后的刹车,前段虚位就慢慢表现出来了,当你重脚刹车是就存在点头的情况,如果这时候跟车比较紧或者分神,前段给人的感觉就是不太安全! 出于此因,决定沉浸于各种学习跟折腾于各家刹车技术之间,一开始确实跟很多改装刹车的人心里表现几乎一模一样,不是怕用不上、改只存在表象心里作用、安全会不会真的有问题?等等… 虽然我开过两次油车,一次是试驾,另一次是车友的理沃利油车,现在基本上也忘记了使用质感。但整体车没有混动重,刹车给我的感觉会稍微好点。 后来发现几个改装的DS7,既然油车能改,混动通用套件也应该没问题,他们给的真实感受让我决心一试! 于是,改装刹车之路开始了。各种询价、技术了解,甚至直接电话到厂家。最终用一个多星期的时间,定制了一套6活塞直接安装的套件,不需要法兰,原车轮毂直接上!【在此解释一下:选择的主因一个是有车友改了3年的经验,另一个是油泵的实用体积跟原车差不多,不存在憋气爆泵或者压力不稳】 好了,废话少说,开干!激动的2小时安装之后,完美匹配。我是第一个Ds9提供车辆数据跟测试的人(DS7属于SUV憋开不算),毕竟相信自己的东莞本土企业,广东公司以技术诚信著称,哪怕多次、重复优化修改、亏本生意都要照顾维护自己的客户! 好了,回归主题。第一次试车,依然有点虚位,刹车偏硬!我知道还是要给刹车磨合期。经过一周500公里的使用后,刹车质感有了质的飞跃,几乎随叫随到,丝滑感觉太符合女神的身段了!原来虚位、点头、单活塞起步搁拽感消失了! 最后总结:目前车程四万多公里,使用将近半年。给我体会最深一句话“用最不起眼的价格,改出意想不到的结果”,这才叫适合!

    35m刹车,依然让我决心改掉!图135m刹车,依然让我决心改掉!图1
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    🙋🏻 情况介绍 1懂的都懂,真就是你买我不推荐,我买我真买 2、在这随波逐流的环境下,在国内对于汽车的购买来自跟风,但并不会真正去了解一个 品牌 3、很简单的一个问题,随便问一些车主,WRC有些车企参加?国产车品牌有参加吗?我可以说没几个答得出来,国内的车环境就这样,完全靠PPT和ZJ撑起来,所以我选择了经常在WRC得过冠军的霸主车企,而且WRC那么癫的比赛,冠军的车企那里会差到哪里去? 💰 费用明细 反正价格优惠力度来讲在全国4S可以排前三,还是挺多人都在那里提,信不信由你 🧮 选车对比 本来想咬咬牙上 G80的,但是DS9价格力度更加香 ✏️ 新车初体验 1、作为法粉主打一个头铁,我连车车没去现场 看过,完全就是跟重庆4s店视频看车,谈好了价格,给订金,全款发广州板车(费用:1900) 2、跟重庆聊了一段时间了,他们比较靠谱的,不像深圳某家店直播天天说回归,连个店都没,价格比其他店都贵,而且天天说什么团购购车,搞的像传X似的,真的吃相难看 3、太这里要表扬一下重庆4s店的敏姐和其他 工作人员,他们都全心全意的为了我这台车很 上心,送了挺多礼物的,很多礼物都是绝版的,也不像那些付完全款就不认人那种,付完全款还在给我的车做售后回访,所以看你们自己吧,不用担心异地购车有啥问题 4、由于临牌还没下来,只敢在园区开了几圈,就一个字爽跟帅,还是有好几个人开过的时候会停下来看一下这是部什么车,公司的同事都会问这是什么车,怎么没见过这个牌子?为什么这么漂亮,对着那个旋转大灯一顿拍

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